新華社廣州5月1日電（劉一諾、歐劍波）近日，南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某部遠程奔赴高原腹地開展實戰(zhàn)化空中加油訓練，為高海拔、低含氧量環(huán)境下空中加油積累大量數(shù)據(jù)，成功驗證了高高原機場最大起飛重量、出動架次，部隊全疆域空中加油能力得到有效提高。
“加油機在高高原機場起降是一項高風險課目。”部隊長李文鋒介紹，相對戰(zhàn)斗機而言，體積大、載重多的加油機在實施高高原機場起降時，稀薄的空氣、變化的氣流、低溫的環(huán)境等都是安全飛行的“攔路虎”。“高原起飛、異地加油風險高、難度大，但是更符合實戰(zhàn)需求。”他說。
為彌補經驗上的空白，這個部隊詳細分析研究陌生機場環(huán)境，對特情充分預想預防，形成了一套完整的風險評估和訓練實施辦法。進駐訓練場后，他們針對高高原機場氣壓低、風速大等影響訓練任務順利展開的關鍵因素，綜合研判人員、天氣、裝備等訓練資源，精確計算不同重量、溫度、風向、風速條件下理論起飛數(shù)據(jù)，嚴格按照大綱要求組織航理教育和教學研究，對飛行人員技術能力進行評定。
“我們重點加強對機長尤其是年輕機長單獨執(zhí)行任務能力的培養(yǎng)，每組飛行日結束后，機長和副駕駛第一時間判讀飛行參數(shù)、寫體會，同時組織空、地勤骨干進行集中復盤、全面總結，逐項針對存在的問題不足，制定提高訓練質量的措施辦法，最大限度挖掘飛機和飛行人員的潛能?！睓C長張雷說。
作為人民空軍組建的首支空中加油機部隊，他們率先擔負某型國產加油機改裝任務以來，始終把實現(xiàn)“全時段升空、隨空域加油”能力作為目標，逐步實現(xiàn)從簡單氣象到復雜氣象、從陸上到海上、從一般條件到復雜戰(zhàn)術背景、從小分隊到大規(guī)模成建制加油等多個突破，成為提高空軍戰(zhàn)斗力的“倍增器”。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“機電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
