雙面帕杰羅勁暢行政版：面面俱到

　　1982年誕生至今的帕杰羅，已經(jīng)是38個(gè)春秋。38歲的帕杰羅家族早已完成了漂亮的“三十而立”，成為一眾越野愛(ài)好者心中當(dāng)之無(wú)愧的“達(dá)喀爾之王”。

　　PAJERO SPORT首次來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)還是在2011年的9月，集結(jié)了帕杰羅優(yōu)良越野基因傳統(tǒng)與動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，作為進(jìn)口三菱引進(jìn)中國(guó)的第二代PAJERO SPORT，勁暢的越野能力更強(qiáng)，動(dòng)力更高，和帕杰羅相比更加兼顧了日常的舒適性和實(shí)用性。

　　從PAJERO SPORT的命名，我們就已經(jīng)可觸摸到這只“山貓”跳動(dòng)的兩種脈搏：一方面，TA是帕杰羅家族優(yōu)異越野性能的延續(xù)與超越；而另一面，TA則是一只身手敏捷，有運(yùn)動(dòng)元素加持的靈動(dòng)山貓。

　　一面，TA不僅繼承了帕杰羅良好的市場(chǎng)口碑，而且根據(jù)新一代消費(fèi)者的需求，融入了潮流運(yùn)動(dòng)元素，做了適應(yīng)性的改造——大氣時(shí)尚的外觀、達(dá)喀爾血統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)底盤、同級(jí)別扭矩最大功率最強(qiáng)的動(dòng)力、超長(zhǎng)軸距帶來(lái)的超大空間以及全方位的安全防護(hù)，險(xiǎn)境脫困、極限路況挑戰(zhàn)都不在話下。另一面，大7座的布局也正能切合家庭用車的需求，既保留了越野的精髓，又能兼顧商用與家用，8AT變速箱的優(yōu)越性能，也為PAJERO SPORT的城市道路使用場(chǎng)景提供了動(dòng)靜皆宜、轉(zhuǎn)換自如的保障。

　　接下來(lái)就跟隨小編的體驗(yàn)一起，去探尋不一樣的“雙面山貓”。

　　一面，是帕杰羅家族優(yōu)異越野性能的延續(xù)與超越。

　　在外觀上，PAJERO SPORT在傳承帕杰羅的專業(yè)越野基因和能力的基礎(chǔ)上進(jìn)行了時(shí)尚、霸氣的改造，這樣的改造是年輕化消費(fèi)群體所喜聞樂(lè)見的：粗壯的鍍鉻飾條覆蓋了格柵的整個(gè)上半部分，前臉更具硬派氣息。中網(wǎng)與大燈相連，呈現(xiàn)出“X”造型，更顯高大。大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，上沿為日行燈和轉(zhuǎn)向燈，下沿為矩陣式的照明大燈，予人都市化之感，底部與前唇的銜接自然，顏值和質(zhì)感雙雙在線。

　　同時(shí)，PAJERO SPORT行政版還同豪華品牌一樣，提供了運(yùn)動(dòng)和豪華兩種設(shè)計(jì)套裝，這在硬派SUV領(lǐng)域可以說(shuō)是第一次。加裝行李架、尺寸更大的車頂擾流板等細(xì)節(jié)都進(jìn)一步突出其運(yùn)動(dòng)屬性，與大家印象中硬派SUV粗獷的呆板造型完全不同。

　　側(cè)面的懸掛高度與寬大的輪拱都是硬派SUV的典型特征，車輛的長(zhǎng)寬高分別4825/1815/1800mm，前后兩端的腰線為分體式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車身側(cè)面的長(zhǎng)度，塑造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。PAJERO SPORT行政版后門窗框立柱上貼有帕杰羅專屬的“山貓”徽標(biāo)，彰顯著身手敏捷的山貓家族屬性，也是一種身份的昭告。

　　一面，是身手敏捷，潮流靈動(dòng)的“時(shí)髦山貓”。

　　內(nèi)飾方面，不同于硬派越野內(nèi)飾的“粗糙感”，PAJERO SPORT行政版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)造型進(jìn)一步向城市化SUV靠攏，更顯精致豪華。層次豐富的對(duì)稱式中控臺(tái)加之軟面材料、雙縫線與山貓刺繡點(diǎn)綴及金屬飾條，換擋臺(tái)采用了鋼琴烤漆樣式的材質(zhì)覆蓋，換擋桿也以皮質(zhì)包裹銀色鍍鉻飾條裝飾，整體檔次感提升明顯，高級(jí)感十足。

　　與此同時(shí)，8英寸彩色液晶儀表盤、9英寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、真皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Nanoe*空氣凈化技術(shù)、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)等進(jìn)一步強(qiáng)化了TA的舒適性和便利性，幫助帕杰羅·勁暢在提供野外冒險(xiǎn)樂(lè)趣的同時(shí)，也同樣滿足都市駕駛的用車需求。

　　對(duì)于家庭型用車來(lái)說(shuō)，2+3+2的大7座布局非常實(shí)用，第三排座椅收起后，大容量的后備箱顯現(xiàn)，征途天地自在出游也好，日常生活都市穿梭也可，能裝能載。

　　在性能與配置方面， PAJERO SPORT行政版更是將帕杰羅家族的達(dá)喀爾之王越野榮耀和運(yùn)動(dòng)元素雙面基因體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　作為一款價(jià)格進(jìn)入30萬(wàn)內(nèi)的硬派越野SUV，它是唯一提供3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。V6發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性是四缸機(jī)無(wú)法比擬的，不管是怠速狀態(tài)還是高轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)，它始終都保持了平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)性，沒(méi)有絲毫的多余抖動(dòng)。同時(shí)，帕杰羅勁暢還搭載了更加堅(jiān)固的懸架彈簧，顯著提高了彎道操控的穩(wěn)定性，前后懸掛都帶有穩(wěn)定桿。

　　傳動(dòng)方面，與之匹配的是愛(ài)信8AT變速箱，也是硬派SUV中的最高規(guī)格，在試駕途中，這臺(tái)變速箱升檔非常積極，高速行車（80km/h）時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本可以保持在1500rpm左右，日常使用能夠有效降低油耗。

　　而與帕杰羅不同的是，帕杰羅·勁暢采用了全新設(shè)計(jì)的非承載式車身框架結(jié)構(gòu)，在滿足了可靠性和耐久性指標(biāo)的同時(shí)，也確保了車身的安全性和出色的車輛控制性能。而梯形結(jié)構(gòu)的大梁底盤則源自三菱著名的TRITON即PICK UP，它不僅擁有高達(dá)700公斤的承載能力和超過(guò)2.5噸的拖拽能力，能適應(yīng)各種嚴(yán)苛而復(fù)雜的道路。與此同時(shí)，帕杰羅·勁暢沿用并進(jìn)一步增強(qiáng)了RISE (碰撞安全強(qiáng)化車身)車身，車體堅(jiān)固和輕便，極大地提高了碰撞安全性。

　　強(qiáng)悍的機(jī)械素質(zhì)下，還有不可忽視的越野配置。新車搭載的第二代超選四輪驅(qū)動(dòng)（SS4-Ⅱ），既可以實(shí)現(xiàn)高速情況下的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，也可以在不同路況轉(zhuǎn)換為后輪驅(qū)動(dòng)的兩驅(qū)模式，輕松應(yīng)對(duì)各種極限路況。后輪差速器鎖止裝置與ASTC同時(shí)裝備，發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，脫困能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　PAJERO SPORT行政版以平行進(jìn)口的方式引進(jìn)，售價(jià)29.98萬(wàn)元，不到30萬(wàn)即可享全進(jìn)口SUV，三菱（中國(guó)）為它提供五年十萬(wàn)公里質(zhì)保，不僅能享受正規(guī)4S店的售后保障，同時(shí)還享受全球召回保障，真正做到讓客戶購(gòu)車、用車、養(yǎng)車全程無(wú)憂，這是當(dāng)前所有平行進(jìn)口車型都無(wú)法做到的，再加之價(jià)值“3047元”大禮包等，性價(jià)比之高史無(wú)前例。

　　在險(xiǎn)境叢生的未知路途之中，帕杰羅的家族硬派越野基因會(huì)助力你擺脫困境，確保平穩(wěn)安全的極限行駛；而在城市用車的路途之中，碰撞安全性得以提高的非承載式車身框架結(jié)構(gòu)、城市道路的巧妙兼顧則是PAJERO SPORT潮流氣質(zhì)、踏實(shí)從容的另一面。

　　雙面山貓，開啟非凡的雙面人生之旅。