1月30日，理想汽車ceo李想發(fā)布微博，談到了車型規(guī)劃問題，首次確認將有l(wèi)5車型，并表示l5將不會是suv車型。
圖源：李想微博
根據(jù)李想談到的車型規(guī)劃：全尺寸的理想l9會堅守40-50萬的價格區(qū)間;中大型的理想l8和理想l7會堅守30-40萬的價格區(qū)間;中型的理想l6和理想l5(非suv形態(tài))會堅守20-30萬的價格區(qū)間;不會有20萬以內(nèi)的車型，三種(全尺寸、中大型、中型)尺寸級別車型的價格區(qū)間也都會嚴格遵守。
1月1日，理想汽車公布2022年12月及全年交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，理想汽車共交付新車21,233輛，同比增長50.7%。2022年累計交付新車133,246輛，同比增長47.2%。截止到2022年12月31日，理想汽車累計交付量為257,334輛。
圖源：理想汽車官網(wǎng)
近日，理想汽車對外發(fā)聲不斷。前幾日，理想汽車發(fā)布全員信，其中提到2030年目標：成為全球人工智能行業(yè)的領導者。理想汽車表示，在創(chuàng)立之初，“我們希望15年后的理想汽車可以在人工智能領域(軟件2.0)構建完整的體系化能力”。
理想汽車認為，2023年軟件2.0的技術產(chǎn)品落地將在中國正式開啟。在智能電動車領域，基于bev感知和transformer模型，實現(xiàn)端到端訓練的城市noa導航輔助駕駛(不依賴hdmap)會在2023年底開始落地。
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