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秦plus dm-i殺進(jìn)10萬后 能賣爆嗎

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作為比亞迪的主銷車型,憑借dm-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),秦plus dm-i的銷量一路高歌猛進(jìn),成為全新一代“國產(chǎn)神車”。

秦PLUS DM-i殺進(jìn)10萬后 能賣爆嗎?

2022年,秦plus dm-i全年銷量超過18萬輛,在所有新能源車型中年度排名第五,僅次于宏光mini ev、特斯拉model y、宋plus dm-i、海豚。但從其銷量走勢(shì)上看,在經(jīng)歷了9月單月銷量2.24萬輛的高點(diǎn)后,便開始一路下滑,年末最后兩個(gè)月回到1萬輛出頭,顯示其后勁不足。

秦PLUS DM-i殺進(jìn)10萬后 能賣爆嗎?

2月10日,2023款秦plus dm-i冠軍版以出人意料的9.98萬起售價(jià)上市,正式殺入10萬元。上市7天,官宣訂單量超過3.2萬輛??雌饋?,那輛“國產(chǎn)神車”又回來了。

秦PLUS DM-i殺進(jìn)10萬后 能賣爆嗎?

新款秦plus dm-i能賣爆嗎?讓我們從c端和b端兩個(gè)方面來看看它的競爭對(duì)手以及優(yōu)劣勢(shì)。

在國內(nèi)c端a級(jí)市場(chǎng),軒逸、朗逸、卡羅拉、寶來可以說是常年稱雄的四款車,其火爆銷量的背后,是它們?cè)谑旮偁幹蟹e攢下的良好信譽(yù)和口碑。

2022年,這四款車年銷量分別是:日產(chǎn)軒逸43.1萬輛,大眾朗逸30.9萬輛,豐田卡羅拉21.6萬輛,大眾寶來19.5萬輛。這些車正是秦plus dm-i主要的競爭對(duì)手。

秦PLUS DM-i殺進(jìn)10萬后 能賣爆嗎?

2022年度月銷量走勢(shì)圖顯示,這四款車的銷量曲線穩(wěn)定在秦plus dm-i之上,且整體趨勢(shì)平緩,并未出現(xiàn)太大波動(dòng)。在2022年,它們的份額似乎并沒有被秦plus dm-i搶走太多。但這一局面有可能在2023年被改變。

a級(jí)轎車的主力用戶群,往往最關(guān)注車輛的尺寸、空間、價(jià)格、油耗。下圖可以看出,2023款秦plus dm-i與這四款車相比,開始顯現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。

尺寸更大、空間是明顯的大,而在油耗方面,2023款秦plus dm-i具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)——相比其他四款車百公里5l-6l的綜合油耗,秦plus dm-i百公里油耗僅3.8l,如果日常通勤距離不是太長,其甚至可以作為純電車使用,能耗方面還將更低。

過去,價(jià)格是其唯一的劣勢(shì),2022款秦plus dm-i起價(jià)11.18萬元,比四款油車競品的終端報(bào)價(jià)高出至少4萬。降價(jià)后的2023款秦plus dm-i,起售價(jià)的價(jià)差,來到2萬左右——這極大提升了它的性價(jià)比。

秦PLUS DM-i殺進(jìn)10萬后 能賣爆嗎?

除了上述幾個(gè)方面外,在家庭購車時(shí),用戶還會(huì)考慮車輛的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾品質(zhì)、nvh、加速性、駕駛平順性以及智能化,在這些評(píng)分項(xiàng)中,秦plus dm-i領(lǐng)先其他幾款車一代,其表現(xiàn)是碾壓級(jí)的。

說完c端市場(chǎng)的競爭情況,再來看看b端網(wǎng)約車市場(chǎng)。

大部分網(wǎng)約車司機(jī)選擇車輛時(shí),將續(xù)航里程、購車價(jià)格和用車油耗作為購買決策優(yōu)先項(xiàng)。此外,車輛的耐久性、駕駛平順性以及乘坐舒適性也是他們考慮的因素。

秦PLUS DM-i殺進(jìn)10萬后 能賣爆嗎?

網(wǎng)友推薦的適合做網(wǎng)約車的a級(jí)燃油轎車中,我們同樣選取了四款車型:日產(chǎn)軒逸、吉利星瑞、豐田雷凌、本田思域。2022年度,后三款車的零售量,分別是11萬輛、19.1萬輛和15萬輛。

2022年度銷量走勢(shì)圖同樣顯示,這幾款主流網(wǎng)約車整體銷量趨勢(shì)平緩,似乎同樣未受到秦plus dm-i太大沖擊。但由于價(jià)格杠桿的作用,2023年度,情況可能變得大不一樣。

綜合續(xù)航更長、油耗更低、價(jià)格差縮小到2萬左右,2023款秦plus dm-i開始顯現(xiàn)出“出行殺手”的威力。

不出意外的話,大量網(wǎng)約車司機(jī),已經(jīng)在下單的路上。

秦PLUS DM-i殺進(jìn)10萬后 能賣爆嗎?

在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾品質(zhì)、加速性能、nvh、駕駛平順性以及智能化方面,秦plus dm-i同樣碾壓其他幾個(gè)對(duì)手。

綜合c端和b端市場(chǎng)的競爭情況,我們認(rèn)為,2023款秦plus dm-i開始具備了全方位的競爭優(yōu)勢(shì),并開始正面搶奪a級(jí)燃油車王者的市場(chǎng)份額。因此它將有很大可能,在今年二季度回到月銷2.5萬輛的水平,繼續(xù)成為2023年度爆款車。

至于以軒逸為代表的a級(jí)燃油車諸強(qiáng),會(huì)怎么應(yīng)對(duì),讓我們拭目以待。

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