2022年美國(guó)電動(dòng)汽車注冊(cè)量上漲57% 份額漲至5.6%

2022年，美國(guó)純電動(dòng)汽車的注冊(cè)量占輕型車注冊(cè)總量的份額從2021年的3.1%上漲至5.6%。多家汽車制造商在美國(guó)發(fā)布了數(shù)款電動(dòng)汽車車型，包括福特f-150 lightning和起亞ev6，對(duì)特斯拉的巨大市場(chǎng)份額產(chǎn)生了較小的影響。

電動(dòng)汽車品牌排名

根據(jù)experian的數(shù)據(jù)，去年，美國(guó)全新電動(dòng)汽車的注冊(cè)量為756,534輛，同比漲幅為57%。相比之下，美國(guó)整體汽車的注冊(cè)量同比下跌11%，至1,360萬(wàn)。

其中，特斯拉的注冊(cè)量為484,351輛，較上一年同比勁增41%，份額從2021年的71%下降到去年的64%。但是考慮到多數(shù)傳統(tǒng)汽車制造廠商和初創(chuàng)公司在去年實(shí)現(xiàn)了不小的漲幅，因此特斯拉的份額下跌幅度不算太大。

autopacific總裁兼首席分析師ed kim表示：“特斯拉擁有巨大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗堑谝粋€(gè)向早期使用者提供真正令人向往的電動(dòng)汽車的品牌。當(dāng)然，隨著越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手入局，特斯拉的市場(chǎng)份額將會(huì)下降，但我們預(yù)計(jì)特斯拉的銷量領(lǐng)先地位將繼續(xù)保持。在我們的五年預(yù)測(cè)期內(nèi)，特斯拉的銷量將繼續(xù)大幅增長(zhǎng)。”鑒于特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手注冊(cè)數(shù)量相對(duì)較低，短期內(nèi)特斯拉的銷量冠軍寶座不太可能受到挑戰(zhàn)。

就2022年注冊(cè)量而言，福特是第二大電動(dòng)汽車品牌，年度注冊(cè)量增長(zhǎng)了一倍多，達(dá)到56,464輛，市場(chǎng)份額為7.5%;雪佛蘭的注冊(cè)量為36,245輛，同比漲幅為41%，份額為4.8%;現(xiàn)代汽車集團(tuán)品牌緊隨其后，起亞的注冊(cè)量增長(zhǎng)了兩倍多，達(dá)到28,506輛，市場(chǎng)份額為3.8%;現(xiàn)代的注冊(cè)量同比大漲142%，達(dá)到26,826輛，份額為3.5%。experian的數(shù)據(jù)顯示，在傳統(tǒng)豪華汽車品牌中，奧迪的市場(chǎng)份額最高，為2.1%。

分析師表示，由于去年電動(dòng)汽車普遍供不應(yīng)求，汽車制造商均在努力增產(chǎn)、縮短車輛的交付時(shí)間。特斯拉除了在加州弗里蒙特設(shè)有工廠外，在得克薩斯州奧斯汀也有一家新工廠，而奧斯汀工廠已于去年開(kāi)始生產(chǎn)model y車型，預(yù)計(jì)今年將開(kāi)始生產(chǎn)cybertruck皮卡。該公司表示，目前特斯拉美國(guó)電動(dòng)汽車工廠的產(chǎn)能約為90萬(wàn)輛，主要用于美國(guó)本土銷售。

就在一年多前，edmunds曾預(yù)測(cè)稱，隨著新玩家的進(jìn)入，特斯拉的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額將在2022年降至46%。但事實(shí)證明，特斯拉的需求依然強(qiáng)勁，產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)。edmunds告訴《汽車新聞》(automotive news)，該公司原本預(yù)計(jì)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將有更高的電動(dòng)汽車產(chǎn)量，然而這些汽車制造商似乎進(jìn)展緩慢，行事謹(jǐn)慎。

edmunds基于自己的計(jì)算，估計(jì)特斯拉2022年的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額為58%。edmunds執(zhí)行董事jessica caldwell表示：“銷售電動(dòng)汽車的汽車公司正在為自己的品牌積累大量富裕的新客戶，因此他們希望確保從一開(kāi)始就獲得合適的客戶，避免出現(xiàn)召回和客戶服務(wù)投訴等問(wèn)題。”

就在本周，福特因潛在的電池問(wèn)題暫時(shí)停止了f-150 lightning電動(dòng)皮卡的生產(chǎn)。去年，福特就已經(jīng)召回5萬(wàn)輛電動(dòng)mustang mach-e汽車;豐田因一個(gè)可能導(dǎo)致車輪脫落的制造問(wèn)題召回了bz4x;而雪佛蘭也更換了bolt電動(dòng)汽車中有問(wèn)題的電池組。

在豪華車領(lǐng)域，特斯拉也很輕易地成為2022年年度注冊(cè)量最高的品牌。就目前而言，美國(guó)豪華車市場(chǎng)的重心依然是聚焦在內(nèi)燃機(jī)車型領(lǐng)域。

根據(jù)experian的數(shù)據(jù)，去年，15大豪華車品牌在美國(guó)的新車注冊(cè)量為218萬(wàn)輛，同比下跌3.5%。但是，如果刨除特斯拉的數(shù)據(jù)，其它豪華車品牌的總注冊(cè)量出現(xiàn)了11%的同比跌幅。

相較于特斯拉，德系、日韓系和其它美系豪華車品牌在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。其中，寶馬去年在美國(guó)的電動(dòng)汽車注冊(cè)量為14,159輛，奔馳的電動(dòng)汽車注冊(cè)量為11,444輛，奧迪的電動(dòng)汽車注冊(cè)量為16,186輛，沃爾沃的電動(dòng)汽車注冊(cè)量為6,917輛。

就車型而言，凱迪拉克的第一款電動(dòng)汽車lyriq跨界車在去年年底前只有157輛的注冊(cè)量。保時(shí)捷純電動(dòng)車型taycan的注冊(cè)量為6,803輛。

特斯拉model y為年度注冊(cè)量最高的電動(dòng)車型

雖然傳統(tǒng)汽車制造商和rivian等電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司帶來(lái)了多款重磅產(chǎn)品，但事實(shí)證明，特斯拉是一個(gè)很難從排行榜榜首被趕走的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在去年最受歡迎的五款電動(dòng)汽車中，特斯拉有四款，分別是model 3、model y、model s和model x，福特的mustang mach-e排名第三。

特斯拉model y是去年美國(guó)最受歡迎的電動(dòng)汽車，注冊(cè)量達(dá)228,312輛，同比漲幅為35%。雖然福特f-150 lightning和凱迪拉克lyriq等新車型深受歡迎，但產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。

j.d. power電動(dòng)汽車情報(bào)執(zhí)行董事stewart stropp認(rèn)為，“問(wèn)題在于汽車制造商能否提高庫(kù)存，相應(yīng)地提高產(chǎn)量。”stropp在接受《汽車新聞》采訪時(shí)表示：“新車購(gòu)買者對(duì)特斯拉以外的電動(dòng)汽車也有興趣，很多消費(fèi)者對(duì)雪佛蘭和福特一樣很感興趣。”

預(yù)計(jì)2022年新推出的電動(dòng)汽車車型將在市場(chǎng)上引發(fā)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，但進(jìn)程緩慢。此外，雪佛蘭等大品牌尚未開(kāi)始計(jì)劃中的電動(dòng)汽車攻勢(shì)，而消費(fèi)者對(duì)今年推出的車型也寄予厚望，其中包括雪佛蘭的電動(dòng)equinox和silverado皮卡。

根據(jù)experian的數(shù)據(jù)，在去年最受歡迎的10款電動(dòng)汽車中，mustang mach-e的新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)50%，達(dá)到38,469輛;bolt的新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)了41%，達(dá)到36,245輛;大眾id4跨界車的注冊(cè)量同比漲幅為20%，達(dá)到19,665輛;rivian的r1t皮卡也有13,148輛的注冊(cè)量。

起亞ev6(20,072輛)和現(xiàn)代ioniq 5(22,560輛)等新車型的份額也在增長(zhǎng)，同樣表現(xiàn)突出的還有奔馳eqs轎車(9,628輛)和寶馬i4(8,705輛)。

但是，也有少數(shù)幾款電動(dòng)汽車去年的注冊(cè)量出現(xiàn)下滑，包括保時(shí)捷taycan(注冊(cè)量下降28%至6,803輛)和日產(chǎn)leaf(注冊(cè)量同比下降18%，至12,115輛)。