廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心發(fā)布道路測試與應(yīng)用報告

2023年1月8日，廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心發(fā)布了《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與應(yīng)用示范運營報告(2022年度)》(下稱“報告”，該報告對廣州2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、應(yīng)用示范運營(混合試點)工作、政策體系、車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)等最新進(jìn)展進(jìn)行聯(lián)詳細(xì)說明。

在道路測試方面，報告顯示，截至2022年底，廣州市累計開放測試道路433條，單向里程833.98公里，雙向里程1667.96公里，開放測試路段涉及白云區(qū)、花都區(qū)、番禺區(qū)、黃埔區(qū)、南沙區(qū)、海珠區(qū)等6個行政區(qū)。其中，在2022年，廣州市累計開放測試道路298條，單向里程580.97公里，較2021年同比增長4倍。

從道路測試情況來看，截至2022年底，廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路有效測試總時長超過51萬小時、有效測試總里程達(dá)976.1萬公里。2022年度有效測試總時長超過35萬小時、有效測試總達(dá)里程631.8萬公里。

截至2022年底，廣州市累計向308輛測試車輛發(fā)放道路測試許可，有198輛測試車輛升級到載客測試、有45輛測試車輛升級到遠(yuǎn)程測試，交通事故認(rèn)定記錄為0。其中，共有6家測試主體(聯(lián)合體)166輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在2022年獲得了道路測試許可

參加測試的企業(yè)包括自動駕駛解決方案、傳統(tǒng)主機(jī)廠、造車新勢力、出行平臺等頭部企業(yè)。在應(yīng)用場景上，截至 2022 年底，有 219 輛乘用車、1 輛重型半掛卡車、20 輛洗掃車、58 輛微循環(huán)巴士和 10 輛中巴開展道路測試。其中，洗掃車(功能型作業(yè)車)為 2022 年新增車型。

圖片來源：廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與應(yīng)用示范運營報告(2022年度)

在測試車輛技術(shù)進(jìn)展方面，文遠(yuǎn)知行、祺宸科技(聯(lián)合小馬慧行)、廣汽研究院、百度阿波羅、滴滴沃芽、小鵬智行等6家新增測試主體的測試車輛均加大了與基礎(chǔ)車型生產(chǎn)企業(yè)的深度合作，較多改裝加裝工作由主機(jī)廠完成。就廣州測試車輛的進(jìn)展情況，整體加快了測試車輛前裝的進(jìn)化速度，相關(guān)測試車輛的整體方案向小型化、集成化大幅度演進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體技術(shù)進(jìn)一步成熟，已經(jīng)加速邁向規(guī)模量產(chǎn)階段。

報告提到，為進(jìn)一步適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要，廣州市擬于近期出臺新一輪智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試政策文件。

新政策有幾大創(chuàng)新亮點：一是優(yōu)化異地測試車輛認(rèn)可方式;二是允許在開放的高快速路開展測試;三是進(jìn)一步細(xì)化車輛分類測試要求，創(chuàng)新性將“自動駕駛平均脫離間隔里程”指標(biāo)納入分類、分級測試條件，鼓勵企業(yè)加快技術(shù)迭代更新的步伐，同時允許開展遠(yuǎn)程載客、遠(yuǎn)程載貨測試;四是突出企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

以上幾點意味著，未來廣州允許自動駕駛測試的道路將會更多，全無人載客、載貨等商業(yè)化運營活動將獲得大力支持，在事故處理方面，廣州或許會出臺和深圳不一樣的解決方案，突出自動駕駛企業(yè)而非司機(jī)的責(zé)任。

在應(yīng)用示范運營方面，報告表示，在2023年，將完成1萬臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范運營規(guī)模的任務(wù)，率先進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車社會化、大規(guī)模服務(wù)階段。

2022年以來，國內(nèi)頻頻發(fā)布政策支持高階自動駕駛測試和商業(yè)化運營，廣州此次發(fā)布給2023年的自動駕駛政策開了一個好頭，高階自動駕駛落地在國內(nèi)正獲得越來越多的支持。