上汽紅巖“5g+l4”氫燃料電池重卡亮相首屆成渝氫能產(chǎn)業(yè)大會

3月23日，2023氫能供應(yīng)鏈峰會暨首屆成渝氫能產(chǎn)業(yè)大會在重慶召開。來自政府、院校、行業(yè)及企業(yè)的數(shù)十位專家代表，以“協(xié)同共生，構(gòu)建氫體系”為主題，就氫能源應(yīng)用場景、氫能供給體系構(gòu)建等課題展開深入討論，進(jìn)一步探索氫能產(chǎn)業(yè)在未來持續(xù)發(fā)展的無限可能。

大會上，上汽紅巖新能源平臺總監(jiān)李軍就“上汽紅巖推進(jìn)氫能重卡商業(yè)化實踐”發(fā)表了主題演講。作為國內(nèi)率先布局新能源重卡市場的領(lǐng)頭兵，上汽紅巖始終致力于為客戶提供更智能、更環(huán)保的物流運輸解決方案。此次，上汽紅巖帶來了集智能與環(huán)保于一體的最新成果——“5g+l4”氫燃料電池重卡，吸引了與會嘉賓與物流企業(yè)的普遍關(guān)注。

該車型是以上汽紅巖杰獅h6技術(shù)平臺為基礎(chǔ)，開發(fā)的氫能智駕底盤，底盤采用模塊化多元設(shè)計，通過全方位調(diào)研客戶真實使用場景，集上汽集團(tuán)優(yōu)勢資源打造。它搭載了上汽自主全棧研發(fā)的l4級智能駕駛和智慧座艙解決方案，同時擁有榮獲“全球新能源創(chuàng)新技術(shù)”榮譽的prome燃料電池系統(tǒng)，功率達(dá)到國際領(lǐng)先水平，在安全舒適駕駛體驗、商業(yè)經(jīng)濟(jì)價值最大化等諸多方面代表了行業(yè)最高水準(zhǔn)。

在外觀造型方面，創(chuàng)新與突破是其最為顯著的特征，科技感、未來風(fēng)、低風(fēng)阻、一體化，將時代潮流逐一呈現(xiàn)。

在智能化方面，搭載了業(yè)界領(lǐng)先的“積木式”傳感器方案，通過激光雷達(dá)、周視攝像頭、毫米波雷達(dá)、5g通信、v2x、高精定位等多類型傳感器及10t-200+t高算力域控組合，可覆蓋l1至l4級單車&編隊智能駕駛場景需求，提升駕駛安全性、舒適性，提高運輸效率，降低整車綜合能耗，特別是隊列行駛，可以實現(xiàn)1拖4，減少4個駕駛員，充分滿足港區(qū)、高速干線等物流運輸場景需求。同時，通過360°/540°高清環(huán)視系統(tǒng)、移動目標(biāo)偵測mod系統(tǒng)、哨兵安防系統(tǒng)可全方位保障低速泊車和車輛?？堪踩?。

在新能源化方面，這款車型搭載捷氫科技研發(fā)的大功率氫反應(yīng)堆系統(tǒng)，加速靈敏：動力響應(yīng)速度快，加速性能卓越;超長續(xù)航：高效率系統(tǒng)+大容量儲氫，百公里氫耗僅為7.2-14.5kg，標(biāo)配最大續(xù)航里程可超過400公里;動力卓越：1600-2500n·m扭矩;功率強勁：大功率燃料電池系統(tǒng)可實現(xiàn)117kw額定功率輸出，以及120kw的系統(tǒng)峰值功率輸出，其電堆體積功率密度達(dá)到3.7kw/l,處于國際行業(yè)領(lǐng)先水平，該指標(biāo)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖2.0》2025年的設(shè)定目標(biāo)“2.5kw/l”;補能快：供氫系統(tǒng)兼容氣態(tài)儲氫和液態(tài)儲氫，可后背和側(cè)掛，僅需15～30分鐘即可加滿氫氣，為用戶高效運輸保駕護(hù)航。

隨著國際對氫能源發(fā)展的關(guān)注，我國氫能產(chǎn)業(yè)有望進(jìn)入快速發(fā)展期。在上汽集團(tuán)強大的技術(shù)賦能下，上汽紅巖將以進(jìn)取之姿積極推動旗下新能源重卡升級迭代，為城配城際物流、建筑、環(huán)衛(wèi)渣土運輸、港口集運等不同應(yīng)用場景提供智適應(yīng)技術(shù)解決方案。目前，上汽紅巖新能源重卡已在洋山港首次實現(xiàn)無人駕駛商業(yè)化運營，并在上海、鄂爾多斯多地實現(xiàn)氫燃料電池車的商業(yè)化示范運營。此次上汽紅巖“5g+l4”氫燃料電池重卡的亮相，將為成渝氫能經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)提供更多想象空間。