據(jù)外媒報(bào)道，在特斯拉、歐寶、豐田、福特和大眾品牌銷量大漲的帶動(dòng)下，今年10月法國新車注冊(cè)量與去年同期相比增長(zhǎng)了5.5%，至124,982輛。
法國游說團(tuán)體pfa發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份法國新車市場(chǎng)延續(xù)了今年8月開始的復(fù)蘇趨勢(shì)，但全年累計(jì)銷量同比仍下降11%。此外，與2019年疫情大流行前的銷量相比，今年10月該國新車銷量仍然下降了34%。
市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)aaa data的julien billon在一份聲明中表示：“10月法國新車成交量仍然處于歷史低水平。我們?nèi)匀幻媾R著通貨膨脹和零部件短缺的問題，而且隨著電氣化的推進(jìn)，目前尚不清楚消費(fèi)者是否能夠接受比預(yù)期中更高的電動(dòng)汽車價(jià)格。”
圖片來源：特斯拉
上個(gè)月法國銷量提升最高的品牌為特斯拉，漲幅達(dá)到了83%;歐寶和豐田的漲幅均為55%;福特為53%，大眾同比提升45%。
今年截至10月，法國電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)市場(chǎng)份額為13%，而去年同期為8.9%。其中，插電式混合動(dòng)力車型的市場(chǎng)份額稍有下降，從去年同期的8.2%下降到了8.1%。
此前，特斯拉在德國的交付情況一直不夠規(guī)律，原因是其車輛都是從歐洲以外的地區(qū)進(jìn)口而來，但今年該公司在德國開設(shè)了新工廠以生產(chǎn)model y跨界車。在推出之后，model y立即成為了暢銷車型，憑借新的歐洲工廠，該公司在歐洲市場(chǎng)上改善了交付節(jié)奏。
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