據(jù)外媒報(bào)道，福特公司獲得一項(xiàng)汽車聲音發(fā)射控制系統(tǒng)專利。該專利申請(qǐng)?zhí)峤挥?020年10月15日，并于2022年11月1日被美國(guó)專利商標(biāo)局公布，編號(hào)為11488472。
這項(xiàng)新專利提出了一種將音響和警車結(jié)合在一起的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)另一輛車發(fā)送的頻率，檢測(cè)其他車輛的速度。然后，系統(tǒng)可以改變聲音頻率，以匹配這輛車的速度。這樣做有一個(gè)特定的目的——減輕多普勒效應(yīng)(doppler effect)。多普勒效應(yīng)是一種現(xiàn)象，當(dāng)一個(gè)人相對(duì)于源移動(dòng)時(shí)，從源以給定頻率發(fā)出的波，會(huì)被不同頻率的觀察者接收到。
該主車系統(tǒng)包括：目標(biāo)檢測(cè)傳感器、與揚(yáng)聲器交聯(lián)的頻率發(fā)生器，以及包括處理器和存儲(chǔ)器的計(jì)算機(jī)。具體來(lái)說(shuō)，該系統(tǒng)可以基于目標(biāo)檢測(cè)傳感器的數(shù)據(jù)，識(shí)別主車輛周圍不同區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)，并確定多目標(biāo)區(qū)域;然后，檢測(cè)目標(biāo)相對(duì)于主車輛的相應(yīng)速度，為目標(biāo)車輛接收的聲音指定不同的目標(biāo)頻率;根據(jù)目標(biāo)頻率和目標(biāo)各自的相對(duì)速度，確定不同的聲音發(fā)送頻率;確定發(fā)送頻率和發(fā)送聲音的不同時(shí)間的傳輸模式，并根據(jù)相關(guān)模式傳輸聲音。
專利文件中指出，在行駛中的車輛中聽到警笛聲或喇叭的人，都經(jīng)歷過(guò)這種效應(yīng)。當(dāng)車輛從對(duì)面駛來(lái)的時(shí)候，其發(fā)出的聲音比人與車輛都靜止且緊挨著時(shí)要高。利用專利中概述的系統(tǒng)，可以達(dá)到預(yù)期的效果，確保周圍的人能夠聽到警笛聲及其來(lái)源。
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