去年10月，高田問題安全氣囊僅在美國(guó)就造成11人死亡。美國(guó)交通部和日本交通部門命令召回所有存在風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品，導(dǎo)致全球10多家車企約13,000億日元的召回成本。
包括高田首席執(zhí)行官高田茂久在內(nèi)的高田創(chuàng)始人家族目前持有高田公司60%的股份，該家族希望能夠私下商談債務(wù)問題。然而，車企和資助者傾向更正式的解決方法。某日系車企的一位高管表示，“我們希望透明化的過程，因?yàn)槲覀冃枰蚬蓶|交代?！?
高田計(jì)劃與美國(guó)汽車零件制造商百利得汽車安全系統(tǒng)公司簽訂合同，以尋求財(cái)政支持。
據(jù)英國(guó)路透社消息，高田由于氣囊缺陷全球召回而負(fù)債累累，準(zhǔn)備最早于本周申請(qǐng)破產(chǎn)。高田計(jì)劃與美國(guó)汽車零件制造商百利得汽車安全系統(tǒng)公司簽訂合同，以尋求財(cái)政支持。
高田已與中國(guó)寧波均勝旗下的百利得公司進(jìn)行數(shù)月的協(xié)商。據(jù)消息來源稱，百利得將收購(gòu)高田資產(chǎn)，并在其申請(qǐng)期間進(jìn)行重整。日本當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，百利得旗下的一家公司將以16.2億美元(約人民幣110.35億元)的價(jià)格收購(gòu)高田，并繼續(xù)供應(yīng)氣囊、座椅帶及其他產(chǎn)品，而把債務(wù)留給另一個(gè)單獨(dú)的機(jī)構(gòu)。高田拒絕回應(yīng)，而均勝也沒有立即做出回應(yīng)。
由于高田申請(qǐng)破產(chǎn)可能會(huì)中止替換氣囊充氣發(fā)生器的生產(chǎn)，全球主要汽車制造商都感到擔(dān)憂。目前在美國(guó)召回的4620萬個(gè)氣囊充氣發(fā)生器中，仍有65%沒有替換。美國(guó)法官表示，替換全部隱患部件可能需要80億美元(約人民幣545億元)。
至此，高田氣囊在全球已造成至少16起死亡事件和逾180起受傷事件。為解決美國(guó)司法部的調(diào)查，高田同意支付10億美元(約人民幣68.12億元)的賠償款。高田已支付2500萬美元(約人民幣1.70億元)的罰款，為受害者支付1.25億美元(約人民幣8.52億元)的補(bǔ)償金，截止2018年，為汽車制造商支付8.5億美元(約人民幣57.90億元)的賠償金。
美國(guó)律師BarbaraMcQuade1月份表示，若高田申請(qǐng)破產(chǎn)，美國(guó)司法部將在其重整中充當(dāng)債權(quán)人。而今年初，高田尋求百利得收購(gòu)，而百利得也已就重整計(jì)劃與其進(jìn)行協(xié)商。
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