24小時(shí)不停機(jī) 鉚足“虎”勁生產(chǎn)忙

2月25日，大連重工·起重集團(tuán)泉水基地。

不到7點(diǎn)，集團(tuán)下屬大連華銳船用曲軸有限公司的員工就陸續(xù)走進(jìn)車間，開(kāi)始對(duì)設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢。7點(diǎn)半，確認(rèn)一切正常后，車間內(nèi)30多臺(tái)設(shè)備的主機(jī)手陸續(xù)按下開(kāi)關(guān)。頓時(shí)，機(jī)器的轟鳴聲交匯在一起，緊張忙碌的一天開(kāi)始了。

大連重工曲軸公司是國(guó)內(nèi)三家生產(chǎn)大型船用曲軸公司之一，在大型船用曲軸研制領(lǐng)域具有超強(qiáng)實(shí)力，不僅技術(shù)水平緊靠國(guó)際前沿，產(chǎn)值也占到國(guó)內(nèi)一半以上。2021年，全球海運(yùn)市場(chǎng)火爆，帶動(dòng)了造船業(yè)快速發(fā)展，作為造船產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，被譽(yù)為船舶發(fā)動(dòng)機(jī)“心臟”的曲軸市場(chǎng)需求激增。“正常年份我們每年生產(chǎn)80到90支船用曲軸，今年訂單突破150支，全體職工都鉚足了勁要在虎年大干一場(chǎng)?！鼻S公司副總經(jīng)理郎雪剛講述。

訂單“飽滿”，對(duì)產(chǎn)能提出巨大挑戰(zhàn)。在車間單件加工區(qū)5.5米數(shù)控曲拐立式車床旁，立車班班長(zhǎng)梁寶和操作員李智超查看車床運(yùn)轉(zhuǎn)情況。梁寶說(shuō)，這種規(guī)格的車床，整個(gè)曲軸公司只有一臺(tái)，今年公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，由原來(lái)小型曲軸占比多，變?yōu)榇笮颓S占了一半以上，5.5米曲拐立車需要“扛大活”，為此他們采用倒班形式，24小時(shí)不停機(jī)，保證大規(guī)格曲拐供應(yīng)。

在曲軸整體加工區(qū)，國(guó)內(nèi)最大的曲軸車床上，工人們對(duì)單支重300噸的曲軸進(jìn)行整體加工，再有一個(gè)多月，就要交付客戶。郎雪剛說(shuō)，今年一季度，公司計(jì)劃完成26支以上曲軸，目前已經(jīng)完成16支。他們將通過(guò)各工種人員科學(xué)調(diào)配、精益生產(chǎn)控制等措施，讓產(chǎn)能最大限度釋放。

與曲軸公司同處泉水基地的大連重工·起重集團(tuán)下屬港機(jī)事業(yè)部，職工們同樣爭(zhēng)分奪秒趕制訂單產(chǎn)品。大連重工5000噸級(jí)自用碼頭上，橘紅色和綠色相間的各類港機(jī)設(shè)備擺得滿滿當(dāng)當(dāng)。港機(jī)事業(yè)部總裝車間主任高宇說(shuō)，今年是他們?nèi)蝿?wù)量最集中的一年，一季度就要交付發(fā)運(yùn)10臺(tái)大型港機(jī)設(shè)備，每天晚上他們都要開(kāi)項(xiàng)目會(huì)調(diào)度確保履約。

在總裝車間外場(chǎng)地上，技術(shù)人員和工人正在調(diào)試測(cè)試為中天鋼鐵制造的2500噸/小時(shí)連續(xù)卸船機(jī)，按照合同，這臺(tái)設(shè)備將于3月25日發(fā)運(yùn)?？蛻魹閾寱r(shí)間，提出提前半個(gè)月發(fā)運(yùn)?！坝脩粼趺匆?，咱就怎么安排！”加班加點(diǎn)保證這臺(tái)設(shè)備于3月上旬發(fā)運(yùn)。

大連重工·起重集團(tuán)負(fù)責(zé)人講述，今年前兩個(gè)月，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)商品產(chǎn)值11.8億元，同比增長(zhǎng)10%；一季度預(yù)計(jì)商品產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)23億元，同比增長(zhǎng)10%以上。