江西省發(fā)展改革委關(guān)于g320南昌縣向塘至新建區(qū)西山段公路新建工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)

江西省發(fā)展改革委關(guān)于g320南昌縣向塘至新建區(qū)西山段公路新建工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)

南昌市發(fā)展改革委：

你委報(bào)來(lái)《關(guān)于懇請(qǐng)審批g320南昌縣向塘至新建區(qū)西山段公路新建工程初步設(shè)計(jì)的請(qǐng)示》（洪發(fā)改文[2023]172號(hào)）及有關(guān)材料收悉。根據(jù)《江西省發(fā)展改革委關(guān)于g320南昌縣向塘至新建區(qū)西山段公路新建工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（贛發(fā)改交通[2023]144號(hào)）、江西省政府投資項(xiàng)目評(píng)審中心《關(guān)于g320南昌縣向塘至新建區(qū)西山段公路新建工程初步設(shè)計(jì)的評(píng)審報(bào)告》（贛評(píng)審字[2023]44號(hào)），經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

一、建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.建設(shè)規(guī)模：g320南昌縣向塘至新建區(qū)西山段新建工程（項(xiàng)目代碼：2212-360000-04-01-653448）路線起于南昌縣向塘鎮(zhèn)g320國(guó)道與星城大道平交口（g320原樁號(hào)k800+424，測(cè)設(shè)樁號(hào)k773+850），采用新線繞避城鎮(zhèn)，路線總體由東南往西北方向布線，利用現(xiàn)有星城大道、金沙大道至黃金產(chǎn)業(yè)園附近（測(cè)設(shè)樁號(hào)k786+412），折向西經(jīng)富山鄉(xiāng)東山村，于三山村附近上跨昌寧高速、下穿昌福鐵路，經(jīng)店前村，跨贛江（昌南特大橋），經(jīng)紅谷灘區(qū)厚田鄉(xiāng)東洲村，跨生厚高速，經(jīng)流湖鎮(zhèn)南崗村、金燕溫泉城、溪洪村、大唐周家村，跨昌栗高速后，利用新建區(qū)石埠鎮(zhèn)夢(mèng)山大道至石埠鎮(zhèn)繆家老層村與g320老路（g320原樁號(hào)k848+578，測(cè)設(shè)樁號(hào)k815+464）相接，由北東向西南利用老路至西山鎮(zhèn)，終于西山鎮(zhèn)龍橋村（g320原樁號(hào)k856+070，測(cè)設(shè)樁號(hào)k822+956），路線全長(zhǎng)49.106公里，其中新建路段為25.561公里（樁號(hào)k774+729.5～k775+842.5、k786+412～k810+860）；老路利用改造段（僅進(jìn)行路面改造）為23.545公里（樁號(hào)k773+850～k774+729.5、k775+842.5～k786+412、k810+860～k822+956）。全線新建特大橋3852米/1座，大、中小橋1508米/9座；新建互通式立體交叉1處、分離式立體交叉5處（含上跨京九鐵路分離立交橋1113米/1座）、涵洞89道、通道19道；新建停車(chē)區(qū)1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處；老橋加固利用320米/7座。

2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)該項(xiàng)目可研批復(fù)并結(jié)合工程具體情況，同意全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，k773+850～k790+178路段采用雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)；k790+178～k815+464路段采用雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)；k815+464～k822+178路段雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。新建路段路基寬度為33.0米、35.0米；利用老路段路基寬度分別為25.5、47.0、50.0、60.0米；汽車(chē)荷載等級(jí)：公路—ⅰ級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋?yàn)?/300、大中小橋及路基為1/100；昌南特大橋通航等級(jí)為ii-(3)級(jí)和規(guī)劃4.5米深水航道；其它技術(shù)指標(biāo)采用現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。

二、路線設(shè)計(jì)

1.路線起點(diǎn)、終點(diǎn)，主要控制點(diǎn)及路線走向基本合理,符合項(xiàng)目可研批復(fù)要求。

2.綜合考慮路線走向、地形地質(zhì)條件、征地拆遷、技術(shù)指標(biāo)、工程投資、沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃、地方政府意見(jiàn)等因素，基本同意厚田鄉(xiāng)西羅村～生厚高速（k794+030～k801+041.5）段路線比較段采用設(shè)計(jì)推薦的k線方案。

3.基本同意路線平、縱面設(shè)計(jì)，下階段應(yīng)結(jié)合沿線地形、地質(zhì)條件，進(jìn)一步優(yōu)化平、縱面設(shè)計(jì)及平縱組合設(shè)計(jì)，提高道路行舒適、安全性。在滿足規(guī)范、保證安全的前提下，靈活運(yùn)用平縱指標(biāo)，使線形順暢均衡，合理控制填挖高度，盡可能做到土石方平衡，更好地保護(hù)環(huán)境，節(jié)約用地。

三、路基、路面設(shè)計(jì)

1.原則同意新建路段、老路利用改造段路基橫斷面布置型式、設(shè)計(jì)參數(shù)及一般路基設(shè)計(jì)原則。下階段應(yīng)進(jìn)一步 調(diào)查核實(shí)老路利用改造段路基橫斷面布置現(xiàn)狀，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范要求，結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃、老路現(xiàn)狀情況，進(jìn)一步優(yōu)化、完善城鎮(zhèn)路段、老路利用段路基橫斷面布置，并完善路基橫斷面漸變過(guò)渡段設(shè)計(jì)，確保運(yùn)行安全。

南昌縣新建路段（k786+412～k790+178）整體式路基橫斷面布置型式為35.0米=3.25米（人非混行道）+1.50米（側(cè)分帶）+0.75米（硬路肩）+3×3.50米（行車(chē)道）+0.5米（路緣帶）+2.0米（中央分隔帶）+0.5米（路緣帶）+3×3.50米（行車(chē)道）+0.75米（硬路肩）+1.50米（側(cè)分帶）+3.25米（人非混行道）；

紅谷灘區(qū)、新建區(qū)新建路段（k794+030～k810+860）整體式路基橫斷面布置型式為33.0米=0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+3×3.75米（行車(chē)道）+0.5米（路緣帶）+2.0米（中央分隔帶）+0.5米（路緣帶）+3×3.75米（行車(chē)道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩）；

老路利用改造段基本維持各路段原有路基橫斷面布置，僅對(duì)路面進(jìn)行改造，并對(duì)部分路段橫斷面布置不滿足規(guī)范要求的進(jìn)行調(diào)整。其中k773+850～k776+138路段路基寬度為47.0米，行車(chē)道為2×3×3.50米；k776+138～k778+682路段路基寬度為60.0米，行車(chē)道為2×3×3.50米；k778+682～k786+412路段路基寬度為41.0米，行車(chē)道為2×3×3.50米；k810+860～k815+464路段路基寬度為50.0米，行車(chē)道為2×3×3.75米；k815+464～k822+956路段路基寬度為25.5米，行車(chē)道為2×2×3.75米。

2.下階段應(yīng)補(bǔ)充必要的水文調(diào)查，進(jìn)一步復(fù)核沿線路基設(shè)計(jì)洪水位，合理確定路基標(biāo)高；城鎮(zhèn)路段路基標(biāo)高宜結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃控制性豎向標(biāo)高統(tǒng)籌考慮。

3.基本同意路基防護(hù)設(shè)計(jì)，下階段應(yīng)補(bǔ)充必要的地質(zhì)勘測(cè)及試驗(yàn)工作，進(jìn)一步查明沿線淤泥質(zhì)土、耕植土、煤礦采空區(qū)、稀土棄土等不良地質(zhì)及特殊巖土的分布范圍、特性，視情況采取相應(yīng)的工程措施；并對(duì)高填、深挖路段路堤堤身、地基整體穩(wěn)定性、邊坡防護(hù)進(jìn)行驗(yàn)算，針對(duì)性的采取工程措施，確保工程安全。

4.基本同意全線采用設(shè)計(jì)推薦的瀝青砼路面結(jié)構(gòu)，下階段應(yīng)進(jìn)一步補(bǔ)充必要的調(diào)查試驗(yàn)工作，核查路基干濕類型和土基回彈模量，進(jìn)一步核查分析交通荷載參數(shù)、環(huán)境影響參數(shù)、材料性質(zhì)參數(shù)、路面各結(jié)構(gòu)層的力學(xué)響應(yīng)量等，進(jìn)一步驗(yàn)算路面結(jié)構(gòu)，合理確定路面各結(jié)構(gòu)層厚度；進(jìn)一步核實(shí)調(diào)查老路利用段路面現(xiàn)狀，分析路面病害產(chǎn)生的原因、程度、發(fā)展趨勢(shì)及路面可利用程度，優(yōu)化、完善路面改造設(shè)計(jì)。

5.基本同意路基、路面排水設(shè)計(jì)。下階段宜考慮排水設(shè)施與沿線自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，并完善挖方路段截、排水設(shè)計(jì)；完善水環(huán)境敏感公路一級(jí)區(qū)安全防護(hù)設(shè)施、橋面水收集及處理設(shè)計(jì)，達(dá)標(biāo)排放。

6.下階段應(yīng)補(bǔ)充必要的筑路材料的調(diào)查及試驗(yàn)工作，進(jìn)一步落實(shí)各類建材的產(chǎn)地、儲(chǔ)量、質(zhì)量及開(kāi)采運(yùn)輸條件，確保路基、路床料源質(zhì)量；優(yōu)化、落實(shí)取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)位置，加強(qiáng)取、棄土場(chǎng)排水、防護(hù)設(shè)計(jì)，減少水土流失，避免誘發(fā)次生災(zāi)害，保護(hù)環(huán)境。

四、橋、涵設(shè)計(jì)

1.原則同意昌南特大橋主橋采用設(shè)計(jì)推薦的（75+165+180+180+165+75）米鋼混組合梁連續(xù)剛構(gòu)，v型墩、鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)的橋型方案；東引橋采用設(shè)計(jì)推薦的{2×40米+（36+60+36）米+4×35米+4×30.1米+4×34.9米+4×40米+2×3×40米+3×39米+3×40米}預(yù)應(yīng)力砼小箱梁（預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)梁）+（55+100+55）米變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁（左幅）/{2×40米+（36+60+36）米+4×35米+4×31.875米+4×33.125米+4×40米+2×3×40米+3×39米+3×40米}預(yù)應(yīng)力砼小箱梁（預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)梁）+（55+100+55）米變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁（右幅）、柱式墩（薄壁墩）、肋式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的橋型方案；西引橋采用設(shè)計(jì)推薦的{28×40米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁+（45+60+40）米變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁+7×40米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁（左幅）/{28×40米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁+（45+60+40）米變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁+7×40米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁（右幅）、柱式墩（薄壁墩）、肋式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的橋型方案。下階段宜進(jìn)一步復(fù)核設(shè)計(jì)水位、通航水位，在滿足行洪、通航要求的前提下，進(jìn)一步優(yōu)化橋梁布孔方案及橋跨布置，完善橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，節(jié)省投資；復(fù)核、驗(yàn)算橋梁防撞性能，完善橋梁防撞設(shè)施，確保安全。

2.原則同意上跨京九鐵路橋采用設(shè)計(jì)推薦的（4×40+3×40+3×35+）米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁+（100+100）米轉(zhuǎn)體矮塔斜拉橋+（40+4×3×40）米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁、實(shí)體（花瓶）墩、u型橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的橋型方案。

3.基本同意上跨昌寧高速連接線立交橋、上跨生厚高速立交橋、上跨昌栗高速立交橋分別采用設(shè)計(jì)推薦的（3×40+3×30）米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁+（45+80+45）米變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁+3×40米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁、（45+80+45）米變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁+2×40米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁、（45+80+45）米變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、柱（薄壁）式墩、肋（柱）式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的橋型方案；下穿昌福鐵路橋采用設(shè)計(jì)推薦的3×20米預(yù)應(yīng)力砼空心板、柱式墩、柱式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的橋型方案。

4.基本同意沿線的金沙大橋、導(dǎo)托渠大橋、相里大橋、霞湖坊水庫(kù)一橋、霞湖坊水庫(kù)二橋等5座大橋根據(jù)各橋址地質(zhì)、地形條件，分別采用設(shè)計(jì)推薦的（3×40+5×35+2×40）米、10×30米、7×20米、5×30米、8×30米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁、柱式墩、肋（柱）式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的橋型方案；艾家中橋、鐘坊中橋、七位中橋、溪洪中橋等4座中橋分別采用設(shè)計(jì)推薦的1×30米、3×20米、3×20米、3×30米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁、柱式墩、柱式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的橋型方案。

5.原則同意老路利用段新城橋、蓮溪橋、友誼渠中橋、夢(mèng)山橋、繆家橋、斗姆橋、光明橋等7座中橋采用加固利用方案。下階段應(yīng)進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)、檢測(cè)沿線利用的老橋現(xiàn)狀，并按公路—ⅰ級(jí)汽車(chē)荷載等級(jí)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算，視情況采取相應(yīng)的維修加固措施。

6.下階段應(yīng)補(bǔ)充必要的工程地質(zhì)勘察、水文調(diào)查工作，根據(jù)進(jìn)一步查明的工程地質(zhì)、水文條件，合理確定橋面標(biāo)高，并充分考慮所跨河道行洪、通航要求，合理調(diào)整橋跨、墩臺(tái)布置，合理選擇橋梁基礎(chǔ)形式，優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；進(jìn)一步與昌寧高速、生厚高速、昌栗高速、京九鐵路、昌福鐵路等有關(guān)管理部門(mén)溝通銜接，完善相關(guān)審批手續(xù)及上跨、下穿橋梁施工安全措施，確保高速公路、鐵路運(yùn)營(yíng)安全。

7.原則同意沿線涵洞、通道的設(shè)置，下階段應(yīng)充分考慮沿線農(nóng)業(yè)機(jī)械的通行、灌溉排水要求，合理確定通道、涵洞斷面形式及尺寸。

五、交叉設(shè)計(jì)

1.基本同意疏港互通采用設(shè)計(jì)推薦的菱形互通立交方案。下階段應(yīng)進(jìn)一步核查互通轉(zhuǎn)向交通量，合理選用匝道規(guī)模和技術(shù)指標(biāo)，優(yōu)化互通設(shè)計(jì)。

2.原則同意平面交叉設(shè)計(jì)，下階段應(yīng)適當(dāng)歸并部分次要平交路口，優(yōu)化、完善主線與金沙大道、東山路、夢(mèng)山大道等主要平交路口渠化設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照規(guī)范有關(guān)要求，控制平交口及中央分隔帶開(kāi)口間距，完善交通安全措施，以利行車(chē)安全。

六、交通工程及沿線設(shè)施

基本同意交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)，下階段應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)一步優(yōu)化、完善監(jiān)控、通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)；優(yōu)化、完善停車(chē)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等總圖布置、各建筑單體平、立、剖面設(shè)計(jì)，補(bǔ)充必要的工程地質(zhì)勘測(cè)工作，合理確定基礎(chǔ)形式。

七、工程概算

核定本工程總概算為521347.94萬(wàn)元，具體分項(xiàng)概算詳見(jiàn)附表。

八、請(qǐng)項(xiàng)目單位、設(shè)計(jì)單位按專家組審查意見(jiàn)進(jìn)一步優(yōu)化、完善設(shè)計(jì)。根據(jù)《江西省政府投資管理辦法》（省人民政府令第251號(hào)）的要求，嚴(yán)格按照批復(fù)的可研、初步設(shè)計(jì)要求實(shí)施，不得擅自改變建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)方案，嚴(yán)格按照批復(fù)的概算控制投資。

九、工程建設(shè)必須按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》要求，嚴(yán)格執(zhí)行“建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”的安全生產(chǎn)“三同時(shí)”制度，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施。

十、本批復(fù)有效期為二年，需要延期的請(qǐng)?jiān)诙昶谙迣脻M的三十個(gè)工作日前，向我委申請(qǐng)延期。本批復(fù)只能延期一次，延期期限最長(zhǎng)不得超過(guò)一年。國(guó)家另有規(guī)定的，依照其規(guī)定執(zhí)行。

附件：工程概算核定表

2023年3月24日

附件：

工程概算核定表

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