新極光 捷豹路虎未來電氣智能化的縮影

幾個(gè)月前，路虎品牌智能高科技全地形suv——全新一代正式上市。

彼時(shí)，極具抖音風(fēng)格的新極光宣傳視頻獲得業(yè)界的一致好評(píng)，為其打下了年輕化的印記。而且，源自家族的atrs路虎全地形科技和首次全系標(biāo)配搭載的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，也讓新極光繼承了路虎品牌的越野屬性。相信在網(wǎng)絡(luò)上，已經(jīng)充斥了關(guān)于新極光的越野試駕評(píng)測(cè)。

那么本篇文章，菌就主要談?wù)勑聵O光是如何定義的「智能高科技」。

五屏聯(lián)動(dòng)的智能座艙體驗(yàn)

新極光的內(nèi)部座艙設(shè)計(jì)沿用了星脈上豪華科技感的氛圍營(yíng)造理念，豪華感源自于全系標(biāo)配打孔皮革座椅、全景天窗等配置，而科技感的營(yíng)造則要?dú)w功于捷豹路虎品牌主推的五屏交互設(shè)計(jì)。從星脈開始，到全新一代捷豹xel、新極光，五屏交互正逐漸布局到捷豹路虎的全部車型。

所謂五屏交互，指的就是全液晶顯示儀表、全彩hud抬頭顯示系統(tǒng)、中控雙觸摸屏和高清超廣角流媒體后視鏡組成的智能座艙體驗(yàn)。其中，10英寸高清中控屏使用的是捷豹路虎品牌最新的incontrol智能車機(jī)系統(tǒng)。

誠(chéng)然，這套車機(jī)系統(tǒng)在功能豐富度上與國(guó)內(nèi)自主品牌的車機(jī)系統(tǒng)還有些差距。但對(duì)于ui界面與整體內(nèi)飾的設(shè)計(jì)聯(lián)動(dòng)，以及一些ui交互設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)處理上，這套車機(jī)系統(tǒng)都要更勝一籌。譬如中控屏在一定范圍內(nèi)角度可調(diào)，從而保證駕駛員、副駕駛位和后排乘客都能有較好的視角。

又或者是這套系統(tǒng)所具備的分屏功能。根據(jù)菌的實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)用戶進(jìn)入導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)等功能內(nèi)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入分屏顯示模式。之后，用戶可以在右側(cè)區(qū)域上下滑動(dòng)來調(diào)節(jié)不同的功能顯示。

值得一提的是，這套系統(tǒng)還支持超級(jí)id賬號(hào)的功能，其稱為“共享智能個(gè)性設(shè)定系統(tǒng)”。據(jù)了解，該功能最多可記錄最多十位駕駛員的身份信息。當(dāng)用戶進(jìn)入車內(nèi)，系統(tǒng)可通過車鑰匙或配對(duì)手機(jī)自動(dòng)進(jìn)行識(shí)別，并同步調(diào)整座椅位置、后視鏡視角、智能駕駛輔助系統(tǒng)、空調(diào)等設(shè)定。

要知道，市面上很多主流的車機(jī)系統(tǒng)中具備超級(jí)id賬號(hào)功能的就不多，更不用說是在智能網(wǎng)聯(lián)方面相對(duì)轉(zhuǎn)變較慢的傳統(tǒng)車企。而就目前的發(fā)展來看，超級(jí)id賬號(hào)功能是現(xiàn)階段提升用戶便捷體驗(yàn)、專屬個(gè)性化體驗(yàn)最有效的手段。所以作為傳統(tǒng)豪華品牌旗下的一員，新極光能夠配備這一功能是非常難能可貴的。

另外，新極光的空調(diào)控制區(qū)域也是由一塊10英寸的高清顯示屏來控制。不過為了進(jìn)一步確保行車安全性，其還是保留了傳統(tǒng)的物理旋鈕控制。畢竟，全觸控的控制形式還是會(huì)對(duì)駕駛員在行車過程中的誤觸率有一定影響。

但不得不說的是，這樣的一個(gè)空調(diào)控制設(shè)計(jì)已經(jīng)成為捷豹路虎的一個(gè)標(biāo)志性設(shè)計(jì)了。

“透視引擎蓋”背后的場(chǎng)景差異設(shè)計(jì)

說完中控雙觸摸屏，我們?cè)賮砹囊涣男聵O光的高清超廣角流媒體后視鏡。

據(jù)了解，高清超廣角流媒體后視鏡技術(shù)是首次搭載在全新一代路虎攬勝極光上。在菌看來，這一技術(shù)不僅提升了整車的智能高科技屬性，還進(jìn)一步增加了用戶的行車安全性。最顯著的一個(gè)點(diǎn)是，其后方顯示范圍高達(dá)50度，是普通車內(nèi)后視鏡的3倍之多。

這個(gè)流媒體后視鏡呈現(xiàn)的影像，來自于新極光車尾鯊魚鰭天線上的廣角攝像頭。其不受雨水、泥濘和其他惡劣天氣的干擾，并與高分辨率后視鏡相連，即使后座放滿行李也不會(huì)遮擋駕駛員的視野。而且為了避免車輛顛簸造成對(duì)圖像質(zhì)量的影響，其還內(nèi)嵌了軟件防抖功能，使后視鏡中的流媒體圖像相對(duì)更加穩(wěn)定。

當(dāng)然，如果用戶不適應(yīng)流媒體后視鏡的視角，也可通過后視鏡下的一個(gè)小扳手，切換回真實(shí)的顯示畫面。不過就菌的實(shí)際體驗(yàn)來看，用戶可以很快適應(yīng)流媒體后視鏡的高清、高范圍顯示，而且適應(yīng)后很難再用回普通的車內(nèi)后視鏡。

其實(shí)，高清超廣角流媒體后視鏡技術(shù)只是新極光360°全方位車身影像系統(tǒng)中的一項(xiàng)“黑科技”應(yīng)用。路虎方面表示，360°全方位車身影像系統(tǒng)通過車身周圍12個(gè)傳感器和4個(gè)攝像頭所采集的數(shù)據(jù)，能夠幫助駕駛員更加清晰地觀察車輛周圍的情況。

值得一提的是，通過車輛前方的攝像頭和兩個(gè)外后視鏡下沿的三個(gè)攝像頭，新極光還全球首創(chuàng)了一項(xiàng)全地形“透視”技術(shù)，也叫“透明引擎蓋”功能。在本次的科技體驗(yàn)活動(dòng)中，菌就通過該功能，清晰地辨別了發(fā)動(dòng)機(jī)艙下地面鋪設(shè)的圖片及數(shù)字，在趣味游戲中切身體會(huì)到了這項(xiàng)“黑科技”的便利性與實(shí)用性。

似乎覺得這樣的趣味游戲還不能完全發(fā)揮出新極光360°全方位車身影像系統(tǒng)的全部實(shí)力，路虎方面甚至將一臺(tái)新極光的所有車窗玻璃都遮擋住，讓菌只依靠中控屏顯示的“路況信息”來繞樁駕駛。不得不說，小編實(shí)際體驗(yàn)下來發(fā)現(xiàn)其顯示的精準(zhǔn)度和清晰度都是非常不錯(cuò)的。

不難看出，這些林林總總、大大小小的功能，都可以看作是新極光為越野需求提供的解決方案，當(dāng)然也更可以看作是它有別于其他suv車型，提供差異化體驗(yàn)的重要組成部分。事實(shí)上，就“透明引擎蓋”功能這一項(xiàng)黑科技就不是其他品牌車型能夠想象到的，畢竟用戶場(chǎng)景的不同導(dǎo)致了設(shè)計(jì)師的出發(fā)點(diǎn)和關(guān)注點(diǎn)也會(huì)不一樣。

小結(jié)

回到開篇的問題，新極光如何差異化定義「智能高科技」一詞。在菌看來，五屏聯(lián)動(dòng)的智能座艙體驗(yàn)、高清流媒體后視鏡和360°全方位車身影像系統(tǒng)就是路虎給出的答案?？梢哉f，新極光站在一個(gè)從傳統(tǒng)燃油時(shí)代轉(zhuǎn)換到電氣化新能源時(shí)代的岔路口，幫助我們看清了路虎的“初心”，并窺見了(捷豹)路虎未來電氣智能化產(chǎn)品的一個(gè)“縮影”。