奇瑞品牌家族2021展望 星途攬月/大螞蟻

2021年奇瑞仍然將保持積極樂觀的態(tài)度，持續(xù)投放多種動力形式的逾十款新車。

1新款瑞虎3x/瑞虎5x

[汽車之家 資訊] 本期《新車展望》中，我們將為大家梳理奇瑞和旗下子品牌在2021年計劃于國內(nèi)上市或發(fā)布的新車。根據(jù)奇瑞控股集團在今年初公布的2020年銷量顯示，雖然受到諸多因素的影響，整體銷量未達到既定目標(biāo)，但在接下來的2021年奇瑞仍然將保持積極樂觀的態(tài)度，持續(xù)投放多種動力形式的逾十款新車。接下來，我們就來為大家介紹奇瑞及其子品牌新產(chǎn)品各自有哪些看點。

● 奇瑞汽車 改款瑞虎3x

上市時間：2021年3月

新車特點：造型將有所調(diào)整

去年8月奇瑞汽車推出了瑞虎3x plus車型，這款小型suv主打親民路線，入門車型的售價僅為4.99萬。新車采用了奇瑞家族全新的“life in motion 3.0”家族化設(shè)計語言，造型上更加前衛(wèi)，內(nèi)飾同樣經(jīng)過了重制，車內(nèi)配置也有了較大幅度的提升。

接下來到2021年3月，奇瑞計劃繼續(xù)升級瑞虎3x系列，不過目前官方并未透露有關(guān)新車更多消息，我們預(yù)計新車大概率將基本保持現(xiàn)有車型的造型風(fēng)格，僅在細節(jié)上稍作改動。動力方面，目前在售的2021款瑞虎3x搭載一臺最大功率116馬力（85千瓦），最大扭矩143?！っ椎?.5l自然吸氣四缸機，搭配5速手動變速箱或cvt變速箱，未來改款車型的動力組合還不清楚，我們將持續(xù)關(guān)注。

編輯點評：盡管我們現(xiàn)在對改款瑞虎3x的消息知之甚少，但從該系列產(chǎn)品定位來看，新款車型仍然將會是一款主打親民、低價路線的產(chǎn)品，造型上或許不會有太大改變，動力形式同樣也有沿用現(xiàn)有成熟產(chǎn)品的可能，是一款相當(dāng)實惠的練手產(chǎn)品。

● 奇瑞汽車 新款瑞虎5x

上市時間：2021年二季度

新車特點：造型或變化不大，配置略有調(diào)整

與瑞虎3x一樣，瑞虎5x預(yù)計在今年二季度將推出年度改款車型，考慮到該車型在去年8月推出了四款高能車型（均搭載1.5t發(fā)動機，分別命名為高能1、2、3、5號），我們預(yù)計未來將上市的年度改款車型在造型上并不會有太大不同，僅會在配置和定價方面略有調(diào)整。

目前在售的瑞虎5x和瑞虎5x高能版（1.5t車型）共計10款配置，造型上依舊延續(xù)了奇瑞品牌的家族特色，點陣式格柵相比以前的大嘴式u型格柵精致了許多，1.5t車型也只是在前包圍了側(cè)裙中增加了紅色飾條來作車型區(qū)別，僅憑外觀很難區(qū)分出1.5l和1.5t車型。

內(nèi)飾方面，較晚上市的1.5t車型也延續(xù)了1.5l車型簡潔的內(nèi)飾設(shè)計，但在換用了電子擋桿之后，和“大哥”瑞虎7的內(nèi)飾完全設(shè)計相同了，檔次感有所提升。內(nèi)飾中并未采用流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，而是使用10.25英寸的懸浮式中控屏搭配7英寸液晶儀表盤。

配置方面，新款瑞虎5x配備雄獅智云系統(tǒng)，提供全時車輛遠程信息管理、預(yù)約維修/保養(yǎng)、車機智能診斷、電子圍欄、自動尋車、遠程車輛授權(quán)等。在安全防護系統(tǒng)方面，新車全系標(biāo)配博世9.3版本esp，此外新車還配備了陡坡緩降、360°全景影像、倒車?yán)走_、限速提醒、acc自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警和主動剎車等駕駛輔助功能。

動力方面，瑞虎5x搭載的是一臺1.5l自然吸氣發(fā)動機，對應(yīng)最大功率和峰值扭矩分別為116馬力和143?！っ状钆?速手動或cvt（模擬9擋）變速箱；瑞虎5x高能版所搭載的1.5t發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩230n·m/2000-4000rpm，均匹配可模擬9速的cvt變速箱；懸架為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

編輯點評：瑞虎5x在設(shè)計以及配置方面均略優(yōu)于瑞虎3x的，其自身定位于精致小型suv。目前市場上它的競爭對手還包含長安cs35plus以及吉利繽越等，在8-10萬之間有著一定的競爭力。未來二季度推出的新款車型預(yù)計將僅為年度改款車型，希望屆時上市的產(chǎn)品能夠進一步提升整車精致感，同時將此前僅有高能版頂配車型才有的雄獅智云系統(tǒng)下放到更多車型上。

2星途攬月/星途轎車/mpv計劃

● 星途攬月（星途vx）

上市時間：2021年3月（目前已開啟預(yù)售）

新車特點：基于全新m3x架構(gòu)打造，定位于中大型suv市場

2021年1月7日，星途品牌舉行了星途vx 390t車型（2.0t）的下線+預(yù)售發(fā)布會，并正式公布了該車的中文名為——“攬月”。其中，星途攬月390t車型預(yù)售價為19.00-23.00萬元，該車將標(biāo)配奇瑞最新的2.0tgdi發(fā)動機、lion 4.0雄獅智云系統(tǒng)、智能駕駛adas系統(tǒng)、ar虛擬現(xiàn)實導(dǎo)航、fota云端在線升級系統(tǒng)等十大配置。作為補充，此前290t（1.6t)車型的官方預(yù)售價區(qū)間為17.00-18.00萬元。據(jù)官方消息，新車全系都會在今年3月中旬正式上市。

外觀方面，星途攬月整體設(shè)計很大氣，前臉的造型較為方正，大尺寸的前格柵內(nèi)部搭配平直的橫條鍍鉻格柵，進一步提升了前臉的視覺寬度。此外，造型細長的前大燈組與帶有exeed字樣的鍍鉻飾板相連，2.0t車型中網(wǎng)還加入了香檳金色的裝飾，和1.6t車型進行區(qū)分。

星途攬月是星途品牌推出的全新旗艦suv，其車身尺寸比漢蘭達大了一圈，長度達到4970mm，軸距為2900mm，定位在中大型suv，采用7座布局，座位設(shè)置為2+3+2。

內(nèi)飾來看，新車采用家族化設(shè)計風(fēng)格，大量采用橫向的線條進行裝飾，該車還采用了時下流行的全液晶儀表+中控屏聯(lián)屏的設(shè)計，兩塊屏幕尺寸均為12.3英寸。空調(diào)面板大面積功能為觸控操作，溫度調(diào)節(jié)為旋鈕設(shè)計，變速箱擋把為電子撥桿設(shè)計，很有科技感。車內(nèi)還擁有三區(qū)空調(diào)，前排座椅加熱通風(fēng)等設(shè)計，提升了乘坐的舒適性。

配置方面，星途攬月390t將配備有l(wèi)2級駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)acc自適應(yīng)巡航、fcw前碰撞預(yù)警（行人、自行車識別）、lka車道保持、tja交通擁堵輔助等功能。此外，車輛還增加了交通標(biāo)志識別、盲點監(jiān)測、后碰撞預(yù)警、hud抬頭顯示、64色氛圍燈、索尼音響等配置。內(nèi)置的lion 4.0雄獅智云系統(tǒng)，可支持蘋果carplay、語音識別等功能，另外ar增強實景導(dǎo)航功能也將出現(xiàn)在該車上。

動力方面，星途攬月2.0t車型（390t）最大功率為254馬力（187千瓦），峰值扭矩為390?！っ?。這臺2.0tgdi發(fā)動機是奇瑞的最新技術(shù)成果，以歐洲、中國（蕪湖、上海）三大研發(fā)中心為依托，基于奇瑞22年發(fā)動機正向研發(fā)能力，具有節(jié)能、靜音、品質(zhì)可靠、環(huán)保、輕量化等優(yōu)勢。星途攬月也是首個搭載這臺發(fā)動機的車型，官方稱熱效率達到了38%。此外，新車還將提供1.6t發(fā)動機（290t）選擇，最大功率197馬力，峰值扭矩290?！っ住鲃臃矫?，兩款發(fā)動機均匹配7擋雙離合變速箱。

● 新車歷史

作為奇瑞推出的高端品牌，星途和wey以及領(lǐng)克一樣，承載了品牌向上走的期望。星途品牌于2018年誕生，并于2019年推出了旗下的首款車型tx/txl以及第二款車型lx，完成了緊湊型suv以及中型suv的布局。星途攬月作為星途品牌的第三款車型，定位在中大型suv，是目前星途品牌的旗艦suv，同時其還是奇瑞集團首款搭載最新2.0tgdi發(fā)動機的車型。

編輯點評：作為星途品牌的旗艦車型，星途攬月被exeed星途品牌寄予了厚望，2.0tgdi發(fā)動機的率先使用，也給攬月增加了更強的競爭力。在2020年，中國品牌不斷突破，以紅旗、wey以及領(lǐng)克為代表的豪華/高端品牌也收獲佳績，我們也能夠看出市場已經(jīng)越來越認(rèn)可星途的產(chǎn)品和品牌了。最后希望星途攬月能給品牌帶來新的活力，并助推星途品牌接下來走上發(fā)展的快車道。

● 星途vs（中型轎車）、星途vm（中大型mpv）

首發(fā)時間：2021年內(nèi)

新車特點：均基于全新m3x架構(gòu)打造

2019年5月exeed星途品牌公布了其到2023年的新車產(chǎn)品規(guī)劃，除了已經(jīng)發(fā)布的產(chǎn)品外，在規(guī)劃產(chǎn)品中還有兩款轎車和一款mpv車型。近期從官方渠道獲悉，2021年內(nèi)星途將發(fā)布此前已規(guī)劃的一款轎車和一款mpv車型，分別為定位于中型轎車的星途vs和中大型mpv的星途vm，主銷價格均介于15-20萬之間。

動力方面，星途vs和星途vm都將率先推出燃油版本，所搭載的發(fā)動機預(yù)計將包含星途現(xiàn)有的1.6t（197馬力&290?！っ祝┖?.0t（254馬力&390?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)或為7速濕式雙離合變速箱。

編輯點評：星途品牌目前的主要產(chǎn)品均為suv，未來即將推出的轎車和mpv產(chǎn)品將擴充該品牌的產(chǎn)品線，較高的產(chǎn)品級別也使得星途的品牌形象提高到了新高度。對于星途vs而言，中國品牌中型車市場已經(jīng)有了諸如吉利博瑞、傳祺ga6、紅旗h5等率先入局，而mpv市場也不乏傳祺m8、榮威imax8這樣的競爭對手，即使有著奇瑞品牌作為后盾，但對于普通用戶而言，星途依舊不算是一個知曉度很高的子品牌，發(fā)展之路上還需花費更大努力打造自己的一片天地。

3 凱翼mpv/瑞虎8/小螞蟻/螞蟻

● 凱翼汽車 凱翼mpv（fx13）

上市時間：2021年內(nèi)

新車特點：預(yù)計定位于中型mpv市場，或?qū)⒂腥加桶婊蚣冸姲?/p>

凱翼汽車在2019年底公布了該品牌未來一段時間的新車計劃，包含轎車、suv、mpv等多款車型。其中代號為fx13的全新mpv預(yù)計將在2021年內(nèi)發(fā)布。根據(jù)已公布的技術(shù)參數(shù)看，這款車的長寬高尺寸分別為4900×1930×1650mm，長度和寬度都比廣汽本田的奧德賽稍大些，根據(jù)其外部尺寸，我們猜測這款車或?qū)⑹且豢钪行蚼pv，同時根據(jù)其提供了5座或7座兩種座級，該車將主要面向家庭用戶或亦家亦商用戶。

動力方面，除了基本的燃油版車型外，從參數(shù)表上我們還看到，凱翼mpv還將提供純電動版本，純電續(xù)航或大于300公里，電機最大功率和峰值扭矩分別為100千瓦和260牛·米。

編輯點評：目前中國品牌中型mpv市場已經(jīng)諸如長安歐尚科尚/長安歐尚科尚ev以及東風(fēng)風(fēng)行菱智/菱智m5ev這樣的“前輩”，以中低價宜家宜商市場為主攻方向，而凱翼mpv未來究竟是以怎樣的市場作為自己的目標(biāo)還不得而知，但我們猜測其主攻市場正是兩位前輩目前的領(lǐng)地，未來勢必有所競爭。從參數(shù)表上看，300公里的純電續(xù)航相比長安歐尚科尚ev（工信部純電續(xù)航401公里）和菱智m5ev（工信部純電續(xù)航310-420公里）還是有一些差距的，希望未來正式推出的版本能夠增加續(xù)航里程，提升整體競爭力。

● 奇瑞汽車 瑞虎8

上市時間：2021年第三季度

新車特點：2.0t發(fā)動機排量更大，動力表現(xiàn)更好

日前，我們從國家工信部官網(wǎng)獲取了一組奇瑞瑞虎8新增車型的申報信息，新車將搭載2.0t發(fā)動機。目前，在售的奇瑞瑞虎8僅有1.5t+48v微混/1.6t兩種動力的車型，新增的發(fā)動機動力表現(xiàn)勢必將由于此前的動力“套餐”，駕駛表現(xiàn)更積極。

從申報信息來看，新車最大的改變在于搭載了新的2.0t發(fā)動機，最大功率達254馬力。參考不久前發(fā)布的星途攬月390t，新車預(yù)計將匹配7速雙離合變速箱，以此擴充目前在售的1.5t+48v微混和1.6t兩種動力版本，使得動力選擇總數(shù)增加到三種。

此外，奇瑞瑞虎8 2.0t版本與現(xiàn)款在售車型均保持一致，車身尺寸分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，定位為中型suv。外觀方面，新車依舊配備大尺寸的點陣式前格柵和貫穿式尾燈，整體造型以使用為主打，造型為大家所熟知。

編輯點評：如同不久前發(fā)布的星途攬月390t車型一樣，奇瑞全新的2.0tgdi發(fā)動機未來也將搭載在瑞虎8以及瑞虎8 plus車型上。除了發(fā)動機本身技術(shù)更新、功率更大以外，新車型的加入也能更好地擴充目前1.5t+48v微混和1.6t兩種動力的車型，對瑞虎8車系本身的產(chǎn)品力也是一種強化。

● 奇瑞汽車 新款小螞蟻

上市時間：2021年3月

新車特點：nedc工況循環(huán)續(xù)航里程或超400公里

日前，在新款瑞虎e上發(fā)布會上，奇瑞汽車官方表示將在今年年底推出奇瑞eq1新車型，新車在外觀和內(nèi)飾方面或?qū)⒀永m(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，其最大的亮點是nedc續(xù)航里程將超過400公里，而目前在售的奇瑞eq1（小螞蟻）的nedc續(xù)航里程均為301公里。

奇瑞eq1（也被稱為小螞蟻）是一款三門四座微型純電動車型，最早于2017年3月上市，截止目前累計銷量已突破15萬輛?；诖耍撥囋?020年9月底推出了15萬蟻粉款車型，采用全新配色，并對配置進行了升級，不過該車nedc續(xù)航里程仍為301公里。

編輯點評：隨著消費者對續(xù)航里程的需求不斷增加，奇瑞小螞蟻將推出更大電池容量的版本，其nedc續(xù)航里程也將會超過400公里，續(xù)航能力的增強不僅降低了用戶的充電頻次，對于偶爾的長途出行而言，新車所能觸及的區(qū)域就更逛了。此外，新車預(yù)計繼續(xù)搭載最大功率為30千瓦、峰值扭矩為120牛·米的永磁同步電機。后續(xù)有關(guān)奇瑞eq1新車型的更多消息，請持續(xù)關(guān)注汽車之家的報道。

● 奇瑞汽車 大螞蟻

2021年上海車展首發(fā)，預(yù)計在九月份上市

新車特點：nedc工況循環(huán)續(xù)航里程或達620公里

近日，奇瑞大螞蟻一款nedc續(xù)航里程為620km的車型出現(xiàn)在工信部的最新車型目錄中。其工況條件下的電耗為15.2kwh/100km，我們推算其電池組容量大概在94.2kwh左右；目前我們尚未獲知新車上市時間，但根據(jù)規(guī)劃，未來奇瑞大螞蟻還有望推出四驅(qū)版（或為雙電機）車型，并有望于今年九月份上市。

奇瑞大螞蟻定位為中型純電動suv，該車已于2020年9月22日正式上市，其補貼后售價區(qū)間為14.98-18.98萬元，目前奇瑞大螞蟻推出的四款車型nedc續(xù)航里程均為510km，且電機均為后置后驅(qū)布局，未來新增的四驅(qū)版本不僅續(xù)航增加了100多公里，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)在動力表現(xiàn)上也將大大優(yōu)于現(xiàn)有的后驅(qū)版本。根據(jù)工信部公布的信息來看，新車長寬高與現(xiàn)款車型保持一致，分別為4630/1910/1655mm，預(yù)計其軸距也將與現(xiàn)款車型的2830mm保持一致。

此外，現(xiàn)款車型配備容量為70.1kwh的三元鋰離子電池組，車輛整備質(zhì)量為1760kg。工信部新車目錄顯示，新車仍將配備三元鋰離子動力電池，但其整備質(zhì)量已達1910kg。動力部分，現(xiàn)款車型搭載最大功率為120/130kw，峰值扭矩為250/280n·m的電機，新車將換裝最大功率為150kw，峰值扭矩為295n·m的電機。

編輯點評：更強且數(shù)量更多的電機搭配更長續(xù)航的動力電池組對于大螞蟻而言無論是動力表現(xiàn)還是活動范圍都有著明顯的進步，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)獨特的輸出表現(xiàn)在加速方面也非常值得期待。目前單電機后驅(qū)的大螞蟻指導(dǎo)價區(qū)間為14.98-18.98萬元，四驅(qū)版的價格勢必更貴，并且很可能會觸及20多萬元的市場，至于其實際產(chǎn)品力是否真的“能打”，待其公布正式配置、參數(shù)和價格后才可知曉。

● 文章總結(jié)：

奇瑞品牌在2021年的主要發(fā)力點在于新能源領(lǐng)域，小螞蟻/大螞蟻都將對動力電池進行了“擴容”，續(xù)航里程延長了不少，一定程度上降低的“里程焦慮癥”。燃油車方面的變化并不算搶眼，入門產(chǎn)品和精品suv系列的主要變化在于動力系統(tǒng)和配置上，策略還是比較保守的。子品牌星途今年主要的發(fā)力點在于擴充車型品類上，除了增加suv車型數(shù)量之外，也將在轎車和mpv領(lǐng)域有所突破，提升品牌打擊面。總體而言，主品牌今年的主要策略是盡可能讓現(xiàn)有產(chǎn)品保持持續(xù)的競爭力，而exeed星途品牌的策略是用更多樣、更新穎的產(chǎn)品去攻打一些競爭壓力還不算太大的細分領(lǐng)域，全新的轎車和mpv車型確實很值得期待。（文/汽車之家 朱力神）

來源：汽車之家the end

通用2020年凈利潤64億美元，調(diào)整后息稅前利潤97億美元；汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流75億美元，調(diào)整后汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流26億美元。

[汽車之家 行業(yè)] 近日，通用汽車公司（紐交所代碼：gm）于底特律發(fā)布2020年全年財報，數(shù)據(jù)顯示，通用在2020年的凈利潤達64億美元。其中公司第四季度業(yè)績表現(xiàn)強勁，凈利潤達28億美元。

在財報中，通用具體提到了以下數(shù)據(jù)：全年凈利潤64億美元，調(diào)整后息稅前利潤97億美元；汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流75億美元，調(diào)整后汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流26億美元；北美市場調(diào)整后息稅前利潤91億美元，調(diào)整后息稅前利潤率為9.4%；中國市場投資收益5億美元；通用汽車金融業(yè)務(wù)稅前利潤達27億美元等等。

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（mary barra）在致股東函中表示：“面對全球疫情的影響，通用汽車在確保穩(wěn)健開展主營業(yè)務(wù)的同時加速推進電動車和自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。我們攜手廣大員工、經(jīng)銷商和供應(yīng)商，積極幫助消費者和社會應(yīng)對疫情帶來的挑戰(zhàn)。”

銷量方面，根據(jù)此前披露的數(shù)據(jù)，通用汽車2020年在中國市場零售銷量超過290萬輛，與2019年全年銷量309萬輛相比，同比下滑6.15%。不過通用方面表示，其第四季度銷量同比增長14.1%，其已經(jīng)在從此前的疫情影響中逐步恢復(fù)。

而在未來，“零事故、零排放、零擁堵”依然是通用積極推進的愿景。通用汽車已宣布到2040年其全球產(chǎn)品和運營實現(xiàn)碳中和，為此，通用汽車正全力打造覆蓋所有品牌及細分市場的電動車陣容。到2025年，公司在電動車與自動駕駛領(lǐng)域的投資將超過270億美元，并計劃在全球范圍內(nèi)推出30款電動車。首款搭載全新ultium電動車平臺的產(chǎn)品gmc hummer純電動皮卡將于今年年底在美國投產(chǎn)。凱迪拉克lyriq純電動suv緊隨其后，計劃于明年初正式上市，并同步導(dǎo)入中國市場。

此外，通用汽車和cruise上月宣布與微軟建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，加速自動駕駛汽車的商業(yè)化部署。微軟將與通用汽車、本田及機構(gòu)投資者一同對cruise進行總計超20億美元的新增股權(quán)投資。

編輯點評：

當(dāng)前，通用在中國也在積極推進電動化戰(zhàn)略，為此一系列新能源產(chǎn)品也在開發(fā)和上市。例如別克微藍7純電動suv和微藍6插電式混動車、雪佛蘭暢巡、寶駿e300和e300 plus純電動車、五菱宏光miniev純電動等等，進一步擴大新能源車陣容。未來五年，通用汽車在中國市場推出的新車型中超過40%將為新能源車型，考慮入手新能源汽車的朋友可以多多關(guān)注下。（文/汽車之家 才麗媛）

來源：汽車之家

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隨著更密集的充電基礎(chǔ)設(shè)施，奧迪未來電動車提供相對較少的續(xù)航里程可能會更符合長遠發(fā)展所需。而在車型上采用更大、更重同時也更貴的動力電池，來實現(xiàn)動輒上千公里的續(xù)航里程，可能并不是最佳的解決辦法。

[汽車之家 新能源] 近日，據(jù)外媒報道，奧迪首席執(zhí)行官markus duesmann在接受采訪時表示，隨著未來電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，電動車將提供相對較少的續(xù)航里程，這將使電動車擺脫笨重且昂貴的動力電池成為更高效的交通工具。

根據(jù)奧迪的電動車計劃，純電動車將成為公司未來戰(zhàn)略的主攻方向之一。今天2月10日，奧迪e-tron gt完成了全球首秀，年內(nèi)e-tron gt quattro和rs e-tron gt兩大純電動gt車型將同時投入市場。作為奧迪品牌首款純電豪華四門gt車型，奧迪e-tron gt擁有優(yōu)雅動感的造型設(shè)計以及強大的動力性能，0-100km/h加速最快僅需4.1秒（rs版3.3秒），續(xù)航里程可超過488km（wltp工況）。但與電動車巨頭特斯拉相比，奧迪仍在續(xù)航方面存在明顯的差距。

但奧迪首席執(zhí)行官markus duesmann相信，隨著更密集的充電基礎(chǔ)設(shè)施，未來電動車提供相對較少的續(xù)航里程可能會更符合長遠發(fā)展所需。而在車型上采用更大、更重同時也更貴的動力電池，來實現(xiàn)動輒上千公里的續(xù)航里程，可能并不是最佳的解決辦法。

相比燃油車，電動車在使用的便捷程度上仍有一定的差距。但隨著用戶使用習(xí)慣的逐漸養(yǎng)成，以及快充、換電等補能模式的發(fā)展，未來電動車?yán)m(xù)航里程不增反降的現(xiàn)象也并非天方夜譚。同時，搭載容量更小的動力電池也將顯著降低電動車的購置成本，這也將促進電動車的普及。（消息來源：insideevs；編譯/汽車之家 孫一超）

來源：汽車之家

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華為hms for car快應(yīng)用服務(wù)可在全新奔馳s級的多媒體系統(tǒng)上使用。

[汽車之家 行業(yè)] 我們獲悉，華為hms for car快應(yīng)用服務(wù)可在全新奔馳s級的多媒體系統(tǒng)上使用，例如讀新聞、聽故事、看視頻、玩游戲等多種車內(nèi)休閑娛樂功能均可在全新奔馳s級上享受到。

2021年1月29日，全新奔馳s級已經(jīng)在國內(nèi)上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間89.98-181.88萬元。全新奔馳s級的整體設(shè)計思路來自豪華游艇上的制造理念，中控臺使用了分層式設(shè)計，以容納巨大的ar-hud抬頭顯示系統(tǒng)、全液晶儀表盤，以及12.8英寸的oled中控多媒體觸摸屏。

更加數(shù)字化的車機交互是全新一代奔馳s級的重大亮點之一。新車將支持超過50項電子組件進行ota軟件更新，包括最新的mbux車機系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤、駕駛輔助系統(tǒng)以及智能數(shù)字大燈等照明系統(tǒng)。新車中控臺駕駛員一側(cè)的上半部分集成了增強現(xiàn)實型抬頭顯示（ar-hud），為駕駛輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航信息提供了大量增強現(xiàn)實的內(nèi)容展示，可根據(jù)現(xiàn)實道路的構(gòu)成在hud中提供相應(yīng)的功能指示。新車還將采用全液晶儀表盤，該儀表盤可以展示不同風(fēng)格的界面ui為用戶帶來不一樣的視覺體驗。（文/汽車之家 姜澈）

來源：汽車之家

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