從實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”搭乘高鐵，到航班網(wǎng)絡(luò)不斷完善的民航，再到智能網(wǎng)聯(lián)、新能源技術(shù)持續(xù)突破的汽車……綠色、智能、快捷成為“十三五”出行成績(jī)單上的關(guān)鍵詞。這也讓人們對(duì)“十四五”的出行生活有了更多美好暢想。
作為未來(lái)出行消費(fèi)的主力軍，90后更期待出行領(lǐng)域的哪些新變化？而作為創(chuàng)新的中堅(jiān)力量，他們又將為未來(lái)出行貢獻(xiàn)怎樣的智慧？
為未來(lái)出行交上一份“中國(guó)答卷”
清華大學(xué)車輛工程專業(yè) 吳思宇
技術(shù)的進(jìn)步讓我們已經(jīng)可以窺見(jiàn)未來(lái)汽車的模樣，那就是自動(dòng)駕駛即將深刻地改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健ｋS著5G的發(fā)展和建設(shè)，智能網(wǎng)聯(lián)車輛為自動(dòng)駕駛提供了又一可行方案。在單車智能基礎(chǔ)上融入現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，既能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)車輛智能控制與信息共享，也能提高車-路-網(wǎng)智能一體化。
目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)從技術(shù)研發(fā)逐步轉(zhuǎn)向推廣應(yīng)用，可以看到多地開(kāi)始了相關(guān)的路測(cè)。相信智能網(wǎng)聯(lián)汽車很快就會(huì)走進(jìn)我們的生活，讓大家進(jìn)一步享受智慧出行的樂(lè)趣。
當(dāng)然，在智能網(wǎng)聯(lián)落地過(guò)程中還有一些技術(shù)難題需要攻關(guān)。從高精度地圖，到網(wǎng)聯(lián)道路基建，再到智能車輛安全，這些都是亟待解決的難題。我所在的課題組關(guān)注的是預(yù)期功能安全（SOTIF）問(wèn)題，這也是智能網(wǎng)聯(lián)車輛面臨的一大挑戰(zhàn)。
與傳統(tǒng)的車輛安全概念不同，課題組分別從感知、決策和控制入手研究預(yù)期功能安全，我的研究工作主要就集中在決策部分的預(yù)期功能安全問(wèn)題上。此外，具有中國(guó)特色的預(yù)期功能安全場(chǎng)景庫(kù)和測(cè)試評(píng)價(jià)方案也在積極推進(jìn)中。
該項(xiàng)目的研究尚處于早期，還面臨許多挑戰(zhàn)，這更需要我們這些致力于投身科研的90后迎難而上，在智能網(wǎng)聯(lián)車輛領(lǐng)域呈交一份滿意的中國(guó)方案。
天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)為愉快出行保駕護(hù)航
清華大學(xué)網(wǎng)絡(luò)空間安全專業(yè) 張琦
未來(lái)出行還得“快”字當(dāng)頭。交通工具的速度不僅受限于引擎和油箱容積（電池容量），同時(shí)也受到周圍環(huán)境的影響。移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的發(fā)展和落地，能使交通工具對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確感知和預(yù)判，讓引擎能夠“火力全開(kāi)”。
同時(shí)，出行也得“愉快”。衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)通信等技術(shù)正在快速發(fā)展，今后，無(wú)論是在高鐵和飛機(jī)上，還是在太平洋中央的郵輪上，它們都能讓我們享受到優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，愉快地網(wǎng)上沖浪。
我所在的研究團(tuán)隊(duì)主要研究方向就是天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)，它將融合衛(wèi)星星座、空中和海上平臺(tái)以及各類地面設(shè)備，使各類系統(tǒng)中的信息能自由且迅速地融通。這不僅能夠提升我們?cè)诮煌ǔ鲂泻途W(wǎng)上沖浪時(shí)的體驗(yàn)，還將在公共安全、應(yīng)急救災(zāi)以及國(guó)防等關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
目前，世界各國(guó)都在該領(lǐng)域加緊進(jìn)行研究和部署。我們深知，要服務(wù)好國(guó)家戰(zhàn)略需求，就必須把“創(chuàng)新”一詞真正放在心上，努力為國(guó)家和社會(huì)進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。
新能源汽車充電、換電還要“更聰明”
西安交通大學(xué)電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè) 師文
“科技創(chuàng)新”是“十四五”時(shí)期的關(guān)鍵詞，作為青年消費(fèi)者，我十分期待新能源汽車在續(xù)駛里程和新型充電技術(shù)方面的進(jìn)步。我相信在各相關(guān)行業(yè)的共同努力下，新能源汽車終將攻克技術(shù)難題，帶來(lái)比傳統(tǒng)燃油汽車更加方便舒適的駕駛體驗(yàn)。
同時(shí)，我期待新能源汽車充、換電站可以遍布祖國(guó)大地，提供更加數(shù)字化、智能化的服務(wù)。這樣雙管齊下后，相信我國(guó)新能源汽車銷量占比必將不斷提高，從而大大降低交通領(lǐng)域的碳排放，緩解節(jié)能環(huán)保的壓力。
作為一名立志為祖國(guó)科技發(fā)展貢獻(xiàn)力量的新時(shí)代青年，我將緊跟時(shí)代潮流，積極與國(guó)際科技研究接軌，掌握傳統(tǒng)電氣行業(yè)與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的跨學(xué)科學(xué)習(xí)能力，努力成長(zhǎng)為一名復(fù)合型人才。
高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的融合可以更快一點(diǎn)
吉林大學(xué)國(guó)際政治專業(yè) 劉懿萱
“十三五”期間，技術(shù)創(chuàng)新與科技研發(fā)的重要性日益凸顯。在出行方面，“中國(guó)速度”也成了我國(guó)交通領(lǐng)域的重要標(biāo)志。這一點(diǎn)，我自己就有很深的體會(huì)，因此也對(duì)其未來(lái)抱有極大的期待。
就高鐵而言，作為普通消費(fèi)者，我期待更多新技術(shù)的加速落地。例如，隨著技術(shù)的發(fā)展，我希望，在高鐵上能夠有更為便捷的上網(wǎng)體驗(yàn)。目前，在乘坐高鐵出行時(shí)，高鐵上的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍仍然有提升空間。希望在未來(lái)乘坐高鐵時(shí)，能夠體驗(yàn)到5G速度的網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)“高鐵網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”融合發(fā)展。
“十四五”交通新出行落地還需“軟硬兼施”
中國(guó)傳媒大學(xué)影視攝影與制作專業(yè) 馬思宇
“十四五”時(shí)期，技術(shù)創(chuàng)新是一大關(guān)鍵詞。在我看來(lái)，人工智能、大數(shù)據(jù)、信息技術(shù)等前沿技術(shù)將在未來(lái)大放光彩，極大地推進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。
目前，大數(shù)據(jù)技術(shù)逐步落地出行領(lǐng)域，民眾的出行已經(jīng)變得愈加方便快捷。出門在外，我們既可以根據(jù)導(dǎo)航軟件推送的暢通路線自駕出行，也可以用打車軟件呼叫一輛最近的汽車。我希望，未來(lái)智能城市可以真正成為現(xiàn)實(shí)，做到“硬件”“軟件”同步發(fā)展。
硬件上，可以在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上結(jié)合人工智能技術(shù)，利用前沿的AI技術(shù)來(lái)改善交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括智能信號(hào)燈、智慧交通誘導(dǎo)屏、潮汐車道等。軟件上，可以利用信息技術(shù)建立城市的“智慧城市大腦”，讓整個(gè)城市更高效地運(yùn)作起來(lái)。
作為新時(shí)代的青年人，我對(duì)祖國(guó)未來(lái)交通領(lǐng)域的發(fā)展充滿信心。未來(lái)，我們的交通一定是“安全、便捷、高效且綠色”的。
程鴻鶴 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)
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