蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，美國(guó)在線零售巨頭亞馬遜(amazon)就一直在研究自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用，并測(cè)試了自動(dòng)飛行無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)以運(yùn)送包裹?，F(xiàn)在，亞馬遜希望將此類汽車整合至一個(gè)無(wú)需人工操作的從倉(cāng)庫(kù)到家門口(warehouse-to-doorstep)的送貨系統(tǒng)。
(圖片來(lái)源：美國(guó)專利商標(biāo)局)
最近，亞馬遜公布了一項(xiàng)專利，該公司的發(fā)明家hilliard bruce siegel和ethan evans描述了一個(gè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含地面自動(dòng)駕駛汽車，能夠?qū)\(yùn)送至客戶所在的社區(qū) – 甚至可能是客戶家門口前的街道，然后，再使用無(wú)人機(jī)協(xié)調(diào)，將貨物送到家門口。
此兩種機(jī)器人送貨工具都通過(guò)一個(gè)中央計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)無(wú)線連接，以管理操作。地面自動(dòng)駕駛車輛可以被引導(dǎo)至一個(gè)配送中心，接收貨物并規(guī)劃送貨路線。而無(wú)人機(jī)可以來(lái)回飛行，放下包裹，并在車上充電。
專利圖顯示，無(wú)人機(jī)可以從停在街上的車上取包裹，然后飛到門口臺(tái)階、指定的投遞區(qū)和上層陽(yáng)臺(tái)上以投遞包裹。還有專利圖顯示，大型運(yùn)輸卡車將是此類操作的基礎(chǔ)車輛，也有專利圖表示，亞馬遜正在西雅圖北部測(cè)試的運(yùn)輸機(jī)器人也會(huì)用于投遞包裹。
無(wú)人機(jī)可由一個(gè)不同于地面車輛服務(wù)的實(shí)體擁有或操作，例如，由公寓樓的管理人員所有或操作，可以在不同的社區(qū)讓不同的公司負(fù)責(zé)送貨，重要的是一切都通過(guò)一個(gè)中央網(wǎng)絡(luò)來(lái)協(xié)調(diào)。
這樣的組合式系統(tǒng)能夠解決幾個(gè)問題，例如，無(wú)需從配送中心飛到顧客家門口，因而由電池驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)可以節(jié)省電量，還不會(huì)有那么多噪音，也無(wú)需飛越其他人的房子。對(duì)于地面自動(dòng)駕駛車輛來(lái)說(shuō)，該系統(tǒng)不僅連接了配送路線的“最后一英里”，還連接了最后100英尺。
有趣的是，谷歌公司曾在2016年申請(qǐng)了一項(xiàng)專利，利用無(wú)人機(jī)提貨，并將貨物運(yùn)送至移動(dòng)投件箱，無(wú)法保證是否亞馬遜將研發(fā)一個(gè)類似的全自動(dòng)駕駛運(yùn)送系統(tǒng)，不過(guò)可以看出，亞馬遜正考慮研發(fā)自己的端到端送貨系統(tǒng)。
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