歐盟不斷加嚴的車輛CO2減排和尾氣排放要求，客觀上推動了英國發(fā)展電動汽車。此外，英國發(fā)展電動汽車也是出于對其能源安全、氣候變化和空氣質(zhì)量的考量。對此，英國在戰(zhàn)略、研發(fā)、財稅、交通，以及基礎(chǔ)設(shè)施五方面推出一系列政策，支持電動車發(fā)展。
“英國電動汽車政策具有注重開放性、長期目標(biāo)明確、善用交通支持政策等突出特點，對我國新能源汽車政策的制定與優(yōu)化具有較高參考價值?！薄秷蟾妗分赋?，我國發(fā)展新能源汽車需要加強戰(zhàn)略引領(lǐng)；建立基于節(jié)能減排指標(biāo)的汽車稅收制度；積極探索實施低排放區(qū)等交通政策可行性；豐富充電基礎(chǔ)設(shè)施支持方式；強化政策跟蹤評估，以推動我國新能源汽車健康發(fā)展。
近日，中國汽車技術(shù)研究中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心發(fā)布了《英國推動電動汽車發(fā)展的政策措施》(以下簡稱“報告”)，梳理了英國電動汽車政策及實施情況，并對我國電動車發(fā)展提出建議。
作為前歐盟成員國，英國脫歐前一直遵循歐盟統(tǒng)一的車輛CO2減排和尾氣排放要求。近年來，歐盟立法明確了汽車分階段CO2減排目標(biāo)及尾氣排放要求，要求自2015年9月1日起所有新登記的乘用車應(yīng)滿足歐6排放法規(guī)；自2017年9月1日起，所有新型號的乘用車應(yīng)進行WLTP和RDE測試。相比NEDC進一步加嚴了油耗和排放要求，這在客觀上推動了英國發(fā)展電動汽車。
英國首次注冊稅稅額
此外，英國發(fā)展電動汽車也有對其能源安全、氣候變化和空氣質(zhì)量的考量?！秷蟾妗贩治稣J為，英國發(fā)展電動汽車一是可以保障能源安全，減少對傳統(tǒng)能源的依賴；二是應(yīng)對氣候變化，減少二氧化碳排放；三是發(fā)展動動車還改善空氣質(zhì)量，減少污染物排放。
事實上，自上世紀(jì)90年代起，英國為改善空氣質(zhì)量、減緩氣候變化和保障能源安全三大目標(biāo)，已經(jīng)開始推出有關(guān)電動汽車方面的政策，并可分為三個階段。第一階段是1995～2008年。1995年，英國發(fā)布了《環(huán)境法》和《國家空氣質(zhì)量戰(zhàn)略》，給予各城市政府以立法方式劃出空氣質(zhì)量管理區(qū)域的權(quán)利，優(yōu)惠政策主要集中在交通擁堵費優(yōu)惠和稅收優(yōu)惠兩個方面。
第二階段是2009～2016年。2008年，英國通過《氣候變化法案》，以立法形式制定二氧化碳減排目標(biāo)。此階段，英國電動汽車政策體系逐漸完善，并新增了低排放區(qū)豁免和購置補貼等優(yōu)惠政策。
第三階段是2017年至今。英國電動汽車支持政策體系進一步完善，支持標(biāo)準(zhǔn)進一步加嚴，先后發(fā)布《英國道路近旁氮氧化物減排計劃》和《零排放之路》，進一步明確了2040年停止傳統(tǒng)燃油車新車銷售的規(guī)劃愿景。本階段，英國也建立了覆蓋主要使用場景的充電基礎(chǔ)設(shè)施激勵政策，并進一步加嚴了此前推出的優(yōu)惠政策。
截止目前，英國為支持電動車發(fā)展，在戰(zhàn)略、研發(fā)、財稅、交通，以及基礎(chǔ)設(shè)施五大方面推出一系列完善的政策。
在戰(zhàn)略規(guī)劃方面，英國明確提出2040年全面電動化，全方位構(gòu)建零排放政策體系。一方面是基于提高空氣質(zhì)量的考慮，到2040年停止傳統(tǒng)燃油車新車銷售；另一方面，《零排放之路》從分階段目標(biāo)、配套方案設(shè)計等方面全面助力英國汽車市場向零排放過渡。
在研發(fā)支持方面，以公私合作推動技術(shù)創(chuàng)新，加大動力電池研發(fā)支持力度。一是設(shè)立公私合作的先進推進中心支持電動汽車技術(shù)研發(fā)；二是繼續(xù)加大研發(fā)投資力度，主抓動力電池技術(shù)研究，構(gòu)建可持續(xù)供應(yīng)鏈體系。
在財稅優(yōu)惠方面，圍繞CO2排放，以購置補貼和稅收優(yōu)惠鼓勵低碳排放汽車推廣應(yīng)用。一是對零碳排放車輛免征汽車稅，包括首次注冊稅和標(biāo)準(zhǔn)保有稅；二是鼓勵低碳排放、長續(xù)駛里程電動汽車的購置。
英國電動汽車補貼內(nèi)容
在交通支持方面，通過設(shè)立低排放區(qū)限制高碳排放、高污染車輛使用，促進電動汽車使用。一是免征電動汽車交通擁堵費，鼓勵電動汽車使用；二是設(shè)立低排放區(qū)和超低排放區(qū)進一步鼓勵低碳排放、低污染車輛使用。
在基礎(chǔ)設(shè)施方面，從財政補貼、研發(fā)、投資、法規(guī)等方面促進充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。一是補貼政策完備，基本覆蓋主要充電場景；二是從研發(fā)、投資、法規(guī)等方面助力充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
《報告》指出，英國政府電動汽車支持政策有五大特點，一是政策注重開放性，符合國際規(guī)則；二是長期目標(biāo)明確，給行業(yè)穩(wěn)定預(yù)期；三是以結(jié)果為導(dǎo)向，政策指標(biāo)多與節(jié)能減排掛鉤；四是善用交通支持政策，調(diào)控汽車使用和更新；五是強調(diào)政策評估，不斷優(yōu)化更新政策內(nèi)容。
通過全方位政策體系的引導(dǎo)支持和產(chǎn)業(yè)界的不懈努力，英國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績明顯。數(shù)據(jù)顯示，2019年，英國電動汽車銷量達到7.79萬輛，占全球電動汽車銷量的3.4%，占全國新車銷量比例也從2013年的0.1%躍升為2.9%。
“英國電動汽車政策對我國新能源汽車政策的制定與優(yōu)化具有較高參考價值。”《報告》指出，我國發(fā)展新能源汽車需要加強戰(zhàn)略引領(lǐng)；建立基于節(jié)能減排指標(biāo)的汽車稅收制度；積極探索實施低排放區(qū)等交通政策可行性；豐富充電基礎(chǔ)設(shè)施支持方式；強化政策跟蹤評估，以推動我國新能源汽車健康發(fā)展。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道)
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“機電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
