“臨港新片區(qū)大飛機園”啟動 耐高溫新材料制備項目將落地 國產(chǎn)大飛機未來將從這里飛出

      國產(chǎn)民用大客機翱翔在天，是幾代中國航空人的夢想。日前，中國商飛與上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)管委會牽頭，“臨港新片區(qū)大飛機園”項目在浦東機場南側(cè)一帶啟動。國產(chǎn)大飛機未來將從這里飛出，劍指打破波音、空客在國際市場的壟斷，但可期的效益不止于此。

  細看此次簽約入駐的項目，就能品出一二“弦外之音”。除了基本的研發(fā)制造類項目與一些物流、金融方面的配套項目，中國建材航空復合材料項目、高博航空機載通信系統(tǒng)研制項目等也引人注目。中國建材一位負責人表示，參與大飛機項目，能推動他們加速新材料研發(fā)，轉(zhuǎn)型高端化。

  這也是大飛機研制的特別之處，它涉及新材料、先進動力、電子信息、自動控制、現(xiàn)代制造、計算機等一連串高新技術領域。要造出一架靠譜的大飛機，就要在每一個領域都有所突破。中國自研大飛機C919在研制過程中已經(jīng)驗證了這一點：它在中國流體力學、計算數(shù)學、固體力學、熱物理、化學、信息科學、環(huán)境科學等方面，產(chǎn)生極佳的促進效果，帶動了大量高技術企業(yè)。

  臨港新片區(qū)要大力發(fā)展民用航空產(chǎn)業(yè)，正是看中了它溢出效應強的特點。尤其是它帶動的產(chǎn)業(yè)多為臨港新片區(qū)重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，契合度很高。帶動本地產(chǎn)業(yè)一同發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的穩(wěn)定性等方面也有天然的優(yōu)勢，今年疫情期間的經(jīng)驗證明，這一優(yōu)勢往往相當關鍵。

  在大飛機園項目上，臨港新片區(qū)還想更進一步。一來，園區(qū)內(nèi)有7.86平方公里范圍被納入洋山特殊綜合保稅區(qū)，在通關效率、保稅研發(fā)、保稅制造等方面可以享受其特有制度優(yōu)勢。二來，根據(jù)管委會高新處相關負責人所言，新片區(qū)還將進一步增強制度供給，圍繞大飛機總裝基地、航空發(fā)動機研制基地打造集聚的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。他說，新片區(qū)不僅會在固定資產(chǎn)、研發(fā)等方面給予扶持和補貼，還將在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面給予扶持。比如，區(qū)內(nèi)企業(yè)采購區(qū)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品，將獲得額外補貼。

  臨港新片區(qū)似乎還想在技術上反饋大飛機產(chǎn)業(yè)。眾所周知，國產(chǎn)大飛機在航空發(fā)動機方面，仍依賴進口，一些關鍵技術受制于人。而就在大飛機園開工當天下午，上海榕融新材料科技有限公司與管委會簽約，將在臨港落地耐高溫氧化鋁連續(xù)纖維制備項目。為了讓這一項目盡快落地，管委會遍尋新片區(qū)，終于找到一處符合苛刻生產(chǎn)要求——長度超過185米、高度超過16米的廠房，交給企業(yè)改建。

  何至于如此“大費周章”？查查這一耐高溫新材料的用途可知——它被廣泛應用于航空發(fā)動機等產(chǎn)品中。但這一技術此前被美日等國壟斷，直到榕融宣布打通了所有“卡點”?？梢灶A見，這種新材料很有可能幫助相關企業(yè)突破發(fā)動機研制的技術難點。而這樣的企業(yè)，臨港新片區(qū)豈會“放過”？