從5大熱議話題透析低速電動汽車行業(yè)大局勢

　　在經(jīng)歷政策難產(chǎn)、環(huán)保查車等一系列事件影響后，低速電動車產(chǎn)業(yè)度過了略顯艱難的上半年。在這個過程中，低速車行業(yè)也發(fā)生了很多變化。

　　NO.1 政策

　　雖然這個行業(yè)的興起與政策沒有半毛錢關(guān)系，然而這國家標(biāo)準(zhǔn)就好似孫悟空腦袋上的緊箍咒，時不時的風(fēng)吹草動就能讓這個行業(yè)所有人繃緊了神經(jīng)。去年四輪低速電動車技術(shù)條件立項以后，行業(yè)人盛傳標(biāo)準(zhǔn)將在今年年初出臺。標(biāo)準(zhǔn)工作組神秘低調(diào)地召開了幾次閉門會議，更是讓人堅信國家對低速電動車發(fā)展的重視。

　　無論是專家還是媒體，都釋放出標(biāo)準(zhǔn)即將在今年兩會前出臺的信號。然并卵，雖草案已擬，但涉及到各方利益，五部委眾口難調(diào)，最終這個事兒又被擱置了，至今未有新動向。但是政策卻像倫敦當(dāng)年的天氣一樣，成為行業(yè)人見面打招呼的必聊話題。

　　國家方面左右為難，地方政府卻是任性得很。今年3月，濟南市某領(lǐng)導(dǎo)為了向新上任的領(lǐng)導(dǎo)表現(xiàn)，提出濟南交通太亂，都是低速電動車惹的禍。于是乎，濟南市搞起了轟轟烈烈的查車行動，惹得市場一片哀嚎，經(jīng)銷商痛哭流涕，山東地方媒體接連報道了好幾天。更有甚者，某些行業(yè)媒體為了吸引讀者眼球，大加炒作，火上澆油，讓查車事件持續(xù)發(fā)酵。最終，連帶著整個山東的市場都受到了不同程度的影響，經(jīng)銷商人心惶惶，企業(yè)也是憂心忡忡。然而讓人意想不到的是，主導(dǎo)此查車事件的領(lǐng)導(dǎo)近日竟雙規(guī)被抓，低速電動車?yán)^續(xù)重出江湖，這一出戲可謂是唱得跌宕起伏呀。

　　想想也是，山東省作為低速電動車的發(fā)源地，如今又是全國最大的產(chǎn)銷區(qū)，在為人民出行提供便利的同時，還為山東省的GDP貢獻(xiàn)了不少力量，又豈是一言能禁之的。尊重市場，就是尊重百姓，低速電動車的背后是廣大的老百姓吶！

　　NO.2 鋰電

　　雖然國家政策尚未正式發(fā)布，但是從標(biāo)準(zhǔn)組透露出的風(fēng)向來看，鋰電池將替代鉛酸電池成為低速電動車的動力源。這個消息剛放出的時候，在低速車行業(yè)內(nèi)引發(fā)一陣軒然大波，很多人聲討此種做法不合理，鋰電池成本那么高，一定會給低速車市場帶來不小的沖擊。所以，關(guān)于到底應(yīng)該使用鋰電池還是鉛酸電池，引發(fā)廣泛熱議，一場口水戰(zhàn)打得熱火朝天。

　　然而，在經(jīng)過一番激烈爭論之后，可能意識到大勢所趨，很多企業(yè)都已經(jīng)逐漸推出了鋰電款，其中聲勢最大的當(dāng)屬雷丁。在3月3日的濟南展會上，雷丁在主題為“科技雷丁創(chuàng)領(lǐng)未來”的發(fā)布會上，發(fā)布了i-VisionDrive鋰電核心技術(shù)，該技術(shù)成為中國首款針對微型電動汽車研發(fā)生產(chǎn)的核心鋰電驅(qū)動系統(tǒng)。隨后，雷丁更是以山東區(qū)為起點，在低速電動車的主要銷售區(qū)域開啟了全系鋰電上市發(fā)布會。不得不承認(rèn)，雷丁作為新的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，確實為低速鋰電的普及做出了不小的貢獻(xiàn)。

　　此外，小編在走訪企業(yè)的時候，也了解到行業(yè)內(nèi)的大部分企業(yè)都已經(jīng)在籌備鋰電版車型，并且很多曾服務(wù)于高速新能源車企的電池廠家開始和低速車企頻繁接觸，預(yù)計在8月份的濟南展會上，眾多車企都會推出鋰電版車型，屆時低速鋰電將會呈現(xiàn)遍地開花的景象。

　　NO.3 價格戰(zhàn)

　　以往，我們總把價格戰(zhàn)認(rèn)為是一種惡意競爭，但是通過最近的市場調(diào)研，小編的想法改變了，價格戰(zhàn)不能說是現(xiàn)象而應(yīng)該是常態(tài)。各行各業(yè)的淘汰戰(zhàn)幾乎都是從價格戰(zhàn)開始的，低速電動車行業(yè)自然也不例外。

　　近日，樂唯推出一款終端零售價1.35萬元的車型——蜜罐，讓眾人大跌眼鏡。樂唯曾是御捷旗下的子品牌，這種做法其實也預(yù)示著大佬御捷也加入了價格戰(zhàn)的行列。據(jù)了解這款車其實就是樂唯V3S的簡配版，但是御捷的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量是毋庸置疑的，所以這樣的車型在市場上毫無疑問是一枚重磅炸彈。

　　再說雷丁，旗下的比德文、寶路達(dá)等分品牌的產(chǎn)品，都出自比德文集團制造，質(zhì)量上自然也不差，價格上卻低得讓其它企業(yè)喘不過氣來。還有近半年來快速崛起的漢唐，就是依靠超高性價比在銷量上實現(xiàn)突飛猛進(jìn)，品牌知名度也開始打響。還有同在濰坊的瑞馳、眾新，價位都屬于比較低的，這些產(chǎn)品的市場表現(xiàn)均不錯。甚至在走訪經(jīng)銷商的時候，小編也發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商門店的競爭也在以價格為主導(dǎo)，價格比較低的產(chǎn)品確實比較走俏。就連曾經(jīng)堅持高端價位的企業(yè)也悄悄地降了價，通過各種各樣的促銷團購活動來吸引消費者的目光。