2月8日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)乘用車市場(chǎng)今年1月零售達(dá)到129.3萬(wàn)輛，同比下降37.9%。
雖然1月沒(méi)有實(shí)現(xiàn)開門紅，但是由于春節(jié)的原因，所以符合乘聯(lián)會(huì)的預(yù)期。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，2022年12月底車購(gòu)稅優(yōu)惠退出后的常規(guī)燃油車市場(chǎng)透支壓力較大，導(dǎo)致1月常規(guī)燃油乘用車同比下降44%，是一大主因。
他表示，燃油車是民生需求車型，未來(lái)建議穩(wěn)定燃油車消費(fèi)，改善個(gè)體戶小業(yè)主等燃油車購(gòu)買和使用環(huán)境。在新能源車超速發(fā)展后，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)回暖和支持百姓民生，需要支持燃油車發(fā)展。
具體來(lái)看，1月豪華車市場(chǎng)零售19萬(wàn)輛，同比下降36%;主流合資品牌零售47萬(wàn)輛，同比下降45%;自主品牌零售64萬(wàn)輛，同比下降31%，但市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)4.3個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了49.4%。
新能源方面，1月零售銷量達(dá)到33.2萬(wàn)輛，同比下降6.3%，滲透率達(dá)到25.7%，較去年同期提升8.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌的新能源車滲透率為43.8%，豪華車為21.4%，而主流合資品僅有2.7%。
從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，1月主流自主品牌新能源車零售份額70.6%，同比增加3.3個(gè)百分點(diǎn);合資品牌新能源車份額4.4%，同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn);新勢(shì)力份額13%，同比下降5.8個(gè)百分點(diǎn);特斯拉份額8.1%，提升2.6個(gè)百分點(diǎn)。
出口方面，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的1月乘用車出口量(含整車與ckd)為23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%。隨著出口運(yùn)力的提升，1月自主品牌出口達(dá)到18.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%;合資與豪華品牌出口4.2萬(wàn)輛，同比下降4%。
另外，1月新能源乘用車出口7.4萬(wàn)輛，其中有三家車企過(guò)萬(wàn)，分別為特斯拉中國(guó)39,208輛、上汽乘用車15,316輛、比亞迪汽車10,409輛。
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