近日，由中國科學(xué)院金屬研究所李殿中研究員、李依依院士團(tuán)隊(duì)牽頭攻關(guān)的超大型盾構(gòu)機(jī)用直徑8米主軸承研制成功，標(biāo)志著我國已掌握盾構(gòu)機(jī)主軸承的自主設(shè)計(jì)、材料制備、精密加工、安裝調(diào)試和檢測評價(jià)等集成技術(shù)。
盾構(gòu)機(jī)是基礎(chǔ)建設(shè)的重大裝備，作為盾構(gòu)機(jī)的重要部件，主軸承是刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心和關(guān)鍵。一直以來，這個(gè)核心部件都依賴進(jìn)口，我國亟須打通自主可控制造的“最后一公里”。
2020年，中國科學(xué)院啟動(dòng)了“高端軸承自主可控制造”戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)，中國科學(xué)院金屬研究所、中國科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所等7家院內(nèi)科研單位組成建制化團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合沈陽工業(yè)大學(xué)、北方重工集團(tuán)有限公司等20余家單位進(jìn)行協(xié)同攻關(guān)，先后解決了主軸承材料制備、精密加工、成套設(shè)計(jì)中的12項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)問題，開發(fā)出直徑從3米級(jí)到8米級(jí)的盾構(gòu)機(jī)主軸承共10套。其中，3米級(jí)主軸承已經(jīng)在沈陽地鐵一號(hào)線東延線成功應(yīng)用。
此次研制成功的8米直徑主軸承重達(dá)41噸，是目前我國制造的首臺(tái)套直徑最大、單重最大的盾構(gòu)機(jī)用主軸承，將安裝在直徑16米級(jí)的超大型盾構(gòu)機(jī)上，用于隧道工程挖掘。經(jīng)國家軸承質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心檢測和專家組評審，認(rèn)為該主軸承各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)與進(jìn)口同類主軸承相當(dāng)，滿足超大型盾構(gòu)機(jī)裝機(jī)應(yīng)用需求。
盾構(gòu)機(jī)用超大直徑主軸承的研制成功，為我國高端基礎(chǔ)零部件攻關(guān)提供了良好的范式，是“貫通技術(shù)鏈、打造創(chuàng)新鏈、對接產(chǎn)業(yè)鏈”的積極實(shí)踐，是發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢，開展“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”協(xié)同創(chuàng)新的生動(dòng)體現(xiàn)。
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