隨著科技的不斷發(fā)展，智能車機(jī)，自適應(yīng)續(xù)航、倒車影像等實(shí)用性極高的科技型配置都成了10萬級自主品牌汽車的標(biāo)配。隨著如今消費(fèi)者對車輛內(nèi)飾做工、科技配置的要求不斷增高，直接導(dǎo)致智能座艙這個全新概念的誕生。
說到智能座艙，就不得不提自主品牌，尤其是上汽榮威提出互聯(lián)網(wǎng)汽車這個概念之后，智能座艙才正式開始發(fā)展。雖然目前業(yè)內(nèi)并未對智能座艙提出明確的概念，但是究其根本就是通過各種智能化手段來滿足不同用戶在車內(nèi)的需求，相比傳統(tǒng)的座艙空間更加智能化、人性化。
而現(xiàn)階段的智能座艙都是以汽車搭載的車機(jī)為基礎(chǔ)，通過一系列的智能化程序和配置對用戶提出的需求進(jìn)行反饋，從而達(dá)到滿足用戶需求的目的，這就是現(xiàn)階段智能座艙所發(fā)展的方向。
如今智能駕駛、自動駕駛已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域全新的發(fā)展方向，智能座艙對于自動駕駛與智能化駕駛來說是必不可少的，而智能座艙首先做出的反應(yīng)就是"大屏幕"。自2012年特斯拉Model S推出之后，車載大屏就成為了汽車流行的時(shí)尚。不過通過實(shí)踐證明特斯拉一塊屏幕控制所有功能的模式并不能提升駕駛的便利性，而且存在一定的安全隱患。因此大部分自主品牌將車內(nèi)的顯示屏幕分為了三塊或者四塊，并且每塊屏幕都有自己獨(dú)特的功能。
就拿全液晶儀表盤來說，不僅能夠根據(jù)用戶的喜好調(diào)節(jié)儀表盤的主題，還能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航地圖的投放和眾多行車信息的顯示，榮威、長安等自主品牌甚至實(shí)現(xiàn)了AR智能導(dǎo)航，從而避免了駕駛員在行駛時(shí)分神去看中控或手機(jī)，不僅提升了駕駛的科技型，也讓行車安全性有了很大程度的提升。
眾所周知，被譽(yù)為"民族之光"的華為在5G技術(shù)上有了極大的突破，而5G技術(shù)對于自動駕駛和車路協(xié)同來說至關(guān)重要，也正式如此5G技術(shù)在智能座艙的發(fā)展中起到了關(guān)鍵的作用，而對于眾多在智能座艙領(lǐng)域有著深入研究的自主企業(yè)來說，這也是巨大的機(jī)遇。
目前華為已經(jīng)與18家企業(yè)成立了5G汽車生態(tài)圈，為合作伙伴提供技術(shù)和芯片支持，這極大地加速了國內(nèi)智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智能座艙的興起就像智能手機(jī)一樣，必定會呈現(xiàn)指數(shù)型的增長，據(jù)專業(yè)人士預(yù)測，2020年中國智能座艙市場規(guī)模將達(dá)到566.8億元，到2025年將達(dá)到1030億元，巨大的市場前景也給了企業(yè)巨大的發(fā)展動力。
新冠疫情過后，空氣質(zhì)量安全成為了大家關(guān)注的新話題。在疫情期間，政府鼓勵民眾乘坐私家汽車出行，盡量避免使用公共交通工具，在此過程中，車內(nèi)空氣質(zhì)量安全成為了新的熱點(diǎn)，而"健康座艙"的高年也由此誕生。
所謂健康座艙，就是通過空調(diào)系統(tǒng)對進(jìn)入車內(nèi)的空氣進(jìn)行處理，以達(dá)到車內(nèi)較高空氣質(zhì)量的目的。N95級空氣濾芯、空調(diào)系統(tǒng)紫外線殺菌等新科技也應(yīng)運(yùn)而生，與此同時(shí)也給消費(fèi)者提供了更加安全的乘車環(huán)境。
在科技飛速發(fā)展的大背景下，智能健康座艙必將是標(biāo)配，而在新的市場比拼中，誰先獲得消費(fèi)者的認(rèn)可誰就獲得了勝利。國內(nèi)汽車領(lǐng)域借助國內(nèi)5G技術(shù)、北斗衛(wèi)星等先進(jìn)科技發(fā)展的東風(fēng)，未來國內(nèi)的科技座艙必將取得世界領(lǐng)先的地位。
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