東風(fēng)汽車公司2007年上半年汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)概況

東風(fēng)汽車公司2007年上半年汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)概況

1、汽車產(chǎn)銷平穩(wěn)快速增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量進(jìn)一步提升。1-4月份全行業(yè)累計(jì)生產(chǎn)汽車300.96萬(wàn)輛，銷售汽車293.36萬(wàn)輛，分別較上年同期增長(zhǎng)21.36%和21.46%（1-5月，全行業(yè)累計(jì)生產(chǎn)汽車372萬(wàn)輛，銷售汽車364.6萬(wàn)輛，分別較上年同期增長(zhǎng)21.32%和22.03%）。產(chǎn)銷均保持了20%以上的增長(zhǎng)幅度。

在經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方面，汽車行業(yè)也實(shí)現(xiàn)了不俗地表現(xiàn)。1-4月份，15家主要汽車企業(yè)集團(tuán)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3191億元，較上年同期增長(zhǎng)26.11%。實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)181億元，同比增長(zhǎng)51.32%。在近年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)“收入增長(zhǎng)快于銷量增長(zhǎng)，利潤(rùn)增長(zhǎng)快于收入增長(zhǎng)”?！坝趾糜挚臁钡陌l(fā)展局面初步形成。

2、商用車再次成為增長(zhǎng)熱點(diǎn)。在汽車產(chǎn)銷構(gòu)成中，1-4月，乘用車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷208.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.71%；商用車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷84.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.36%。

在宏觀經(jīng)濟(jì)指數(shù)提升、固定投資增長(zhǎng)提速、“十一五”規(guī)劃進(jìn)入第2年開(kāi)工項(xiàng)目增多等因素影響下，商用車增長(zhǎng)速度開(kāi)始加快，走出了連續(xù)三年的徘徊局面，首次實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)幅度超過(guò)乘用車。在商用車中，中重卡再次成為拉動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)的主力。１－４月份，重卡實(shí)現(xiàn)銷售１０.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.19%；中卡實(shí)現(xiàn)銷售7.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.91%。均實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)高于上年同期和行業(yè)平均的增速。

3、自主品牌建設(shè)步伐加快?；谧陨砜沙掷m(xù)發(fā)展和國(guó)家政策導(dǎo)向的影響，汽車行業(yè)自主品牌建設(shè)加速。一汽、東風(fēng)、上汽等國(guó)有骨干企業(yè)均加大了對(duì)自主創(chuàng)新的投入力度，加快了自主品牌發(fā)展陣地的建設(shè)進(jìn)程。自主品牌產(chǎn)品占汽車銷量的比例不斷上升。在商用車領(lǐng)域，自主品牌基本占據(jù)90%以上的市場(chǎng)份額；在乘用車領(lǐng)域，前4個(gè)月，自主品牌轎車實(shí)現(xiàn)銷售44.97萬(wàn)輛,占國(guó)產(chǎn)轎車銷量的29.31%，市場(chǎng)份額首次超越各國(guó)際品牌，位居第一。

4、行業(yè)骨干企業(yè)的領(lǐng)先地位得到進(jìn)一步強(qiáng)化。前4個(gè)月，居于行業(yè)三強(qiáng)的東風(fēng)、一汽、上汽累計(jì)產(chǎn)銷汽車136.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)集中度達(dá)到46.41%，較上年同期增加2.02個(gè)百分點(diǎn)。三家企業(yè)均保持了高于行業(yè)的增速。其中：上汽產(chǎn)銷汽車53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.10%；一汽產(chǎn)銷汽車46.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.30%；東風(fēng)產(chǎn)銷汽車36.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。在基數(shù)較大的情況下，能夠保持高于行業(yè)的增長(zhǎng)，顯示了骨干企業(yè)核心能力的增強(qiáng)。

5、汽車銷售價(jià)格繼續(xù)平穩(wěn)下降。今年以來(lái)，全國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格總體水平溫和走低。1-4月，國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格較年初下降1.72%，降幅比去年同期提高近1個(gè)百分點(diǎn)。其中，商用車價(jià)格小幅波動(dòng)；乘用車價(jià)格逐月走低。1－4月份，環(huán)比分別下降0.42%、0.51%、0.94%和0.17%，繼續(xù)成為拉動(dòng)汽車價(jià)格下降的主要因素。據(jù)6月最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上海通用、一汽豐田、廣州本田、奇瑞、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代成為主要降價(jià)廠商，降價(jià)車型覆蓋了經(jīng)濟(jì)型轎車、高檔轎車、商用車和乘用車的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，包括雅閣、飛度、馬自達(dá)、樂(lè)風(fēng)、凱越、途勝、蒙迪歐、君越、皇冠、軒逸、天籟、cr-v、qq3等車型，最大降價(jià)幅度高達(dá)4萬(wàn)元。

預(yù)計(jì)二季度在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、汽車消費(fèi)稅調(diào)整、企業(yè)利潤(rùn)繼續(xù)增長(zhǎng)和產(chǎn)能充分釋放等因素影響下，汽車價(jià)格將呈繼續(xù)下降趨勢(shì)。平穩(wěn)下行將是后期汽車市場(chǎng)價(jià)格變化的主要特征。

掃一掃在手機(jī)打開(kāi)當(dāng)前頁(yè)