下一個蔚來？億航赴美上市沖刺無人機第一股

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原標(biāo)題：下一個？億航赴美上市沖刺無人機第一股 來源：新京報

億航智能的可載人無人機并不如大疆、極飛的知名度高，不過其空中表演一直受到各地政府的青睞。

11月1日，中國無人機初創(chuàng)企業(yè)億航智能正式向美國證券交易委員會（sec）遞交招股說明書，擬募集資金最高1億美元。

在招股書中，億航智能稱公司主營業(yè)務(wù)是提供自動駕駛飛行器（aav）和解決方案，包括城市空中交通（包括載人交通和物流運輸），智慧城市管理和空中媒體等應(yīng)用領(lǐng)域。

不過，億航智能目前只交付了38架可載人aav，未交付訂單只有28架，可載人aav的需求是否具有持續(xù)性具有較大的不確定性。招股書顯示，億航智能今年上半年實現(xiàn)營收3239萬元人民幣，同比下降15.9%，但凈虧損達3764萬元，同比增加42.1%。

官網(wǎng)介紹稱，億航智能成立于2014年，早期從事消費級無人機業(yè)務(wù)，但由于大疆科技的強勢，包括億航智能在內(nèi)的眾多無人機公司被迫轉(zhuǎn)型尋找出路。此后，億航智能放棄消費級無人機市場，轉(zhuǎn)攻載人無人機和物流無人機等領(lǐng)域。招股書稱，2016年末，公司開始逐步淘汰消費級無人機業(yè)務(wù)。

億航智能引用市場研究機構(gòu)frost&sullivan的數(shù)據(jù)稱，2018年全球商用無人機市場為37億美元，預(yù)計2023年將增長至1037億美元，年均復(fù)合增長率為95%，預(yù)計2023年中國市場將占全球市場的48%。

但億航智能營收和凈利潤表現(xiàn)并不具有說服力。2017和2018年，億航智能實現(xiàn)營收3170萬元和6649萬元人民幣，同比增長109.8%；凈虧損為8658萬元和8046萬元，同比降低7.1%。今年上半年，億航智能實現(xiàn)營收3239萬元，同比減少15.6%；凈虧損則達到3764萬元，同比增長42.1%。

招股書顯示，億航智能目前的營收主要來自城市空中交通（包括載人交通和物流運輸），智慧城市管理和空中媒體三方面，2018年業(yè)務(wù)分別實現(xiàn)營收310萬元、3050萬元和3130萬元，分別占總收入4.7%、45.8%和47.0%。今年上半年，公司的核心業(yè)務(wù)城市空中交通方案收入大幅增加至2 390萬元人民幣，占總收入73.7%。

億航智能將城市空中交通方案作為核心業(yè)務(wù)，主要營收來自于交付可載人aav，但公司交付的數(shù)量并不多。從2016年至今，億航只交付了38架aav，其中37架為兩人座aav（ehang 216），以及1架一人座aav（ehang184），另外還有28架aav尚未交付。

招股書披露的數(shù)據(jù)顯示，不管是ehang 216還是ehang 184，這兩款aav的續(xù)航時間只有21分鐘和19分鐘，最遠(yuǎn)距離為35公里和31公里。

除了載人無人機外，億航智能還推出了物流無人機，用于城市內(nèi)短距離運輸。招股書稱，億航智能目前已與永輝超市和物流公司dhl達成合作協(xié)議，但未披露具體的合作金額。

此外，億航智能還存在客戶集中度過高的風(fēng)險。招股書稱，億航智能2018年最大客戶占總收入比例達30%，2019年上半年這一數(shù)字上升至45%。

事實上，億航智能的可載人無人機并不如大疆、極飛的知名度高，不過其空中表演一直受到各地政府的青睞。招股書顯示，億航智能至今已完成70多場空中表演。

不過在去年5月1日，億航智能的無人機表演在“紅五月?西安城墻國際文化節(jié)”的開幕首秀中出現(xiàn)嚴(yán)重失誤，當(dāng)時上千架無人機組成的編隊受到信號干擾無法完成定位，導(dǎo)致畫面出現(xiàn)“亂碼”。

根據(jù)當(dāng)時的招標(biāo)信息顯示，該次演出費用高達1050萬元。在招股書中，億航智能未對此事進行披露，僅稱公司在去年4月創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄，超過1300架無人機參與空中表現(xiàn)。

招股書顯示，公司創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官胡華智為公司第一大股東，持有股權(quán)達45.6%，其次是紀(jì)源資本，持股比例為10.8%。徐小平和ballman inc．分別為公司第三、第四大股東，持股比例分別為7.6%和7.1%。

責(zé)任編輯：孟然

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