12月11日，2020中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)的冰雪試駕活動，在嚴寒的東北黑河隆重啟幕。
同日，途虎養(yǎng)車與中國汽車技術(shù)研究中心(中汽研)聯(lián)合首創(chuàng)的CCPC輪胎專項測試結(jié)果也出爐，黑河冰雪之上一場輪胎界矚目已久的頒獎典禮隨之舉行。
據(jù)悉，經(jīng)過對多款輪胎為期4天的專業(yè)測試之后，倍耐力新P1、飛躍龍騰、鄧祿普LM705、固特異久乘，分別斬獲了輪胎領(lǐng)域運動操控、性價比、舒適靜音、安全性能方面的金獎。德國馬牌TC6，更是獲得了CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽輪胎測試組“全能王”的稱號。
最貼合消費者使用場景 的專業(yè)測評
CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽舉辦5年以來，輪胎專項測試是第一次。這是由途虎養(yǎng)車與“中汽研”在2020年的首創(chuàng)測試。
據(jù)悉，為保證專業(yè)測評，本輪測試的場地限定在博世東海汽車測試技術(shù)中心。
資料介紹，這個汽車測試技術(shù)中心的試車場總投資5.91億人民幣，場地占地約139.6萬平方米，擁有多種不同設計的路面，摩擦系數(shù)從0.1-0.9不等，可對制動系統(tǒng)、加速系統(tǒng)、操縱穩(wěn)定性、滑行等在內(nèi)的多項汽車性能進行測試。
國際一流的測試場地，為此次輪胎測試提供了非常專業(yè)的硬件支持。
而在測試過程中，為了更加貼合消費者的實際使用場景，途虎養(yǎng)車與“中汽研”推出全面綜合的測試準則。比如采用目前整個中國市場上保有量較高的車型，依次搭載各款測試輪胎。而測試工作人員，均由“中汽研”專業(yè)測試車手和工程師組成。
在為期4天的測試中，專業(yè)測試車手與工程師對多款輪胎分別進行了100km/h-0km/h的干地制動距離測試、在水膜厚度為1mm的路況下80km/h-20km/h的濕地制動距離測試、60km/h & 80km/h的時速車內(nèi)外噪音及模擬真實路況的濕地操控等測試。
放在專業(yè)輪胎測評領(lǐng)域，這算得上一次全面、綜合的輪胎動態(tài)性測試。
結(jié)合途虎的大數(shù)據(jù)分析，其選取205/55 R16這個市場保有量最高的規(guī)格，以此配合目前市場主流的量產(chǎn)車型。
這樣一來，整場測試不僅最真實且最貼合消費者使用場景。
而針對測試數(shù)據(jù)與測試感受，途虎養(yǎng)車還對每條輪胎完成數(shù)據(jù)分析，得出結(jié)論，并且針對測試結(jié)果進行分類、對比，最終形成一套屬于自己的完整的測試標準。
輪胎大數(shù)據(jù)推動廠家迭代升級
作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車養(yǎng)護服務平臺，途虎養(yǎng)車與CCPC賽事一直有深度的合作。
憑借在中國汽車后市場的領(lǐng)先地位、專業(yè)技術(shù)以及優(yōu)質(zhì)的保養(yǎng)服務，途虎養(yǎng)車從2017年開始，就已經(jīng)成為CCPC大賽官方合作伙伴、官方唯一指定賽事車輛維護單位，攜手CCPC共同打造了一場場精彩絕倫的汽車賽事盛宴。
此次輪胎專項測試，正是在此基礎上實現(xiàn)了途虎養(yǎng)車與“中汽研”的合作。
其實，途虎養(yǎng)車本就是從輪胎開始做起。2011年成立以來，途虎養(yǎng)車就與眾多國際知名輪胎品牌展開合作，并獲得德國馬牌、固特異、鄧祿普、倍耐力等輪胎品牌的線上渠道正品獨家授權(quán)。
到2015年，途虎養(yǎng)車更是推出了國內(nèi)最早的輪胎險。按照當時的規(guī)則，只要在途虎養(yǎng)車平臺購買的輪胎，在保障時限內(nèi)出現(xiàn)鼓包、爆胎等意外損壞，都可獲得保障服務，保障期限通常是1年或者2年。
另外，途虎養(yǎng)車更是將東風輪胎、飛躍輪胎的輪胎險進行更新?lián)Q代，原本保障時長為1-2年，現(xiàn)在調(diào)整為3年。
此外，依托大數(shù)據(jù)與智能服務，途虎養(yǎng)車多年積累的銷售數(shù)據(jù)，能夠為上游輪胎廠商提供精準的用戶畫像，在輪胎設計、制造等方面精準對接用戶需求。
比如，8月末，途虎養(yǎng)車與雙錢集團簽署戰(zhàn)略合作，獨家首發(fā)“飛躍乘用輪胎”時，雙方就在數(shù)字化平臺、智能創(chuàng)造方面和服務能力方面等方面達成合作。
事實上，無論是輪胎數(shù)據(jù)共享，還是此次和中汽研的輪胎測試，都是途虎養(yǎng)車在致力于拉近中國輪胎行業(yè)與車主消費者之間的距離。
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