南京迎來(lái)5g+智慧路燈，未來(lái)3年將實(shí)現(xiàn)主城區(qū)的全覆蓋

5g技術(shù)是時(shí)下最熱門的信息技術(shù)，南京城管也緊跟時(shí)代步伐，通過(guò)融合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)，以“智慧路燈”為抓手，基本形成了“提供智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)創(chuàng)造性的解決方案”，初步形成了服務(wù)南京全面推進(jìn)“5g網(wǎng)絡(luò)部署和新型智慧城市建設(shè)”的“新型公共基礎(chǔ)設(shè)施”，形成了基于路燈的智慧城市應(yīng)用場(chǎng)景。今后南京城的5g基站建設(shè)，將立足于共享路燈作為5g建設(shè)的載體。

新聞事件：南京迎來(lái)5g+智慧路燈，市民生活更方便

新型智慧城市建設(shè)，本質(zhì)是信息化與城市化的高度融合，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活。但是在實(shí)施過(guò)程中，也面臨不少難點(diǎn)。這里面不僅有建設(shè)和技術(shù)的難點(diǎn)，也有因?yàn)槌鞘懈脑煨枰木揞~資金。

南京市城管局路燈管理處在實(shí)施過(guò)程中，想到了使用“智慧路燈”為載體，運(yùn)用自主研發(fā)的多項(xiàng)技術(shù)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有路燈設(shè)施進(jìn)行單燈改造的方式，不必推倒重建，使用較低成本和較快速度，完成路燈的智慧化改造。

目前，南京市城管局路燈管理處已在夫子廟大石壩街和大成殿廣場(chǎng)設(shè)施23根智慧燈桿，涵蓋了基站、視頻、顯示屏、互動(dòng)屏、廣播、一鍵求助、便民充電等功能，已經(jīng)較為穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)了為智慧夫子廟提供數(shù)據(jù)應(yīng)用，給市民游客提供便捷服務(wù)功能。

今年，南京基于路燈設(shè)施架設(shè)5g基站150座，江東路沿線、夫子廟景區(qū)等依靠智慧桿部署的5g網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)可以為廣大市民提供良好的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。目前，南京市城管局路燈管理處已經(jīng)通過(guò)自有專利技術(shù)完成了25000余盞路燈的單燈改造，預(yù)計(jì)3年時(shí)間，可以基本實(shí)現(xiàn)主城區(qū)域的單燈全覆蓋。

新聞看點(diǎn)：5g+智慧路燈到底是什么？

看點(diǎn)一：為什么南京會(huì)用路燈來(lái)作為5g建設(shè)的載體？

南京市城管局路燈管理處：5g頻段對(duì)基站的連續(xù)覆蓋提出了極高的要求，5g基站的數(shù)量將是4g的1.5-2倍。在這樣的要求之下，我們選擇了共享路燈來(lái)作為5g建設(shè)的載體。

1、路燈作為分布最廣、最密集的市政設(shè)施，能夠滿足5g超密集組網(wǎng)的站址需求。路燈桿間距一般為30-35米，而5g基站站址間距要求一般在100-200米。

2、路燈具備完備的供電系統(tǒng)，可以解決5g基站建設(shè)中電纜敷設(shè)、接電困難等問(wèn)題。

3、我們從2016年開始推進(jìn)“合并桿”的工作，基于5g的需求，進(jìn)一步完善推進(jìn)現(xiàn)階段的合并桿工作，使得建設(shè)更加集約，城市環(huán)境更加美觀，空間得以凈化。

4、以燈桿為5g基站載體，不用另行立桿接電拉線，避免城市的二次開挖，減少基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重復(fù)投入；同時(shí)降低運(yùn)維、管理成本，體現(xiàn)智慧燈桿“一桿多用”的應(yīng)用價(jià)值。

看點(diǎn)二：5g+智慧路燈建設(shè)，對(duì)推進(jìn)智慧南京和南京高質(zhì)量發(fā)展會(huì)帶來(lái)哪些提檔升級(jí)？

南京市城管局路燈管理處：

1、5g+智慧路燈建設(shè)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，助力城市網(wǎng)格化、精細(xì)化治理。基于智慧桿可以加載5g基站、監(jiān)控視頻、環(huán)境監(jiān)測(cè)等應(yīng)用，完成數(shù)據(jù)采集等工作。通過(guò)大數(shù)據(jù)的采集，智慧桿能夠跨行業(yè)整合分析數(shù)據(jù)，包括車輛管理的數(shù)據(jù)、氣象監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)、噪聲監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)等，更準(zhǔn)確、更快速地幫助城市管理者判定城市運(yùn)行情況，合理配置公共資源，優(yōu)化便民服務(wù)，提升城市治理精細(xì)化水平。

2、加快5g+智慧路燈建設(shè)建設(shè)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有利于推進(jìn)南京整體營(yíng)商環(huán)境的打造。目前來(lái)看各類應(yīng)用已趨成熟，如5g基站、充電樁、視頻監(jiān)控等專業(yè)應(yīng)用，技術(shù)領(lǐng)先、市場(chǎng)期待、商業(yè)模式清晰。智慧桿基礎(chǔ)打造完成，可使已趨成熟的智慧桿應(yīng)用系統(tǒng)快速形成閉環(huán)，短時(shí)間內(nèi)達(dá)成城市量級(jí)覆蓋，快速集聚企業(yè)、人才、科技、資本等要素，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

看點(diǎn)三：現(xiàn)在在南京的智慧路燈，都實(shí)現(xiàn)了哪些功能，為南京老百姓生活帶來(lái)哪些改變？

南京市城管局路燈管理處：目前市面上的智慧路燈，涵蓋了，基站、照明、視頻等多種功能，可以為政府提供數(shù)據(jù)支撐，為市民提供便民服務(wù)。像我們的夫子廟大石壩街智慧路燈，涵蓋了基站、視頻、顯示屏、互動(dòng)屏、廣播、一鍵求助、便民充電等功能，已經(jīng)較為穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)了為智慧夫子廟提供數(shù)據(jù)應(yīng)用，給市民游客提供便捷服務(wù)功能。

另外，通過(guò)現(xiàn)有路燈的改造，在青奧鄴城路周邊1.7平方公里實(shí)現(xiàn)了加載視頻監(jiān)控、5g基站、智慧井蓋、水位檢測(cè)、智慧垃圾桶、wifi、信息發(fā)布屏、降塵系統(tǒng)，工地空氣和揚(yáng)塵檢測(cè)系統(tǒng)等十多項(xiàng)功能，形成了基于路燈的智慧城市應(yīng)用場(chǎng)景。

智慧桿系統(tǒng)是一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，他是各類應(yīng)用的安裝介質(zhì)、能源網(wǎng)絡(luò)、傳輸通道和數(shù)據(jù)入口，可以為應(yīng)用提供無(wú)限的可能，無(wú)限地?cái)U(kuò)展。

看點(diǎn)四：南京城管在5g基于路燈的部署或者說(shuō)智慧燈桿的建設(shè)有哪些優(yōu)勢(shì)，下一步準(zhǔn)備怎么來(lái)推進(jìn)？

南京市城管局路燈管理處：南京已經(jīng)基于路燈設(shè)施架設(shè)5g基站150座，位居全國(guó)前列，可以在短時(shí)間完成這樣體量的部署，是由于南京基于路燈建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理的積淀，這些也都將成為南京相較上海、深圳、杭州等城市，可以更快速地推進(jìn)智慧桿全面建設(shè)的優(yōu)勢(shì)。

1、南京主城的路燈建設(shè)養(yǎng)護(hù)體系一直相對(duì)穩(wěn)定，均由南京路燈管理處進(jìn)行統(tǒng)籌，尤其是2016年合并桿工作開展以來(lái)，路燈處牽頭公安、交管等多個(gè)桿件功能使用部門，進(jìn)行了整體的設(shè)計(jì)實(shí)施，形成了良好的協(xié)調(diào)機(jī)制。

2、通過(guò)自主創(chuàng)新，定制開發(fā)的單燈控制系統(tǒng)，讓路燈管理信息化工作滿足了智慧桿基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)數(shù)據(jù)入口的要求，為智慧桿產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了應(yīng)用基礎(chǔ)。

3、合并桿建設(shè)中對(duì)桿體結(jié)構(gòu)、預(yù)留管道等進(jìn)行了統(tǒng)籌考慮，滿足智慧桿基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)對(duì)安裝介質(zhì)、能源網(wǎng)絡(luò)、傳輸通道的要求，為智慧桿產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了實(shí)現(xiàn)載體。

4、存量設(shè)施改造的試點(diǎn)成功，低投入、高響應(yīng)、短時(shí)間、少協(xié)調(diào)，在1.7平方公里的青奧示范區(qū)驗(yàn)證了存量設(shè)施改造的可行性，實(shí)現(xiàn)了智慧城市應(yīng)用最便捷、最集約的落地，讓路燈成功轉(zhuǎn)型為智慧桿。

因此，南京智慧路燈的建設(shè)不需要全城翻建，結(jié)合成功試點(diǎn)的自有技術(shù)，隨著道路新建或者改造，每年可以達(dá)到約150公里地理長(zhǎng)度，三年左右時(shí)間可以完成南京主要道路的全覆蓋。也就意味著2022年，南京主要道路上的燈桿都是可以加載應(yīng)用的，可以接電的，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理的，可以更好地感知城市運(yùn)行情況，助力智慧城市建設(shè)，為市民提供更便捷的服務(wù)。

看點(diǎn)五：路燈上加載了基站，視頻，信息屏等多種功能，如何做好養(yǎng)護(hù)管理，有什么具體措施或者計(jì)劃？

南京市城管局路燈管理處：南京在路燈管養(yǎng)方面具備成熟的機(jī)制，對(duì)主城區(qū)17.2萬(wàn)盞設(shè)施進(jìn)行全生命周期的管理，具有維護(hù)半徑5公里，響應(yīng)時(shí)間半小時(shí)的超百人養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，讓南京的路燈亮燈率達(dá)99%以上。并且不斷進(jìn)行技術(shù)提升，從回路管理升級(jí)到單燈管理，實(shí)現(xiàn)訂單式修燈，提升養(yǎng)護(hù)水平。

在已有的成熟基礎(chǔ)上，主動(dòng)升級(jí)轉(zhuǎn)型，提升養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員水平、升級(jí)優(yōu)化管理模式，讓原有的路燈維修工人具備了多種強(qiáng)弱電設(shè)施的維修技能，可以為智慧桿多種應(yīng)用提供更專業(yè)、更高效的一體化養(yǎng)護(hù)，避免人工及機(jī)械地重復(fù)投入。

同時(shí)，作為主管部門，我們也將基于現(xiàn)有的《南京市城市道路桿件設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》和《南京市城市道路桿件設(shè)置管理辦法》，結(jié)合智慧桿的更多功能特點(diǎn)，完善相關(guān)法律法規(guī)，提供制度保障。