三菱：尚未決定是否投資雷諾電動汽車部門

據(jù)外媒報道，日產(chǎn)、雷諾和三菱組成的聯(lián)盟中，規(guī)模較小的合作伙伴三菱汽車的首席執(zhí)行官takao kato在11月2日表示，該公司尚未就是否投資法國汽車制造商雷諾的電動汽車部門做出決定。

kato說道：“我們有必要獲得股東和董事會成員的充分理解，為此，我們必須要仔細(xì)研究這些數(shù)字。我們并不期望在如此短的時間里得出結(jié)論。”kato透露，三菱汽車將考慮投資雷諾的電動車部門是否有利于該公司未來的產(chǎn)品開發(fā)。

日產(chǎn)和雷諾在上個月表示，雙方正在就聯(lián)盟的未來進(jìn)行談判，談判的內(nèi)容包括日產(chǎn)有可能投資即將從雷諾拆分出來的電動汽車業(yè)務(wù)。

圖片來源：三菱

這樣的轉(zhuǎn)變可能意味著自2018年雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟前董事長卡洛斯·戈恩(carlos ghosn)被捕以來，雷諾日產(chǎn)之間的關(guān)系將發(fā)生巨大改變。此前有報道稱，雙方迄今為止的談判包括雷諾考慮出售其持有的部分日產(chǎn)股份。而對日產(chǎn)來說，這可能意味著有機(jī)會改變聯(lián)盟內(nèi)不平衡的結(jié)構(gòu)。

上個月有報道稱，熟悉此事的知情人士透露，三菱也有可能會對雷諾的電動汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行投資，換取該業(yè)務(wù)幾個百分點的股份，從而保持聯(lián)盟關(guān)系。

雷諾的電動汽車業(yè)務(wù)主要針對的是歐洲市場，而三菱在該市場的業(yè)務(wù)量很小，今年該公司僅計劃在歐洲銷售6.6萬輛汽車。但是kato表示，成為電動汽車市場的長期參與者，對于保持市場地位來說將起到重要的作用。他還補(bǔ)充說，三菱和雷諾在電動汽車方面的合作還存在另外一種可能性，那就是以oem的方式生產(chǎn)雷諾的車型，再以三菱的品牌進(jìn)行銷售。

當(dāng)前三菱和雷諾正合作在歐洲銷售內(nèi)燃機(jī)汽車。雷諾為三菱生產(chǎn)兩款車型，一款是基于雷諾clio的全新colt小型汽車，另一款是基于雷諾captur的asx小型suv。三菱預(yù)計，colt在歐洲的年銷量將為4萬輛，asx的銷量將達(dá)到3.5萬輛。該公司還將在歐洲銷售eclipse cross suv等成熟車型。

今年第二財季(截至9月30日)，銷量的提升、利潤率更高的定價，以及巨大的匯率收益為三菱公司的利潤提供了動力。第二財季，三菱汽車營業(yè)利潤增加了兩倍多，至538億日元(約3.723億美元)，凈利潤增加了一倍有余，至441億日元(約2.404億美元)。同期，三菱全球批發(fā)交付量同比增長了4.9%，至25.7萬輛，其中北美、日本和東南亞的交付量提升抵消了歐洲交付量的下滑。