據報道，豐田汽車動力總成公司執(zhí)行副總裁兼電池業(yè)總經理Keiji Kaita近日稱，豐田已如期推出固態(tài)電池原型產品，并在概念車上運行。豐田計劃在2025年之前量產固態(tài)電池，這種電池能量密度比鋰電池提高兩倍以上，電池里沒有氣體和液體存在，所以更輕也更安全。同時，固態(tài)電池不易受溫度影響，充電效率也更高，從零充滿僅需15分鐘。在電池壽命方面，該款固態(tài)電池理論上在使用30年后仍保持90％以上的性能。
固態(tài)電池被認為是未來最適合電動汽車的動力電池。豐田不是唯一一家加碼固態(tài)電池的車企。2017年12月，寶馬宣布開始聯合Soild Power開發(fā)電動汽車固態(tài)電池，后者是一家電池技術科創(chuàng)公司，相繼獲得了現代和福特的投資。大眾也表示將在歐洲建廠生產固態(tài)電池，并提出力爭在2024-2025年間實現量產。今年3月，消費電子巨頭三星宣布已經開發(fā)出一種高性能全固態(tài)電池。此前，我國工信部等四部委印發(fā)的《促進汽車動力電池產業(yè)發(fā)展行動方案》明確提出，加大投入研發(fā)新的動力鋰電體系，其中就包括固態(tài)電池等新型電池。
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