“充分發(fā)揮氫能清潔低碳的特點，推動交通、工業(yè)等用能終端和高耗能、高排放行業(yè)綠色低碳轉型，構建綠色低碳體系、推進產業(yè)轉型升級?！?/p>
在今年兩會上，全國人大代表、北京億華通科技股份有限公司董事長張國強特別關注我國新能源開發(fā)及利用的話題，他希望國家相關部門能強化對新能源的政策支持，加快我國氫能產業(yè)規(guī)?；l(fā)展，擴大燃料電池汽車示范城市群數量，用規(guī)模化帶動高質量、低成本的燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展。
“近兩年，我國從中央到地方密集出臺氫能領域相關政策，涉及財政資金支持、稅收優(yōu)惠、氫能技術研發(fā)、加氫站以及氫能工業(yè)多元利用等多個方面，有力促進了產業(yè)發(fā)展?！睆垏鴱娬f。2022年，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，明確了氫的能源屬性，對氫能產業(yè)發(fā)展作出頂層設計。2023年初，國家能源局發(fā)布《新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍皮書（征求意見稿）》，提出在交通領域大力推動新能源、氫燃料電池汽車全面替代傳統(tǒng)能源汽車，助力碳中和目標實現(xiàn)。
張國強認為，在“雙碳”目標及國家各項政策的指引下，我國氫能及燃料電池產業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展，構建了完善的產業(yè)鏈，燃料電池核心零部件實現(xiàn)國產化替代，可靠性、耐久性、經濟性持續(xù)提升，助推我國成為氫能及燃料電池產業(yè)最早實現(xiàn)規(guī)模化推廣的國家。
雖然氫能發(fā)展前景廣闊，但目前我國氫能產業(yè)尚處于示范應用和商業(yè)模式探索階段。張國強認為，在氫能及燃料電池產業(yè)高質量發(fā)展過程中，還存在氫源成本較高、加氫站數量少、氫能基礎設施配套不完善等問題。
為此，張國強提出建議：擴大燃料電池汽車示范城市群數量，以示范運行提質降本。建議擴大燃料電池汽車示范城市群，將經濟基礎好、氫源豐富、產業(yè)配套基礎好的地區(qū)納入燃料電池汽車示范城市群，先行先試，推廣燃料電池汽車，建立覆蓋城市群的低碳、清潔交通體系，用規(guī)?；瘞痈哔|量、低成本的燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展。
探索多元化氫源供給模式，推動可再生能源綠氫發(fā)展。探索多元化氫源供給模式，統(tǒng)籌經濟性和供應能力，保障氫能產業(yè)發(fā)展初期需求，滿足多元化應用場景需求。
推進氫能基礎設施建設，支持氫能制、儲、運、加產業(yè)鏈發(fā)展。建議取消須在化工園區(qū)內制氫的限制，支持非化工園區(qū)可再生能源制氫項目的發(fā)展。國家層面出臺加氫站審批管理辦法，優(yōu)化相關審批、建設、驗收流程，形成從項目立項到經營許可及監(jiān)督管理全過程的審批辦法。合理利用已有加油、加氣場地，鼓勵綜合能源補給站建設。制定加氫基礎設施建設運營補助辦法，鼓勵社會資本積極參與。（萬靜）
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