太陽能賽車跑得快 秘密全在碳纖維復(fù)合材料！

　　帝人集團宣布，其先進(jìn)的高性能材料和技術(shù)將應(yīng)用于日本工學(xué)院大學(xué)(KogakuinUniversity)研發(fā)的最新太陽能驅(qū)動碳纖維汽車上。

　　該汽車將參加10月8日-15日在澳大利亞舉行的全球最大太陽能汽車比賽——普利司通太陽能汽車挑戰(zhàn)賽(BridgestoneWorldSolarChallenge)。

　　這些材料和技術(shù)由帝人有限公司、帝人集團旗下碳纖維制造商東邦特耐克絲(TohoTenaxCo)、帝人集團的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計研發(fā)部GHCraftLtd及帝人富瑞特株式會社(TeijinFrontierCo)聯(lián)合研發(fā)。

　　GHCraftLtd負(fù)責(zé)超輕汽車復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計的各個階段，包括設(shè)計、成型和結(jié)構(gòu)評估。該公司是汽車、船舶、鐵路和航空航天領(lǐng)域運輸車輛碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的主要開發(fā)商。

　　據(jù)GHCraftLtd公司相關(guān)人士介紹，普利司通世界太陽能車挑戰(zhàn)賽是已故GHCraft創(chuàng)始人ManabuKimura的終生任務(wù)。為此，GHCraft一直為工學(xué)院大學(xué)太陽能賽車隊提供一切可能的技術(shù)支持，盡可能地改善汽車技術(shù)，包括派遣GH技術(shù)人員陪同太陽能賽車隊，以提供機械和技術(shù)支持。

　　帝人集團為工學(xué)院大學(xué)太陽能賽車隊提供一系列的高性能材料，包括：

　　采用Tenax碳纖維制造的超輕織物，可用于制造賽車的車身。TohoTenax與SakaiOvex公司開發(fā)了一種超輕碳纖維織物，厚度僅為0.06毫米，可用于汽車的碳纖維車身。

　　Panlite聚碳酸酯樹脂，用于汽車車窗制造，以減少車身重量，提高駕駛安全。帝人Panlite聚碳酸酯的耐沖擊性能是玻璃的200倍，重量卻僅為玻璃的一半。

　　Technora對位芳綸纖維，可作為汽車輪罩的預(yù)浸料，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車減重，增強耐用性。帝人Technora對位芳綸纖維的抗拉強度是鋼鐵的8倍，而重量僅為鋼鐵的五分之一。

　　V-LapTM無紡布聚酯纖維，可用于制作坐墊，有利于實現(xiàn)整車的減重，同時提升駕駛的舒適度。V-LapTM是帝人富瑞特株式會社的無紡布纖維，采用垂直纖維制成，具有高彈性和透氣性，并具有輕量化。

　　Nanofront超細(xì)聚酯纖維，用于制作團隊的駕駛手套，可提供超級靈活的轉(zhuǎn)向。帝人富瑞特Nanofront的橫截面僅為人的頭發(fā)橫截面的7500分之一，可實現(xiàn)超級擬合，靈活抓握，透氣性和透濕性。

　　Solotex聚對苯二甲酸丙二醇酯(PTT)纖維用于賽車隊隊服的制作中，可提供穿著舒適性，并適用于惡劣比賽環(huán)境中。帝人富瑞特的Solotex極其柔軟，高彈性，不易變形且耐用。而且由于它的組成成分中，37%為生物衍生材料，具有環(huán)保性。