乘“風”踏浪，走向蔚藍 “湖北軍團”掘金海上風電

風從海上來，電從風中生。近年來，我國海上風電快速發(fā)展，2021年海上風電裝機規(guī)模躍居世界第一。

中國海上風電崛起的背后，悄然崛起了一支海上風電建設勁旅——由中鐵大橋局、葛洲壩集團、中鐵科工集團、武漢船機、鄂城鋼鐵、三峽集團等領(lǐng)銜的“湖北軍團”。

從內(nèi)陸走向濱海，從江河走向蔚藍，“湖北軍團”海上乘“風”破浪，引領(lǐng)著我國海上風電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

海上來了“湖北軍團”

江蘇大豐區(qū)毛竹沙北側(cè)海域，是大豐海上風電場。風電風電場最遠點離岸邊83千米，是眼下我國國內(nèi)離岸最遠、集控中心電壓等級最高的海上風電場。

這里，是中鐵大橋局走向蔚藍的“代表作”。

“建橋國家隊”為何會“下海”？

中鐵大橋局相關(guān)負責人介紹，十多年前，中鐵大橋局就意識到國內(nèi)傳統(tǒng)基建市場將趨于飽和，而包括風電等新能源領(lǐng)域的建設方興未艾，特別是海上風電施工，與江河湖上架橋有諸多相通之處。于是，在保持傳統(tǒng)建橋優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，中鐵大橋局悄悄開始組建海上風電施工隊伍，并在近年全面進軍風電領(lǐng)域。

僅2021年一年，中鐵大橋局就完成了7個海上風電項目，包含209座風機基礎(chǔ)、216臺風機安裝、2座海上升壓站安裝和97.27公里海纜敷設， 這些項目投用后年發(fā)電量超37億千瓦時。

迄今，中鐵大橋局已在廣東、江蘇、浙江、福建等沿海承建了18個海上風電項目。踏浪而行，中鐵大橋局掌握了海上風電從基礎(chǔ)工程、風機安裝、海纜敷設等全流程施工技術(shù)，處于我國海上風電施工第一方陣。

作為建筑大省，湖北建筑、建橋、裝備軍團在海上風電建設中頻頻顯能。2021年4月，總部位于武漢的葛洲壩路橋公司嘗鮮海上風電項目——福建海壇海峽風電場項目，承建該風電場11臺風力發(fā)電機組的基礎(chǔ)施工，并提前5個月完成風電場基礎(chǔ)施工。

追風逐浪破“風水”難題

海上風電場建設面臨風大、潮急、水深等難題。“湖北軍團”如何破解海上風浪、潮汐等難題，實現(xiàn)從陸路到海洋的跨越？

海上施工，一年只有120天左右的施工黃金期。很多時候一天只能施工兩三個小時，需要與時間賽跑。

福建長樂外海海上風電場，位于世界三大風暴潮海域之一的臺灣海峽，常年風大、浪高、涌急，被視為環(huán)境惡劣、難度極大的海上風電項目。中鐵大橋局大膽借鑒海上石油鉆探中的“吸力筒技術(shù)”，實現(xiàn)了平臺快速安拆。經(jīng)過不斷試驗，自主研發(fā)出國內(nèi)首個三樁植入式基礎(chǔ)吸力筒導向平臺。該平臺在長樂外海a區(qū)和粵電陽江沙扒兩個海上風電項目應用時，平均5至6小時即可完成下沉就位，約3小時即可完成上浮，有效縮短了平臺的施工周期。

“10月上旬至次年3、4月，七八級大風掀起三四米巨浪，施工風險極大?！苯ㄔO福建海壇海峽風電項目時，葛洲壩路橋公司福建海壇海峽風電項目經(jīng)理劉克深有體會。2021年春節(jié)前，運送物資的船只無法靠近作業(yè)船，施工人員靠吃泡面堅持了七天。在了解風、追逐風、駕御風的過程中，項目部逐漸摸索出一套施工方法?！盀榱藫尪潭處滋斓氖┕ご翱谄?，施工計劃精確到每天、每個部位、每條船機，一旦窗口期來臨，快速組織沉樁、平臺吊裝、樁基澆筑等工作?！眲⒖私榻B。

淺海應對潮汐時，最淺水深僅有3米，施工船無法行駛，施工時間僅有4至5小時。項目部想方設法增強船只的自持力，配置履帶吊或浮吊，增加油料、淡水、氧氣、乙炔等物資儲備。同時增加拖輪、錨艇數(shù)量，提升施工效率。

引領(lǐng)海上風電產(chǎn)業(yè)

距廣東陽江海岸線55公里處，華電陽江青洲三50萬千瓦海上風電項目風機徐徐轉(zhuǎn)動，這是我國目前海水最深、單機及總裝機規(guī)模最大的海上風電項目。

有金剛鉆，才敢攬瓷器。風高浪急的海上施工，需特殊裝備與特殊材料。

陽江青洲上，“湖北造”海工吊機大顯身手。

這款800噸全回轉(zhuǎn)海工吊機由中鐵科工集團研制，能夠360度全回轉(zhuǎn)，比傳統(tǒng)吊機270度轉(zhuǎn)動安裝更為靈活，且安裝精度高。中鐵科工集團機械院總工程師謝繼偉介紹，從淺海走向深海，海上風電市場將持續(xù)升溫，該集團海工團隊目前已研制出7種海工裝備，儲備了4500噸全回轉(zhuǎn)海工浮吊技術(shù)、2000噸級海上升降平臺、大孔徑海工鉆機等前沿海工技術(shù)。目前，該集團正全力攻克水深50米的海底鋪纜船配套技術(shù)、施工運維產(chǎn)業(yè)鏈、滿足10wm風機安裝的1600噸海工吊機等海洋裝備技術(shù)。

建設海上風電場，需要頂住海浪、潮汐，穩(wěn)穩(wěn)地將最長125米的鋼樁打入海床。中鐵大橋局新能源工程指揮部常務副指揮長肖世波介紹，中鐵大橋局聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，聚力攻堅關(guān)鍵技術(shù)裝備領(lǐng)域，研發(fā)了全球最大單作用液壓沖擊錘——3000千焦的液壓錘，打破了國外企業(yè)對大能量打樁錘的壟斷。

今年1月，武漢船機建造的“中國三峽101”海上風電自升式勘探試驗平臺交付使用，用于深遠海風電場的建設。

該平臺最大作業(yè)水深可達58米，是目前國內(nèi)海洋新能源領(lǐng)域最大的綜合性勘探試驗平臺，突破了我國海上風電勘察的瓶頸。目前，武漢船機已交付5座海上風電作業(yè)平臺，設計開發(fā)了多種海上風電安裝的作業(yè)平臺、吊機及升降設備等裝備，成為我國海上風電裝備的主要供應商。

眼下，武漢船機依托“海洋工程機電設備國家工程實驗室”，向深遠海高端海洋裝備邁進，以滿足深遠海惡劣海況、風機機組件大型化等要求。據(jù)透露，武漢船機正在建造“華西風能01”船，力求占據(jù)國內(nèi)海上風場建設裝備“c位”，為我國海上風電由近海走向深遠海提供重要裝備支撐。

中鐵大橋局則瞄準深遠海施工，正在研制具備施工深遠海、大容量風電機型的“大國重器”——新一代風電安裝船，擦亮其海上風電名片。

海上風電設備需要高強度、高韌性、易焊接的鋼板。據(jù)了解，鄂鋼成功研制了可用于海洋平臺樁腿、海上風電安裝船等的特種鋼板，獲得中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會產(chǎn)品實物質(zhì)量金杯獎，彰顯了我省在海上風電鋼材領(lǐng)域的水平。

長長的海上風電產(chǎn)業(yè)鏈上，三峽集團無疑是“引領(lǐng)者”。三峽集團以資源開發(fā)帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、以產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進資源開發(fā)的海上風電發(fā)展良性循環(huán)，打造海上風電產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”，助力海上風電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

三峽集團在福建建設的海上風電產(chǎn)業(yè)園是全國首個全產(chǎn)業(yè)鏈海上風電產(chǎn)業(yè)園，已經(jīng)形成集技術(shù)研發(fā)、設備制造、檢測認證、建設安裝、運行維護為一體的世界級海上風電產(chǎn)業(yè)集群；投資建設的我國首個柔性直流海上風電項目——江蘇如東海上風電場，我國首個百萬千瓦級海上風電項目——廣東陽江沙扒海上風場等，帶動了海上風電大容量、遠距離輸電等相關(guān)設備的國產(chǎn)化。

作為三峽集團新能源業(yè)務戰(zhàn)略實施主體，三峽能源裝機規(guī)模、盈利能力均已躋身國內(nèi)新能源企業(yè)第一梯隊，海上風電裝機位居國內(nèi)第一。隨著陽江青洲五、六、七等海上風電項目的建設，三峽能源海上風電引領(lǐng)地位將進一步夯實。（林晶 胡祎 左晨）

編輯：劉??衛(wèi)

責編：姚??盼

審核：敬??冉