11月25日，韓國和加拿大同意加快推動簽署關(guān)鍵礦產(chǎn)相關(guān)的諒解備忘錄，以加強(qiáng)在二次電池（secondary cell）、電動汽車和更廣泛工業(yè)領(lǐng)域的供應(yīng)鏈合作。
韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部表示，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部部長lee chang-yang和加拿大創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展部部長francois-philippe champagne在首爾舉行的會談中達(dá)成了上述共識。
雙方承諾將積極推動整個產(chǎn)業(yè)價值鏈的合作，涵蓋礦物和材料、二次電池和電動汽車。為此，兩國將“迅速”簽署諒解備忘錄，將兩國的礦產(chǎn)貿(mào)易擴(kuò)大到鎳和鈷等多種材料。
根據(jù)韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部的說法，兩國主要的合作項(xiàng)目目前僅限于煙煤（soft coal）和鐵礦石（iron ore），而今年9月兩國企業(yè)界簽署了一份關(guān)于礦產(chǎn)的諒解備忘錄。該部在一份聲明中表示，“與加拿大的合作將幫助我們以穩(wěn)定的方式更好地管理對外貿(mào)易環(huán)境，包括美國《通脹削減法案》（inflation reduction act）提供的稅收優(yōu)惠。”
根據(jù)美國總統(tǒng)拜登今年8月簽署的《通脹削減法案》，僅有北美組裝的電動汽車可獲得至多7,500美元的稅收抵免，而電動汽車的電池也需要使用一定比例的、來自美國或與美國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國家的礦物。對此，韓國政府及企業(yè)擔(dān)心會對韓國汽車制造商和電池制造商的業(yè)務(wù)造成影響，并嘗試各種方法減小影響。
據(jù)政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，在2015年韓加自由貿(mào)易協(xié)定（fta）生效之后，韓加貿(mào)易額持續(xù)增長，到2021年達(dá)到131億美元，創(chuàng)下歷史新高。
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