慕尼黑與facebook合作 用人工智能推動德國汽車工業(yè)

谷歌(google)和蘋果(apple)等大型科技公司一直將移動性視為下一件大事，而現(xiàn)在facebook也加入了這股潮流。facebook與慕尼黑的數(shù)字中心移動(digitalhub mobile)合作，研究如何開發(fā)城市交通的未來。

tnw與facebook的中歐總經(jīng)理martinot和數(shù)字集線器移動管理總監(jiān)kirstinhegner進行了交談，以更好地了解facebook在歐洲的計劃。

雖然face book對移動性的確切計劃可能很難確定——有太多的東西可以改進（我看著你晚點的火車和交通堵塞）——奧特表示，有一件事是絕對肯定的：“face book不打算制造汽車?！蹦敲?，它到底打算做什么呢？

今年早些時候，face book首席運營官謝麗爾？桑德伯格（sheryl sandberg）在法蘭克福的iaa會議上表示，這家社交媒體巨頭不會涉足汽車制造業(yè)——這一定緩解了不少德國汽車高管的緊張情緒。相反，face book打算向經(jīng)驗豐富的德國汽車和移動行業(yè)學(xué)習(xí)，并在9月宣布了這一伙伴關(guān)系。

“雖然face book是一家只有13年歷史的非常年輕的公司，但德國汽車工業(yè)已經(jīng)存在了100多年。”“這是非常令人印象深刻的，我們可以從這個行業(yè)學(xué)到很多東西。流動性在德國經(jīng)濟和社會中根深蒂固。”.

face book的做法是完全可以理解的，因為那里有大量的汽車制造商，這意味著競爭是激烈的-無論是在自主領(lǐng)域還是在好的ol的人輪車輛。如果face book走上汽車制造之路，它可能會花時間追趕特斯拉和其他人，而不是專注于創(chuàng)新。這聽起來甚至比谷歌需要更多的主動權(quán)，但我們知道大科技公司會把他們的自動駕駛努力作為一個秘密。

根據(jù)奧特的說法，face book將專注于如何使機器和平臺具備學(xué)習(xí)和共享信息的能力，以提高移動性，而不是制造汽車。該公司計劃使用人工智能來實現(xiàn)這一目標并不令人驚訝。

我們積極地認為，我們圍繞機器學(xué)習(xí)和人工智能的研究將對數(shù)字中心移動所面臨的挑戰(zhàn)具有極大的優(yōu)勢。我們致力于支持德國汽車行業(yè)的數(shù)字轉(zhuǎn)型，這對德國企業(yè)的未來至關(guān)重要。

facebook將人工智能視為未來的大賭注之一。因此，我們非常重視這一領(lǐng)域的研究。facebook人工智能研究人員(fir)在門羅公園、紐約市和巴黎都參與了這個項目。我們很高興與所有其他有趣的合作伙伴分享我們的知識和專業(yè)知識，包括培訓(xùn)和黑客比賽。

看上去，facebook的人工智能游戲相當?shù)兔?，擁有龐大的財力和?shù)據(jù)資源，但它為什么要與德國的一個科技中心合作呢？答案很簡單，facebook不想花時間重新發(fā)明方向盤，因為它可以和那些已經(jīng)合作過的人合作。但這家科技巨頭究竟從德國得到了什么？

正如我們前面所解釋的，德國的“硅谷”是相當獨特的，因為它并不是全部集中在一個地方。相反，歐洲最大的經(jīng)濟體選擇把它的科技圣地分割成主題中心，直接進入某些領(lǐng)域的科學(xué)和工業(yè)社區(qū)。

慕尼黑的這家公司專注于移動性，匯集了汽車和移動行業(yè)的oem、初創(chuàng)企業(yè)、大學(xué)、市政當局和風(fēng)投——基本上為face book提供了一個完美的社區(qū)。數(shù)字集線器移動公司（digital hub mobility）的常務(wù)董事基爾斯廷·海格納（kirstin hegner）告訴tnw，她對這種合作關(guān)系非常滿意，該中心可以為face book提供很多東西，就像它可以豐富集線器的網(wǎng)絡(luò)一樣。

我們的中心是獨特的，因為我們有一些最有吸引力和最好的汽車和技術(shù)公司，以及世界上的移動供應(yīng)商參與。[…]我們的目標是創(chuàng)造對用戶有吸引力和有助于改善大城市交通狀況的流動解決辦法。

赫格納補充道，facebook還將為該中心的數(shù)字產(chǎn)品學(xué)院(digitalproductschool)做出貢獻，在那里，公司可以派遣員工參加為期三個月的豐富全職工作，致力于創(chuàng)造數(shù)字產(chǎn)品，以解決現(xiàn)實世界的問題。

因此，face book獲得了一個由可能的合作伙伴組成的龐大網(wǎng)絡(luò)的訪問權(quán)，根據(jù)奧特的說法，這是絕對必要的：

理解和建造智能機器，汽車，或新的移動概念，是具有挑戰(zhàn)性和雄心勃勃的，我們知道，取得重大進展不能孤立地進行..因此，我們與研究界、伙伴和專家積極接觸。

慕尼黑數(shù)字樞紐計劃(digitalhub initiative)的員工對此非常了解，hegner表示，facebook將是未來移動性四個關(guān)鍵問題之一的重要補充。hegner說：“這一切都是關(guān)于連接，是關(guān)于共享的，是關(guān)于自動駕駛的，也是關(guān)于電動汽車的?！眆acebook的人工智能技術(shù)--這將極大地推動連接的努力。

這很容易看出為什么奧特和赫格納對合作感到興奮，因為這似乎是天造地設(shè)的一對。德國政府啟動了其樞紐計劃，以幫助各行業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)有知識的數(shù)字化和整合，而facebook正尋求分享其對人工智能的知識，并盡快推進其移動雄心。

這種伙伴關(guān)系具有極大地促進流動性的潛力，我認為最終可能會很酷，特別是如果它導(dǎo)致更少的排放（記住，氣候變化是真實的）。因此，希望我們無情的圖片喜歡和新聞素材滾動將導(dǎo)致更好的公共交通在未來。