乘聯(lián)會(huì)：9月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到191.0萬(wàn)輛，同比去年9月增長(zhǎng)7.3%

　　9月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到191.0萬(wàn)輛，同比去年9月增長(zhǎng)7.3%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)3個(gè)月8%左右的近兩年最高增速。今年1-9月的零售累計(jì)增速-12.5%,較1-8月累計(jì)增速-15.2提升3個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)行業(yè)的快速回暖態(tài)勢(shì)。

　　今年全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)7-9月增速保持強(qiáng)勢(shì)態(tài)勢(shì)。這首先是宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場(chǎng)超預(yù)期的回暖，尤其是歐美疫情背景下的中國(guó)出口表現(xiàn)較強(qiáng)，穩(wěn)定了消費(fèi)信心。其次是去年部分地區(qū)7月國(guó)六實(shí)施后導(dǎo)致的車(chē)市低基數(shù)的特殊因素促進(jìn)。第三是新能源車(chē)零售的翻倍回暖態(tài)勢(shì)明顯，推動(dòng)車(chē)市走強(qiáng)。

　　考慮到今年中秋后移到10月，9月環(huán)比8月的零售增長(zhǎng)12.1%，這相對(duì)歷年的平均環(huán)比增速15%并不高，主要也是成都車(chē)展帶動(dòng)的秋季購(gòu)車(chē)潮啟動(dòng)早，北京車(chē)展引發(fā)的新品等待現(xiàn)象并不明顯，9月車(chē)市保持較強(qiáng)的火爆增長(zhǎng)氣氛。世界疫情背景下的開(kāi)學(xué)季前的購(gòu)車(chē)需求屬于剛性的安全出行需求，因此9月的雙節(jié)前消費(fèi)需求難抵開(kāi)學(xué)季拉動(dòng)。

　　9月豪華車(chē)零售同比增長(zhǎng)約33%，環(huán)比8月增長(zhǎng)約5%，市場(chǎng)份額保持約15%的歷史高位。消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求，加之豪華車(chē)型促銷(xiāo)折扣價(jià)格下探帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，迅速引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)回暖。

　　9月自主品牌零售同比增長(zhǎng)約1%，環(huán)比8月增長(zhǎng)約16%，市場(chǎng)份額34.9%，較同期份額下降1.7%。國(guó)有自主表現(xiàn)超強(qiáng)，紅旗、長(zhǎng)安、蔚來(lái)等品牌同比高增長(zhǎng)。

　　9月主流合資品牌零售同比增長(zhǎng)約7%，且環(huán)比8月增長(zhǎng)約12%；其中日系品牌零售份額24.5%，低于德系的26%份額；美系品牌份額走強(qiáng)達(dá)到10.0%，同比份額增加1.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　20年1-9月的全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售1292.5萬(wàn)輛，零售同比累計(jì)下降12.5%，今年累計(jì)銷(xiāo)量同比下降184.7萬(wàn)輛，約占去年零售總量9個(gè)百分點(diǎn)。今年零售下降主要是受到春節(jié)偏早和疫情因素對(duì)一季度影響208萬(wàn)輛，二季度零售同比損失只有17萬(wàn)輛,三季度的7-9月出現(xiàn)增量38萬(wàn)輛。

　　出口：9月乘聯(lián)會(huì)乘用車(chē)整車(chē)與CKD出口6.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.8%。其中自主品牌出口達(dá)到5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134%，合資品牌出口下滑80%。

　　生產(chǎn)：9月乘用車(chē)生產(chǎn)201.2萬(wàn)輛，同比19年9月增長(zhǎng)10.1%；1-9月累計(jì)生產(chǎn)1283.1萬(wàn)輛，同比下降12.5%，產(chǎn)量減少183.6萬(wàn)輛。9月豪華車(chē)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)35%，合資品牌同比增長(zhǎng)6%，自主品牌同比增長(zhǎng)8%。

　　批發(fā)：9月廠家批發(fā)銷(xiāo)量206.1萬(wàn)輛，同比去年9月增長(zhǎng)8.5%，環(huán)比8月增長(zhǎng)18.7%。1-9月累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量1310.7萬(wàn)輛，同比下降12.5%，減少188萬(wàn)輛。今年的休假對(duì)8月廠家銷(xiāo)量帶來(lái)?yè)p失，為國(guó)慶中秋雙節(jié)的9月廠家批發(fā)正常補(bǔ)庫(kù)。

　　庫(kù)存：9月末廠家?guī)齑鏈p少5.2萬(wàn)輛，渠道庫(kù)存增加8.2萬(wàn)輛。1-9月的渠道庫(kù)存相對(duì)減少22萬(wàn)輛，4-8月的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存持續(xù)小幅補(bǔ)充,9月補(bǔ)充力度與歷年相近。

　　新能源：9月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.6%，環(huán)比8月增長(zhǎng)24.1%。其中插電混動(dòng)銷(xiāo)量2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55%。純電動(dòng)的批發(fā)銷(xiāo)量10.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105%。9月電動(dòng)車(chē)高低兩端強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，其中A00級(jí)銷(xiāo)量3.25萬(wàn)，份額提升到純電動(dòng)的32%。9月新能源車(chē)市多元化發(fā)力，上汽通用五菱24386輛、比亞迪19048輛、特斯拉中國(guó)11329輛，分列新能源三強(qiáng)，蔚來(lái)、小鵬、威馬、合眾、零跑等新勢(shì)力車(chē)企很優(yōu)秀。廣汽新能源等也高增長(zhǎng)，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇。9月普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā)3.37萬(wàn)輛，同比去年9月增長(zhǎng)17%。