博世轉(zhuǎn)向部件缺貨 寶馬工廠(chǎng)面臨短暫停產(chǎn)并要求索賠

　　由于博世轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)缺貨，寶馬在德國(guó)本土、中國(guó)和南非的生產(chǎn)陷入停頓。寶馬方面已經(jīng)向博世提出了索賠。寶馬品牌旗下包括1系、2系、3系、及4系等車(chē)系車(chē)型的生產(chǎn)已受到影響，而包括德國(guó)的Munich及Leipzig生產(chǎn)線(xiàn)、南非的Rosslyn生產(chǎn)線(xiàn)、以及中國(guó)沈陽(yáng)生產(chǎn)線(xiàn)等，均已采取暫時(shí)停工因應(yīng)。


　　寶馬生產(chǎn)線(xiàn)停工的消息，是由德國(guó)雜志“Focus”所率先報(bào)導(dǎo)，報(bào)導(dǎo)中并指出，這段停工期間，將使寶馬每日損失達(dá)八位數(shù)歐元的成本。BMW官方對(duì)此則指出：我們會(huì)利用在生產(chǎn)制程上的彈性，來(lái)將財(cái)務(wù)方面的損害予以最小化，而我們也預(yù)期負(fù)責(zé)的供應(yīng)商Bosch，會(huì)對(duì)這次的損害給予補(bǔ)償。


　　BMWMunich生產(chǎn)線(xiàn)前一周的工作日便減少了兩天，Leipzig生產(chǎn)線(xiàn)甚至關(guān)閉部份流水線(xiàn)運(yùn)作，而B(niǎo)MW官方則表示，中國(guó)及南非的生產(chǎn)線(xiàn)，已將預(yù)期停工的期間拉長(zhǎng)，未來(lái)也將視零件供應(yīng)短缺的情況，來(lái)決定生產(chǎn)線(xiàn)停工的期間是否繼續(xù)延長(zhǎng)。

　　BMW集團(tuán)今年第一季的獲利已呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，而品牌相形較為老舊的產(chǎn)品陣容，也導(dǎo)致BMW需提供更多的獎(jiǎng)勵(lì)或誘因、以加速其產(chǎn)品銷(xiāo)售。不過(guò)，BMW在今年第一季較去年同期的交車(chē)數(shù)成長(zhǎng)了5.2%，然而其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳則成長(zhǎng)高達(dá)16%、并于最近十年內(nèi)首度重回全球高級(jí)車(chē)的銷(xiāo)售冠軍。