前言：作為日本工程機(jī)械制造行業(yè)的一把手，小松的工程機(jī)械生產(chǎn)種類非常之廣，挖掘機(jī)型號(hào)繁多。小到300千克的PC01-1A，大到800噸級(jí)別的PC8000，無所不包。今天我將要介紹的就是其中的200噸級(jí)大型礦用挖掘機(jī)PC2000-8。
全車外觀，該車位于美國(guó)阿拉巴馬州，2016年出廠，工作小時(shí)4512個(gè)。
該車是最小的小松礦山重型挖掘機(jī)。
巨大的配重塊，可拆卸，上面可以過人，兼有維修臺(tái)的功能。
在小松大型挖掘機(jī)PC1250和礦用挖掘機(jī)PC2000之間有一個(gè)噸位的巨大斷層。
PC2000和PC1250之間不僅僅是重了70多噸，而是機(jī)種上的變化。
可以看出，礦挖的布局和普通中大型挖機(jī)已經(jīng)有很大的不同。
屁股非常大。后視也有。
機(jī)體部分非常巨大。
這臂，老過癮了！
巨大的車身。
宏偉壯觀！
大臂有攝像頭。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙單獨(dú)布置。
右側(cè)
小臂短小精悍，非常堅(jiān)硬。
接下來，讓我們登上挖掘機(jī)，看看這車咋樣吧！
第一部分：駕駛室
欄桿三面環(huán)繞。門在后面。還有巨型車窗，這個(gè)不錯(cuò)?！視野開闊，四個(gè)字：“君臨天下”！
椅子不錯(cuò)，不易疲勞，不過最好還是要有層皮才舒服。
操作板寬大，而且夠得著。
收音機(jī)、空調(diào)和通訊系統(tǒng)。兩個(gè)空調(diào)，夠豪華！
顯示屏的位置移到了左側(cè)?？梢钥吹骄o急制動(dòng)鈕。
駕駛室里都可以開宴會(huì)了！挖機(jī)看上去沒有兩百噸，就是拜駕駛室所賜！
雖然速度沒了，但力量比小松更小松！一鏟子下去老給勁了！
這邊布置相對(duì)來說比較簡(jiǎn)單。
踏板差不多。
兩個(gè)放腳的踏板設(shè)計(jì)獨(dú)特，主要目的是最大限度地增加視野。
礦用挖掘機(jī)還在用！
我個(gè)人認(rèn)為是多此一舉了，不過來者不拒。
小松該有的樣子……
礦山大多酷熱，這個(gè)設(shè)計(jì)非常人性化。
還有后座！
空調(diào)到處都是。
頂部結(jié)實(shí)，礦山工作確實(shí)存在著巨大危險(xiǎn)。
確實(shí)寬敞，一分錢一分貨，真香！
舒適設(shè)計(jì)，整個(gè)駕駛室在一個(gè)彈簧減震裝置上。
第二部分：發(fā)動(dòng)機(jī)
引擎非常大！
由于太過龐大，只能拍局部。
各種管路交錯(cuò)排列，還有自動(dòng)滅火裝置。
這更類似于工業(yè)用引擎。
海綿減震降噪。
散熱片也是大號(hào)的。
冷卻系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置。
排氣系統(tǒng)，有點(diǎn)銹，此處要扣分。
燃料箱。
引擎，型號(hào)SAA12V140E-3，水冷十二缸，標(biāo)準(zhǔn)功率956馬力，最大功率可達(dá)976馬力，動(dòng)力輸出充沛。發(fā)動(dòng)機(jī)日本造。
第三部分：液壓系統(tǒng)，圖為液壓泵。同樣是日本造。
作為一臺(tái)200噸的礦挖，分配閥肯定不同凡響！
分配閥多，流量也很大。
結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
這么多分配閥，這么粗的液壓管，小松的力氣名不虛傳！
液壓管極粗！
不僅粗，而且厚。流量大，也容易爆裂，這么厚情有可原。
巨型的旋轉(zhuǎn)馬達(dá)！
液壓管路細(xì)部。
全車沒有漏油的跡象，小松品質(zhì)確實(shí)不錯(cuò)。
敦實(shí)的大臂，力量感十足。
液壓缸。
液壓缸防爆措施齊全。
關(guān)節(jié)補(bǔ)強(qiáng)加固設(shè)計(jì)，自動(dòng)打油。
確實(shí)雄偉！
巨大的液壓油箱。
第四部分：行走系統(tǒng)
開起來很安靜，感覺自己可以碾壓一切！非常過癮。
小松礦山專用履帶板，鋒利的巨石完全不堪一擊！
厚實(shí)有質(zhì)感！
速度可達(dá)2.7公里，不算慢。
驅(qū)動(dòng)輪巨大。
行走馬達(dá)補(bǔ)強(qiáng)結(jié)實(shí)。
行走馬達(dá)與普通機(jī)截然不同。有一個(gè)防撞鋼梁。
行走液壓管。
托帶輪巨大。
負(fù)重輪也是大號(hào)的。
積了不少石子，不過對(duì)于這車來說，完全無所謂。
深藏在防阻塞板下的負(fù)重輪。
最后看看該車的堅(jiān)固的鏟斗。
十二方大斗！
官方資料?；拘畔ⅲ阂婀β首畲?76馬力！ 工作質(zhì)量：200-204噸（反鏟），195噸（正鏟）。 斗容：反鏟12-13.7方，正鏟11方?！
工作范圍：反鏟
工作范圍：正鏟
該車結(jié)構(gòu)圖。翻譯一下：從上到下依次是步道、引擎室、引擎、PTO、液壓泵、液壓油箱、液壓油冷卻、控制閥（分配閥）、旋轉(zhuǎn)馬達(dá)、大臂關(guān)節(jié)、燃料箱、冷卻系統(tǒng)（散熱片）、空濾、液壓油濾、駕駛室。
正鏟機(jī)，非本人拍攝。
斗容相比不升反降！
PC2000-11，最新的PC2000。（非本人拍攝）
在中國(guó)，百噸級(jí)大型液壓礦用挖掘機(jī)一直是個(gè)空額，因?yàn)橄啾葰W美日本的各大挖掘機(jī)品牌，我們的礦用挖掘機(jī)技術(shù)還很不成熟，導(dǎo)致性能指標(biāo)不好看。以至于中國(guó)礦山中幾乎沒有大型液壓礦挖的影子……當(dāng)然，我們也在進(jìn)步，現(xiàn)在的徐工礦用挖掘機(jī)研發(fā)已經(jīng)頗有建樹，完成了從無到有的巨大突破，并且步步緊逼，直追一流。
好了，廢話少說，接下來就是評(píng)分時(shí)間。 首先，礦用機(jī)通病動(dòng)作速度慢，扣分。 第二，有不少銹跡，扣分。 但是該車優(yōu)點(diǎn)更多：力氣巨大；可靠耐用；視野開闊；配置高端；駕駛舒適等等。 綜上所述，該車滿分100分，我打97分高分，非常喜歡！因?yàn)殚_起來確實(shí)很過癮，我可以大言不慚地說：這巨人真是力拔山兮氣蓋世?。?
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“機(jī)電號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
