汽車照明也在智能化！德州儀器推出全系列創(chuàng)新解決方案

原標題：汽車照明也在智能化！德州儀器推出全系列創(chuàng)新解決方案 來源：ledinside

2019年11月26日，德州儀器（ti）在深圳舉辦了“德州儀器汽車照明媒體溝通會”。會上，ti led驅動器產(chǎn)品經(jīng)理龔松先生圍繞自適應大燈系統(tǒng)、動態(tài)尾燈、個性化內飾照明、透明車窗顯示及更亮的定制化小燈等五個照明應用場景介紹了ti最新的半導體技術及解決方案。

自適應前照燈系統(tǒng)

自適應前照燈系統(tǒng)是汽車頭燈發(fā)展的趨勢之一，主要是為了減少眩光，改善駕駛員的視野。

龔松先生表示，自適應前燈系統(tǒng)使用大功率led作為光源，需要大功率led驅動器來調節(jié)電流，從而達到所需亮度，而開關led驅動器必須用于實現(xiàn)高效率，并實現(xiàn)用于熱管理的兩級功率處理拓撲。

針對自適應前照燈系統(tǒng)，ti推出了相應的解決方案，包括tps92682-q1控制器、tps92520-q1驅動器、tps9266x-q1 led矩陣管理器。這三款產(chǎn)品皆通過了汽車q100質量體系認證。

其中，tps92682-q1最大的特點是靈活性，且易于配置，支持多種電壓和電流調節(jié)拓撲，是一種帶有 spi 通信接口的雙通道峰值電流模式控制器。通過編程，該器件可在恒壓 (cv) 或恒流 (cc) 模式下運行。同時，該產(chǎn)品還整合了高級spi可編程診斷和故障保護功能。

tps92520-q1則以小巧的解決方案尺寸提供了高功率密度，可用于降壓電流調節(jié)器的第二級，是業(yè)界首款具有spi的單片雙路同步降壓led驅動器，其具有2.2 mhz的開關頻率，裸露頂側焊盤使其具有更強的熱性能。

同時，ti推出了120w雙級兼容矩陣的汽車前照燈參考設計tida-050030，使用了tps92682-q1和tps92520-q1這兩個全新led驅動器。

tps9266x-q1是一個led矩陣管理器（lmm系列），能夠實現(xiàn)自適應前照燈系統(tǒng)的像素級控制，具有多達372個具有診斷功能的獨立可控像素。

值得一提的是ti特有的技術：dlp數(shù)字光源處理技術（digital lighting processing）。

據(jù)了解，dlp基于dmd數(shù)字微鏡技術（digital micromirror device），是目前投影設備主流技術，也成為了多像素智慧大燈光源系統(tǒng)的可選技術路線，具備高精度和高分辨率投影效果，像素數(shù)量更具優(yōu)勢。

龔松先生表示，基于ti dlp技術的大燈不僅可實現(xiàn)對大燈光束形狀的高分辨率調節(jié)，還啟用符號投影來協(xié)助駕駛員，這些符號可與駕駛員以及路上其他人員通信。

針對高分辨率自適應前照燈系統(tǒng)，ti推出了dlp5531-q1芯片和tida-080007及tida-020026兩款參考設計。

dlp5531-q1芯片組適用于汽車行業(yè)標準，最終鏡頭高度小于40mm，讓汽車制造商能夠在保持出色外觀的同時提高技術性能。

tida-080007是一款dlp汽車前照燈參考設計，與現(xiàn)有的自適應遠光燈技術相比，分辨率提高了10,000倍以上。

tida-020026是實現(xiàn)自適應前照燈和動態(tài)前照燈調平的步進電機驅動器參考設計，用于調節(jié)光源位置，能夠應用在上/下坡等一些特殊的場景中。

目前，市場上已經(jīng)有部分led廠商開始使用ti的芯片來實現(xiàn)dlp大燈方案。

龔松先生表示，ti與全球各地許多車廠開展了緊密合作，不僅提供芯片，還提供光學參考設計，使得整個產(chǎn)品尺寸可以進入前燈或者其他小領域的照明環(huán)境，因此拓展了無限的可能。

正因如此，車廠使用dlp技術的門檻不高。他們可以在ti提供的參考設計的基礎上進行其他設計，通過dlp技術定制光照效果，凸顯差異化價值。

目前，ti 部分dlp相關產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)，如：通過q100認證的dmd模塊已量產(chǎn)出貨。另外，ti也在研發(fā)新產(chǎn)品，針對不同模塊提供不同的解決方案。

光源方面，led和激光均可作為dlp系統(tǒng)的光源。led+dmd的優(yōu)勢在于技術比較成熟，亮度、效率等各主要參數(shù)也足夠好。激光+dmd的優(yōu)勢則在于其光機出光孔可以做得非常小，一方面可以減少系統(tǒng)體積，另一方面小出光口本身也是獨特的設計優(yōu)勢。

關于led和激光光源的優(yōu)缺點，龔松先生認為，從理論上看，激光的光效高于led的光效。從實用角度上看，led技術較成熟，因此非常容易獲得。目前，已有多家廠商提供車規(guī)級led產(chǎn)品，而車規(guī)級激光產(chǎn)品可能暫時還沒有上市。此外，激光發(fā)射器還面臨尺寸和成本的問題。

動態(tài)尾燈

隨著環(huán)保意識的增強以及l(fā)ed技術的成熟，尾燈設計方面迎來了新改革，越來越多車廠導入led光源，以led燈替換傳統(tǒng)白熾燈。同時，鑒于目前尚未有針對尾燈造型和設計的明確法規(guī)要求，許多車廠開始通過多樣化的尾燈設計來提升車輛的配置和特色，如流水轉向和個性化迎賓等動態(tài)效果。

ti認為，可靠的尾燈動畫已成為現(xiàn)實。該公司推出了tps929120-q1驅動器和tida-020029驅動模塊參考設計。

tps929120-q1是12通道的線性led驅動器，具有每通道獨立的12-bit pwm調光功能，可以實現(xiàn)復雜而細膩的動畫效果。同時，此產(chǎn)品能夠實現(xiàn)遠程通信，具備可編程的故障保護功能和集成的看門狗計時器，監(jiān)控mcu故障，提高系統(tǒng)安全性。

tida-020029是汽車車燈的數(shù)字接口led驅動模塊參考設計。此設計能夠驅動48個led（每個通道兩個），它包括兩個連接到同一通信總線的tps929120-q1 led驅動器簡化的連接器接口，可對帶收發(fā)器的任何mcu控制板進行評估。

當下市場上除了led方案以外，也有部分廠商采用oled和mini led光源來實現(xiàn)動態(tài)尾燈設計。

值得注意的是，ti的tps929120-q1是業(yè)界唯一一個支持oled驅動的產(chǎn)品，采用高編模式的驅動器。對于oled和mini led的應用趨勢，龔松先生指出，目前已有一些車型采用了oled光源，但大部分相關產(chǎn)品均處于實驗性階段。

據(jù)ledinside了解，今年，海拉推出了oled尾燈產(chǎn)品，并且已應用到奧迪a8當中。而mini led在汽車照明領域暫時還未投入實際應用，現(xiàn)有的mini led尾燈產(chǎn)品仍為展示品。

個性化內飾照明和透明車窗顯示

除了車外照明以外，車內照明也逐漸朝向個性化發(fā)展，提升舒適度的同時滿足更多通信互動需求，如氛圍燈、閱讀燈、車內顯示面板、透明車窗顯示等。

ti在車內照明應用部分也推出了新的產(chǎn)品。

個性化內飾照明方面，ti提供了tida-020012參考設計，此產(chǎn)品是高像素led矩陣驅動模塊，其高 像 素 數(shù) 量 可 直 接 驅 動 30 個led ，也可以采用多路復用驅動150個led。

針對這個設計，ti推出了三款產(chǎn)品，包括lmr33630-q1 3a同步降壓轉換器、tlc6c5724-q1車用24通道恒定電流rgb led驅動器、tps7b82-q1 300ma高壓超低iq ldo線性穩(wěn)壓器。

透明車窗顯示方面，ti采用了dlp技術，可在汽車停車時在車窗上投射信息，并在汽車行駛時保持車窗視野清晰。這種dlp投影儀與專門的屏幕技術相結合，還可在車窗上顯示宣傳廣告。

龔松先生表示，目前有多種類型的屏幕技術可以實現(xiàn)透明車窗顯示，而對于其中許多技術而言，dlp投影儀天然適合照亮屏幕。一種技術是由dlp投影儀內部的405nm光激發(fā)的嵌入在車窗內的發(fā)光磷光體薄膜。而ti的dlp3034-q1和dlp5534-q1均支持基于405nm的照明源。

其中，dlp3034-q1主要針對透明窗口顯示應用。該芯片組可與光學投影系統(tǒng)中的 405nm照明源（例如led或激光）配合使用，從而在嵌入放射性熒光膜的窗口上投影。

dlp5534-q1是dlp汽車0.55英寸405nm數(shù)字微鏡器件，具有用于汽車顯示應用的1.3兆像素dmd和底部照明的0.55英寸微鏡陣列，支持1152x576輸入分辨率，與led或激光照明兼容，其亮度是dlp3034-q1芯片組的3倍，能夠有效提高車窗顯示的可視性。

更亮的、定制的小燈

同樣采用dlp技術的還有ti的外飾燈解決方案。ti使用dlp技術幫助汽車制造商實現(xiàn)動態(tài)地面投影，通過定制的圖形和顏色改善出入汽車時的照明。該技術可動態(tài)更改投影位置和投影內容。此功能可在駕駛員入車之前向他們傳達信息，警告汽車周圍的人員，或為汽車制造商提供品牌推廣機會。

龔松先生表示，對于基本的靜態(tài)符號投影，可通過tps92613-q1驅動器來實現(xiàn)。此器件是4.5v至40v單通道線性led驅動器，恒流驅動，顯示清晰圖片的同時易于部署，是一個高度集成的解決方案。

對于高端的動態(tài)地面投影來說，則可以通過ti 的dlp技術來實現(xiàn)。ti 的dlp技術能提供緊湊的設計，易于在車輛周邊進行集成。還能提供動態(tài)全彩圖像的投影，支持所有l(wèi)ed和激光光源，具有可定制和可更新的系統(tǒng)，滿足客戶的設計需求。

在汽車照明領域，ti表示會繼續(xù)投資dlp技術，緊跟時代潮流，推出滿足各種需求的汽車內外照明應用產(chǎn)品及解決方案。

就目前汽車照明市場的發(fā)展現(xiàn)狀來看，led滲透率不斷提升，產(chǎn)品智能化和多元化趨勢越來越明顯。根據(jù)ledinside「2019 全球車用led區(qū)域市場分析報告」，車用led產(chǎn)值及數(shù)量在未來幾年仍將保持成長態(tài)勢，預計2019年全球車用led產(chǎn)值為31.7億美元。

文：ledinside janice；封面來源：拍信圖庫

更多深入行情，點擊了解ledinside《2019 全球車用led區(qū)域市場分析-乘用車與物流車》報告。