福特利用不同顏色的環(huán)境照明節(jié)省能源 以延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，專家稱，顏色能夠影響人的心情、反應(yīng)，甚至能夠影響在社交網(wǎng)絡(luò)上得到多少個(gè)贊?，F(xiàn)在，福特汽車公司就正在研究如何在不同的駕駛情境中匹配正確的顏色，以延長(zhǎng)的續(xù)航里程。

（圖片來源：福特）

新型福特transit智能能源概念純電動(dòng)小巴就采用了新型環(huán)境照明燈，紅燈會(huì)讓乘客感覺更溫暖，而藍(lán)燈會(huì)感覺更涼爽，從而能夠減輕空調(diào)系統(tǒng)的壓力，節(jié)省下來的能源可以供汽車行駛更長(zhǎng)的里程。

美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的研究表明，在純上采用氣候控制系統(tǒng)，最多會(huì)減少50%的續(xù)航里程。小巴等配備較大座艙的車輛會(huì)需要更多的能量來維持車內(nèi)溫度，以及確保每位乘客都感到舒適。

福特在德國(guó)科隆福特環(huán)境測(cè)試中心的天氣工廠（weather factory, ford’s environmental test centre）測(cè)試了新款10座概念車，并設(shè)置了環(huán)境照明，讓駕駛員能夠從中控臺(tái)屏幕上監(jiān)控所有乘客座位的溫度，乘客會(huì)沐浴在模擬冬季0° c和夏季30° c的溫度環(huán)境中，并且需要基于太熱或太冷的感覺對(duì)舒適度評(píng)級(jí)。在此兩種情況下，環(huán)境照明都能夠減少氣候系統(tǒng)的用電量：制冷系統(tǒng)減少了3.3%，供暖系統(tǒng)減少了2.5%。

該款transit智能能源概念純電動(dòng)小巴采用了多種創(chuàng)新技術(shù)，能夠優(yōu)化能量使用，減少熱量損失：

1、 該車的車頂配備了6塊太陽能電池板，能夠?yàn)?2v的電池充電，從而為座椅加熱、座艙照明和車載電力系統(tǒng)供電；

2、 配備創(chuàng)新熱回收系統(tǒng)，利用動(dòng)力總成部件、外部空氣和座艙內(nèi)空氣的余熱，能夠?qū)⑵嚨睦m(xù)航里程延長(zhǎng)20%；

3、 配備通風(fēng)雙層玻璃窗，減少接觸寒冷表面以及減少隔熱損失；

4、 車輛后部配備隔熱地板以及隔熱車頂，能夠進(jìn)一步減少座艙的熱量損失；

5、 配備了電動(dòng)滑門，只能半開，從而能夠減少熱量損失。當(dāng)車門打開時(shí)，供暖、通風(fēng)和空調(diào)風(fēng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉；

6、 乘客門和座椅區(qū)之間設(shè)置了聚碳酸酯分隔區(qū)，進(jìn)一步減少了乘客進(jìn)出時(shí)的熱量損失，并保護(hù)乘客免受外部元素的傷害。

此外，該車還配備了加熱面板和座椅加熱系統(tǒng)，讓每位乘客都可以控制自己所在區(qū)域的溫度。未來車型計(jì)劃讓駕駛員能夠控制每個(gè)座椅的加熱和冷卻，以及自動(dòng)探測(cè)乘客，使無人乘坐座位的加熱和冷卻失效，后者受現(xiàn)有安全氣囊部署技術(shù)的啟發(fā)。

該研究項(xiàng)目是福特承諾為每輛汽車提供電氣化選擇的一部分，福特宣布正在為歐洲市場(chǎng)研發(fā)transit貨車的電動(dòng)版本，預(yù)計(jì)于2021年量產(chǎn)，而且福特還推出創(chuàng)新型transit定制版插電式混合動(dòng)力汽車，是首個(gè)為1噸貨車提供插電式混合動(dòng)力技術(shù)以實(shí)現(xiàn)零排放的公司。