日前，在保時捷電驅(qū)技術(shù)展望會上，macan bev的更多細節(jié)首次公開。
作為保時捷第二款純電產(chǎn)品，新車將成為保時捷品牌首款基于ppe平臺的suv車型，不僅將配備雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，未來還將配備800v電池架構(gòu)與高壓快充技術(shù)，計劃于2024年開啟交付。
ppe平臺將利用800伏電池系統(tǒng)，macan ev的直流快速充電率將比taycan略高，參照taycan高達270 kw的充電效率。我們猜測macan ev的充電效率可能在275-280 kw之間。
macan ev能夠在25分鐘內(nèi)從5%充電到80%，這比taycan長約2.5分鐘。但是，配備performance plus電池的taycan的可用容量為83.7kwh，比macan ev的可用容量低約14kwh。
由于這些充電時間將補充75%的電池(5%至80%)，這意味著macan ev將需要再補充約10kwh，并且只需要多2.5分鐘即可完成。
macan bev的ppe平臺
ppe平臺支持后驅(qū)或四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，而新一代macan將會采用前后雙電機四驅(qū)的布局，兩臺電機均會采用新一代發(fā)夾式繞組永磁同步電機系統(tǒng)，通過對繞組結(jié)構(gòu)以及冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化，從而使得電機的輸出功能更強。目前官方透露雙電機版車型的系統(tǒng)最大功率將達到450kw，峰值扭矩超過1000n·m。
在2021年總銷量中，在保時捷全球 301,915 輛交付量中，macan系列就有88,362 輛，在保時捷品牌中占比近 30%，因此保時捷希望在 2023 年開始銷售 macan bev。但由于 e3 1.2 軟件平臺出現(xiàn)問題，macan bev的推出不得不延后到 2024 年。
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