云南試駕體驗(yàn)奇瑞新能源最新款純電動(dòng)車型——螞蟻

電車匯消息：11月11日－13日，電車匯在云南試駕體驗(yàn)了奇瑞新能源最新款純電動(dòng)車型——螞蟻，全程體驗(yàn)近800公里，深度了解了螞蟻這款車型的各項(xiàng)性能?？傮w來(lái)講，螞蟻這款車型的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)很不錯(cuò)，但也有一些細(xì)節(jié)之處值得改進(jìn)。接下來(lái)就給大家分享一下試駕感受。

首先看車輛外觀，螞蟻這款車型的外觀的確也把名稱融入了其中，乍一看，的確與螞蟻神似。按照官方的說(shuō)法，螞蟻的逐浪車身曲線是源于自然海浪靈感，從而創(chuàng)造出足具律動(dòng)感的溜背造型。

車輛外觀方面仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，每個(gè)人都有自己的喜好，各家車企也都有自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這里我們不做過(guò)多評(píng)論。不過(guò)我們?cè)谠囻{過(guò)程中螞蟻能夠在停車場(chǎng)引起周圍人群的關(guān)注，并且還能夠有人主動(dòng)上前詢問(wèn)了解，這就說(shuō)明車輛的外觀設(shè)計(jì)是成功的。

螞蟻的尺寸是4630×1910×1655，車內(nèi)空間完全夠用，180cm的我坐在車內(nèi)任何位置都能有比較舒服的姿態(tài)。采用了頭層牛皮座椅，帶有座椅通風(fēng)、電加熱、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶功能，在實(shí)際體驗(yàn)中，這些配置都讓試駕過(guò)程更加愜意。尤其是座椅通風(fēng)功能，這個(gè)時(shí)節(jié)的西雙版納仍然有些熱，試駕過(guò)程中打開螞蟻的座椅通風(fēng)功能后，立馬能感到背部非常涼爽。

螞蟻的標(biāo)稱續(xù)航是510km，在試駕第二天的續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，排名第一的車型當(dāng)天行駛里程為255km，但是續(xù)航里程只掉了155km，能耗比（行駛里程／消耗里程）達(dá)到了164％。不過(guò)實(shí)現(xiàn)這樣水平的是專業(yè)的駕駛員配合專業(yè)的操作，全程都以較低速度行駛得來(lái)的，因?yàn)槎鄶?shù)消費(fèi)者日常駕駛過(guò)程中較難做到，所以這個(gè)數(shù)據(jù)僅供參考。不過(guò)由此也可以體現(xiàn)出奇瑞新能源對(duì)于三電系統(tǒng)技術(shù)的掌控確實(shí)很厲害。

對(duì)于其他多數(shù)車型來(lái)講，當(dāng)天的能耗比都超過(guò)了100％，這也說(shuō)明螞蟻的續(xù)航里程絲毫不虛，對(duì)于消費(fèi)者而言這是及其友好的，不用擔(dān)心表顯的續(xù)航里程與實(shí)際能跑的里程數(shù)差異太大，只要合理規(guī)劃行程，即使跑長(zhǎng)途也不用擔(dān)心螞蟻會(huì)把自己扔在半路上。

續(xù)航方面能夠有這樣的表現(xiàn)實(shí)際上是與奇瑞新能源自主掌控的三電系統(tǒng)核心技術(shù)是分不開的，目前螞蟻的電池電芯供應(yīng)商有捷威動(dòng)力、多氟多和華鼎國(guó)聯(lián)三家，而電池系統(tǒng)則是由奇瑞自己封裝的。

螞蟻的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是奇瑞新能源與安川電機(jī)聯(lián)合開發(fā)的，能夠?qū)崿F(xiàn)最高130kW的功率輸出，實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，車內(nèi)乘坐3人滿載行李的條件下，車重近2．3t，螞蟻仍然能夠有非常及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。

最值得一提的是電控系統(tǒng)，這些是消費(fèi)者在駕駛過(guò)程中不易感知到的部分，但是奇瑞新能源汽車卻十分用心，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)接近100％的能耗比也是得益于高效的電控系統(tǒng)。螞蟻搭載了iBooster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)＋制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，車內(nèi)中控屏上可以設(shè)置長(zhǎng)續(xù)航模式，打開后可提升續(xù)航15％。還有個(gè)很用心的小功能是零損耗隱藏續(xù)航模式，當(dāng)螞蟻的電池電量顯示為0時(shí)，電控系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別與合理分配動(dòng)能，保證車輛最后5公里的行駛，將電池過(guò)放對(duì)電池的傷害降低為0。

除此之外，螞蟻還有車內(nèi)220V標(biāo)準(zhǔn)外放電源接口，可以滿足車內(nèi)辦公娛樂(lè)，車外也有220V專屬逆變器，能夠?qū)崿F(xiàn)車對(duì)車、車對(duì)外界電器輸送電源，滿足外出生活的用電需求。全車有多達(dá)28處的儲(chǔ)物空間，打開引擎蓋，前方也有儲(chǔ)物空間，21寸的小行李箱也能放進(jìn)去。

最后再提一下螞蟻的電池安全。可能很多消費(fèi)者在購(gòu)買新能源汽車過(guò)程中都會(huì)擔(dān)心電池安全問(wèn)題，近期頻繁的車輛自燃也讓人多了幾分顧慮。但是在螞蟻這款車上，可以大大減小這方面的顧慮。

據(jù)奇瑞新能源工程師介紹，螞蟻的底盤上嵌入了一體式的電池包，利用整車框架＋電池包框架的雙重盔甲，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)電池包的結(jié)構(gòu)防護(hù)，同時(shí)配備了超感式高壓安全模塊監(jiān)控，監(jiān)控高壓部件運(yùn)行安全。即使電池真的發(fā)生了安全意外，熱失控探測(cè)系統(tǒng)可進(jìn)行熱失控預(yù)警，第一時(shí)間發(fā)出提醒，并且螞蟻用了奇瑞新能源自身獨(dú)有的熱阻燃技術(shù)，可以大幅減少甚至防止電池失控下熱量的蔓延。

對(duì)于奇瑞新能源而言，螞蟻這款車是其沖擊高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略性車型，為此傾注了很多心血，這些都能夠在量產(chǎn)車上體現(xiàn)出來(lái)，如果要買新能源汽車，螞蟻是一款值得考慮的車型。

文章摘自 電車匯20201116 發(fā)自北京