柳汽乘龍“雙子星”

　　柳汽發(fā)布了全新城鎮(zhèn)物流質(zhì)惠中卡L3，并提出乘龍中卡平臺(tái)“雙子星”戰(zhàn)略。乘龍中卡“雙子星”這個(gè)名字比較文藝，實(shí)際上指的就是兩個(gè)月前上市發(fā)布的新M3++今天發(fā)布的L3兩款中卡。

　　經(jīng)過升級(jí)的乘龍車型主打高效物流，所有車型均采用家族前臉，設(shè)計(jì)出自于斯堪尼亞、蘭博基尼設(shè)計(jì)師馬克德尚之手。和老乘龍比，新乘龍的前臉存在感高了一個(gè)檔次。M3和L3中卡單從外觀來看是乘龍家族最好看的駕駛室。

　　大家都知道，在柳汽上一代產(chǎn)品中，中卡僅有M3一個(gè)平臺(tái)?，F(xiàn)在柳汽的新乘龍有了新M3與L3兩個(gè)不同平臺(tái)車型，這兩個(gè)雙子星怎么區(qū)分？用戶想來買柳汽中卡了，該怎么區(qū)分怎么選呢？

　　新M3是由柳汽上代熱賣的M3中卡升級(jí)而來的產(chǎn)品，定位城際高端物流，主要跑100-500公里運(yùn)距，屬于跑的遠(yuǎn)的中卡，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力更大。

　　乘龍L3駕駛室定位城鎮(zhèn)高速物流，又名質(zhì)惠中卡。首先定位城鎮(zhèn)城鄉(xiāng)，運(yùn)輸里程在50-200公里，比新M3跑的近。柳汽喊L3質(zhì)惠中卡也是基于新M3對(duì)比而來，L3相比新M3，具備高品質(zhì)的同時(shí)，也更實(shí)惠，重經(jīng)濟(jì)性。再?gòu)能囕v大小看，L3和目前市場(chǎng)上的“大輕卡”更接近。不同于市場(chǎng)產(chǎn)品是，其它品牌是通過輕卡平臺(tái)往“大”、“重”方向擴(kuò)大變中卡。L3則是柳汽根據(jù)做重卡經(jīng)驗(yàn)而設(shè)計(jì)做“小”做“輕”的新品，這是乘龍之前沒有的平臺(tái)車型，和市面上的“大輕卡”對(duì)標(biāo)。我們可以把L3看做差不多是“大輕卡”。而M3則是地地道道的中卡。

　　乘龍本次品牌日展示了兩款6米8中卡車型。其中新M3最大允許總質(zhì)量18噸，整車整備質(zhì)量7.95噸。而乘龍L3的最大允許總質(zhì)量為16噸，整備質(zhì)量7.5噸，新M3車型定位拉的更重。

　　新乘龍平臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì)，從兩個(gè)載貨車平臺(tái)下車型的軸距及廂車長(zhǎng)度來看，車型結(jié)構(gòu)有很大的相似性，零部件通用性高，不過在軸距方面差異比較大。新M3目前申請(qǐng)公告包含了5100mm、5700mm、6300mm、7100mmL3目前申請(qǐng)的公告包含了3800mm、4200mm、4500mm、4700mm、5100mm軸距車型，貨廂長(zhǎng)度可以做到5米2、6米2、6米8、7米7，最大車廂只做到7米7。另外針對(duì)非普貨的改裝市場(chǎng)，乘龍L3還會(huì)出4米2藍(lán)牌公告。

　　從動(dòng)力配置看兩個(gè)平臺(tái)車型發(fā)動(dòng)機(jī)均為國(guó)五，其中L3發(fā)動(dòng)機(jī)在180馬力以下，新M3發(fā)動(dòng)機(jī)在180馬力以上。新M3動(dòng)力配置豐富，可以選擇東風(fēng)康明斯四缸ISD180 50；東康六缸ISD210 50/ISB190 50/ISB220 50；玉柴四缸YC4EG185-50；玉柴六缸的YC6JA180-50/YC6JA200-50/YC6JA220-50多款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　從整體來看乘龍新M3整體看裝貨能力大于L3，除了綠通普貨，適用類似于快遞快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)車型，拉貨范圍廣。根據(jù)柳汽介紹，L3是柳汽針對(duì)藍(lán)牌輕卡升級(jí)開中卡的用戶打造。這類用戶，剛開始干中卡，貨源數(shù)量極有可能不如新M3用戶，貨源結(jié)構(gòu)也不夠穩(wěn)定，一次性上大噸位中卡用車成本會(huì)更高，選個(gè)小一點(diǎn)兒的L3風(fēng)險(xiǎn)更小更合適。

　　另外從價(jià)格方面看，新M3定位偏長(zhǎng)途，價(jià)格比L3貴了1萬元左右。對(duì)于創(chuàng)業(yè)型車主，兩款中卡功能相同，配置不同但差異不大，L3購(gòu)車成本更低，更物美價(jià)廉。而物流公司貨源結(jié)構(gòu)更好，需要拉得多拉的重，在選擇中卡的時(shí)候就可以考慮M3。