預(yù)見未來 多款創(chuàng)新技術(shù)亮相—2022博世創(chuàng)新體驗(yàn)日

每年舉辦一場有關(guān)汽車與智能交通技術(shù)創(chuàng)新體驗(yàn)的活動，已經(jīng)是博世(bosch)的“慣例”。蓋世汽車當(dāng)然不能錯過，每次帶大家在活動上看到的，都是最前沿的產(chǎn)品和技術(shù)。在未來汽車的創(chuàng)新中，軟件將占到90%，在軟件定義汽車趨勢下，博世作為全球領(lǐng)先的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商，帶來了智能駕駛、智能座艙、智能底盤和面向未來的電子電氣架構(gòu)產(chǎn)品。今天跟隨蓋世汽車視頻一起了解今年的博世創(chuàng)新體驗(yàn)日給大家?guī)砹四男┳钚碌募夹g(shù)吧。

分布式牽引力控制系統(tǒng)

相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源車型的扭矩來的更加直接，如果不能讓車輛的動力系統(tǒng)響應(yīng)更加迅速，部件之間配合的更加密切，那么駕駛體驗(yàn)將會大打折扣。傳統(tǒng)的tsc系統(tǒng)大多是在燃油車架構(gòu)基礎(chǔ)上開發(fā)而來，與新能源適配度相對沒那么高，自然駕乘體驗(yàn)也并不會很好。

而博世分布式牽引力控制系統(tǒng)(dtcs),基于新能源車型專門打造的動力控制系統(tǒng)。dtcs通過簡化信號傳遞路徑，帶來了更快的電機(jī)響應(yīng)，解決了車輛加速不穩(wěn)定，容易頓挫，輪胎打滑的問題。通過模塊化配置，博世dtcs可全面覆蓋新能源車輛平臺，無需額外的硬件便可提供更好的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)避免兩側(cè)輪速差過大所導(dǎo)致的差速器磨損。

至尊版車輛動態(tài)控制2.0+線控轉(zhuǎn)向

vdc 2.0涵蓋了制動、線控轉(zhuǎn)向、動力總成系統(tǒng)及在懸架的全面協(xié)同控制的拓展性，充分發(fā)揮每一個底盤線控單元的潛能。配備了vdc 2.0的車輛，可以實(shí)現(xiàn)更加安全穩(wěn)定的避障、精準(zhǔn)過彎，同時(shí)支持定制化調(diào)整目標(biāo)車輛的駕駛特性。

裝備有線控轉(zhuǎn)向的車輛，vdc 2.0可協(xié)調(diào)控制線控轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向輪角度和制動控制器。vdc 2.0協(xié)同了線控轉(zhuǎn)向功能后，制動和線控轉(zhuǎn)向執(zhí)行器形如一體，相得益彰，充分釋放底盤各執(zhí)行器的最大潛能。

至尊版車輛動態(tài)控制2.0+線控轉(zhuǎn)向

博世第二代智能座艙域控制器

博世第二代智能座艙域控制器，搭載最新的高通sa8295芯片平臺，相比基于高通sa8155芯片平臺的第一代產(chǎn)品，算力更加強(qiáng)大，能夠容納更多數(shù)量的外接設(shè)備，實(shí)現(xiàn)更加豐富的功能，并且支持更高的功能安全等級，使智能座艙與智能駕駛的跨域融合成為可能。

第二代智能座艙域控制器

在第一代智能座艙域控制器升級版基礎(chǔ)上，增加了對超高清液晶屏幕(儀表、中控、副駕、空調(diào)等)和超高清娛樂域攝像頭的支持，可實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)顯示(ar)導(dǎo)航、多人多模態(tài)交互和動態(tài)手勢交互等功能，為用戶帶來豐富多彩的沉浸式智慧駕艙體驗(yàn)。

博世中國高階智能駕駛解決方案

針對中國消費(fèi)者在高階智能駕駛方面的需求，博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國區(qū)開發(fā)團(tuán)隊(duì)為中國市場量身打造了全棧式智能駕駛系統(tǒng)解決方案。該解決方案包含傳感器、計(jì)算平臺、算法應(yīng)用以及云服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)要素，同時(shí)具備面向未來的可擴(kuò)展性。

博世中國高階智能駕駛解決方案域控制器

這套解決方案是提供了覆蓋城市、高速及高架等不同應(yīng)用場景的端到端高階智能駕駛及泊車體驗(yàn)。其中，城市場景主要包含無保護(hù)左轉(zhuǎn)、無保護(hù)右轉(zhuǎn)、交通燈路口自動通行、環(huán)島自動通行、車道保持、車道變換等功能;高速、高架場景包含智慧上下匝道、智慧車道保持、施工區(qū)域識別和避讓、智慧超車、智慧變道、智慧禮讓、智慧限速等功能;泊車場景包含記憶泊車輔助與代客泊車輔助等功能。

碳化硅半導(dǎo)體

碳化硅的出現(xiàn)，意味著汽車制造商可以減少動力總成部件昂貴的冷卻費(fèi)用和周邊被動元件數(shù)量，也就意味著系統(tǒng)可以變得更加簡單。博世是少數(shù)具備半導(dǎo)體自產(chǎn)能力的零部件供應(yīng)商之一，目前博世擁有完整的碳化硅產(chǎn)品研發(fā)線，可提供不同的碳化硅高功率器件，如裸片、mosfet、功率模塊等。

碳化硅功率半導(dǎo)體和高性能慣性測量單元

相比第一代碳化硅產(chǎn)品，二代的性能有了較大幅度的提升。尤其是改進(jìn)體二極管的應(yīng)用，在切換速度不變的前提下，減少了50%的dv/dt。此外在高溫下，實(shí)現(xiàn)了單位面積rds(on)導(dǎo)通電阻30%的縮減。

結(jié)語

本次創(chuàng)新體驗(yàn)日，博世可以說帶來了多款創(chuàng)新技術(shù)和更強(qiáng)整合、簡化能力的產(chǎn)品和科技?，F(xiàn)在大家看到的新技術(shù)，都將會是未來汽車的投影。博世的技術(shù)創(chuàng)新就像是站在了更高的視角，重新審視產(chǎn)品跟客戶的關(guān)系，利用傳統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)勢把握新的發(fā)展趨勢。