9月30日，華陽集團(tuán)全球首批量產(chǎn)1gwh鈉離子電芯生產(chǎn)線正式投運(yùn)，實現(xiàn)鈉離子電池從中試到量產(chǎn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換。這標(biāo)志著華陽集團(tuán)聯(lián)合北京中科海鈉科技有限責(zé)任公司共同打造鈉離子電池“材料—電芯—電池—應(yīng)用”產(chǎn)業(yè)鏈邁出了堅實一步。
近年來，華陽集團(tuán)聚焦“雙碳”目標(biāo)，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，搶占行業(yè)制高點(diǎn)，大力布局鈉離子電池、飛輪儲能、高效光伏組件、“光儲網(wǎng)充”一體化智能系統(tǒng)等新能源領(lǐng)域前瞻性、引領(lǐng)性項目，構(gòu)建全鏈條、矩陣式、集群化鈉離子產(chǎn)業(yè)集群。
華陽集團(tuán)1gwh鈉離子電芯生產(chǎn)線生產(chǎn)車間內(nèi)，投料制漿、涂布、輥壓……多個工序下來，一只合格的鈉離子電芯就生產(chǎn)完成了?！耙劳兄锌圃何锢硭氨本┲锌坪ｂc科技有限責(zé)任公司研發(fā)平臺，我們對標(biāo)準(zhǔn)化廠房進(jìn)行適應(yīng)性改造，建設(shè)了兩條鈉離子電芯生產(chǎn)線，項目滿產(chǎn)后可年產(chǎn)圓柱鋼殼電芯4000萬只、方形鋁殼電芯98萬只，總產(chǎn)能1gwh?！比A陽集團(tuán)新能源蓄能新材料事業(yè)部副總經(jīng)理王明菊說。
2021年6月，華陽集團(tuán)與北京中科海鈉科技有限責(zé)任公司聯(lián)合在省綜改區(qū)投運(yùn)1mwh鈉離子電池儲能系統(tǒng)，入選國家能源局能源領(lǐng)域首臺（套）重大技術(shù)裝備名單，為鈉離子電池集成化推廣應(yīng)用作出重要示范。今年3月，在省綜改區(qū)投產(chǎn)千噸級鈉離子電池正、負(fù)極材料項目，華陽集團(tuán)率先實現(xiàn)鈉離子電池核心正、負(fù)極材料量產(chǎn)，為高質(zhì)量構(gòu)建鈉離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈打下堅實基礎(chǔ)。
作為儲能界“新秀”的鈉離子電池，有低成本原材料、長循環(huán)壽命、高能量轉(zhuǎn)換效率、高安全性能等諸多優(yōu)勢。與鋰離子電池不同的是，鈉元素在地殼元素含量中排名第六、全球分布均勻且價格低廉，鈉離子電池的正負(fù)極集流體均為鋁箔，而鋰離子電池通常使用的正極集流體是鋁箔,負(fù)極集流體是銅箔，從材料成本來說，鈉離子電池的材料成本比鋰離子電池低30%至40%。
鈉離子電池具備較寬的適用范圍，其較好的安全性和較低的制造成本在未來的運(yùn)營車輛以及大規(guī)模儲能方面有廣泛的應(yīng)用前景。蘇州瀚川智能科技股份有限公司是一家專業(yè)的新能源智能裝備研發(fā)制造公司，未來可能與華陽集團(tuán)開展重卡換電業(yè)務(wù)。
該公司董事長特別助理林海軍介紹，“以陽泉市（含過境）5萬臺重卡為例，若每年20%更換為新能源換電重卡，則需要1萬臺換電重卡，需要配套300座換電站，動力電池包12000套，電芯需求3gwh，產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)價值約100億元；若每年更新1萬臺新能源重卡，可降低柴油消耗約4億升，減少100萬噸碳、1.2萬噸氮氧化物和80噸顆粒物的排放，明顯提升當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境質(zhì)量，取得良好的社會效益?！保◤垥匀悖?/p>
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