特斯拉在上海正式投產(chǎn)中國(guó)市場(chǎng)將迎來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉中國(guó)工廠正式投產(chǎn)，標(biāo)志著特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在全球推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)主導(dǎo)地位的目標(biāo)向前邁出了重要一步，同時(shí)也預(yù)示著全球最大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)(中國(guó))將迎來(lái)真正的競(jìng)爭(zhēng)。

　　今日，馬斯克在耗資數(shù)十億美元建成的上海工廠主持了向中國(guó)消費(fèi)者交付首批中國(guó)制造Model 3的儀式。上海工廠是特斯拉在美國(guó)以外建立的第一家海外工廠。

　　本地生產(chǎn)將有助于馬斯克利用特斯拉近期在中國(guó)的有利發(fā)展勢(shì)頭，中國(guó)同時(shí)也是全球最大的傳統(tǒng)燃油汽車(chē)市場(chǎng)。憑借并不是很高的價(jià)格，特斯拉正大舉進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。特斯拉電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)并不比蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)等中國(guó)本土汽車(chē)制造商同類(lèi)產(chǎn)品高出多少，且遠(yuǎn)低于寶馬和戴姆勒等全球汽車(chē)巨頭的產(chǎn)品售價(jià)。

　　今日，馬斯克還向中國(guó)市場(chǎng)介紹了Model Y跨界車(chē)，稱(chēng)消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的需求可能會(huì)超過(guò)特斯拉所有其他車(chē)型的總和。馬斯克還表示，計(jì)劃在中國(guó)建立一個(gè)設(shè)計(jì)和工程中心，這樣特斯拉最終就可以在中國(guó)開(kāi)發(fā)一款全新的汽車(chē)。

　　分析人士稱(chēng)，中國(guó)工廠是馬斯克將特斯拉打造成真正的全球汽車(chē)制造商計(jì)劃的基石。該公司去年11月還宣布，計(jì)劃在德國(guó)柏林建造一座新工廠，以迎合歐洲對(duì)電動(dòng)汽車(chē)迅速增長(zhǎng)的需求。

　　據(jù)悉，德國(guó)工廠主要用于生產(chǎn)Model 3和Model Y。該工廠將成為上海工廠之后，斯拉在在海外的第二座電動(dòng)汽車(chē)工廠。

　　對(duì)于特斯拉而言，現(xiàn)在需要做的是，避免重蹈其位于加州工廠的覆轍。在那里，特斯拉在提高Model 3產(chǎn)量的過(guò)程中，經(jīng)歷了馬斯克所說(shuō)的幾個(gè)月的“生產(chǎn)地獄”。在持續(xù)達(dá)不到馬斯克雄心勃勃的目標(biāo)后，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商燒掉了數(shù)十億美元，并在幾周內(nèi)耗盡了資金。

　　今日盤(pán)前交易中，特斯拉股價(jià)一度報(bào)于459.25美元，上漲1.7%，大有再創(chuàng)歷史新高之勢(shì)。去年，特斯拉股價(jià)上漲了26%，略低于標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)29%的漲幅。

　　自去年10月下旬公布出人意料的季度利潤(rùn)以來(lái)，特斯拉股價(jià)一直在上漲。如今，特斯拉的處境已經(jīng)趨于穩(wěn)定，已經(jīng)解決了限制Model 3最初生產(chǎn)的一些問(wèn)題，并在美國(guó)市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。

　　特斯拉中國(guó)工廠的制造總監(jiān)宋鋼介在12月30日表示，該工廠已經(jīng)在每周組裝1000多輛汽車(chē)，目標(biāo)是在2020年將這一速度翻一番。特斯拉曾表示，在工廠一期完工后，計(jì)劃將Model 3的年產(chǎn)量提高到15萬(wàn)輛，即每周約3000輛，并計(jì)劃在下一階段結(jié)束后將產(chǎn)能提高到50萬(wàn)輛，不過(guò)目前尚不清楚特斯拉具體何時(shí)能實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。

　　特斯拉上海工廠所在地，距離上海市中心大約90分鐘車(chē)程，當(dāng)初還是一個(gè)泥濘的地塊。自從2019年初破土動(dòng)工以來(lái)，中國(guó)工廠在不到一年的時(shí)間里就上線了。

　　在中國(guó)，特斯拉還贏得了多種優(yōu)惠。上個(gè)月，上海工廠生產(chǎn)的Model 3被列入有資格在中國(guó)免征10%購(gòu)置稅的車(chē)輛名單中。它還有資格獲得每輛車(chē)24750元人民幣的政府補(bǔ)貼。

　　這些補(bǔ)貼幫助特斯拉降低了Model 3售價(jià)。特斯拉上周宣布，將把Model 3的起價(jià)降低9%至323800元人民幣，補(bǔ)貼后降至299050元人民幣。將來(lái)，該價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步下降，因?yàn)橹槿耸糠Q(chēng)，特斯拉正考慮通過(guò)使用更多本地零部件和降低成本來(lái)進(jìn)一步降低車(chē)輛的價(jià)格。

　　制造總監(jiān)宋鋼12月30日曾表示，上海工廠目前使用的大約30%的零部件是從中國(guó)采購(gòu)的，特斯拉計(jì)劃到2020年底將這一比例提高到100%。

　　優(yōu)惠后的價(jià)格讓Model 3更接近中國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)制造商的一些車(chē)型，比如小鵬汽車(chē)最新的P7轎車(chē)，起價(jià)24萬(wàn)元人民幣。補(bǔ)貼之前，蔚來(lái)汽車(chē)的SUV起價(jià)35.8萬(wàn)元人民幣。

　　此外，大眾汽車(chē)旗下的奧迪計(jì)劃未來(lái)兩年開(kāi)始在中國(guó)銷(xiāo)售九款新能源汽車(chē)，其中一半以上是純電動(dòng)汽車(chē)。第一款電動(dòng)車(chē)型E-Tron已于11月首次亮相，起步價(jià)約為69.3萬(wàn)元人民幣。

　　而戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳于10月份推出了EQC，起價(jià)58萬(wàn)元人民幣。寶馬計(jì)劃明年開(kāi)始在中國(guó)制造iX3跨界車(chē)，并正與一家中國(guó)合作伙伴合作，打造電動(dòng)版Mini。