看懂這些汽車空調(diào)問題 避免維修時(shí)被坑！

　　進(jìn)入了5月，一直在冷與熱之間游走的天氣終于漸漸穩(wěn)定了下來，艷陽高照的日子基本可以定了。這種天氣和我們這些司機(jī)唯一有關(guān)系的事情就是：又到了開汽車空調(diào)的時(shí)候。

　　于是，有小伙伴又在感嘆這油耗又要飆升了，可不開空調(diào)又受不了。所以經(jīng)常聽到有人說可以把空調(diào)開小點(diǎn)，這樣能有效控制油耗。

　　空調(diào)風(fēng)量的大小和油耗真的有關(guān)系嗎？

　　其實(shí)這種認(rèn)知是錯(cuò)誤的，空調(diào)風(fēng)量的大小和油耗沒有什么關(guān)系。

　　汽車空調(diào)的制冷和出風(fēng)是兩套系統(tǒng)，空調(diào)風(fēng)量的大小是通過改變鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)的（電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低與功率沒有直接關(guān)系），所以不會影響油耗。也就是說，空調(diào)打開后就按照功率在耗油，但是你調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小跟空調(diào)的功率沒關(guān)系，所以即使你把風(fēng)量開到最小，油耗也不會變得更少。

　　空調(diào)溫度開得越低，油耗就越高嗎？

　　這就得分情況了，因?yàn)槟壳?，車載空調(diào)有兩種，一種是定排空調(diào)，一種是變排空調(diào)。

　　如果是定排空調(diào)，溫度高低就和油耗沒關(guān)系。

　　這種定排空調(diào)一般用在手動(dòng)空調(diào)上，無論你開多大風(fēng)、無論你開多涼，只要開啟壓縮機(jī)，它都是一樣的輸出功率（工作量）油耗基本沒變化。

　　如果是自動(dòng)空調(diào)那就不一樣了。

　　一部分自動(dòng)空調(diào)的車用的是變排空調(diào)，它可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的工作強(qiáng)度。如果你一味的追求低溫，壓縮機(jī)干活多自然就更費(fèi)油。

　　如何區(qū)分自己車上的是定排空調(diào)還是變排空調(diào)呢？

　　當(dāng)我們按下“A/C”鍵以后，有較為明顯的空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)的噪音，而且瞬間轉(zhuǎn)速會有輕微的變化，這一般是定排空調(diào)。

　　若是變排空調(diào)，則壓縮機(jī)是逐漸介入工作，沒有上面的這些噪音現(xiàn)象。

　　其實(shí)，按我說，開車可不是為了受罪，大熱的天氣空調(diào)該開就得開，那點(diǎn)兒油耗還不如你堵車消費(fèi)的。

　　而大熱天，汽車空調(diào)最怕遇到的問題不是油耗高低，而是突然就不涼快了，這是啥原因？

　　小編認(rèn)為可以分為兩種情況來簡單檢查。

　　一、完全不制冷

　　1.先看看是不是制冷劑的問題，檢查一下空調(diào)系統(tǒng)的管路是不是老化了。管路老化的話容易造成制冷劑泄漏。沒了制冷劑，空調(diào)肯定不涼快了。如果是缺制冷劑的話可以到修理廠進(jìn)行加注。

　　2.壓縮機(jī)故障，如果壓縮機(jī)故障，你只能去修理了。這兩種情況的判斷最好是找專業(yè)人士來檢查。

　　在檢查的時(shí)候，修理人員通常是先檢查制冷劑，因?yàn)楫?dāng)缺少制冷劑的時(shí)候，壓縮機(jī)是會受到影響的。所以如果去修理廠的時(shí)候人家直接跟你說壓縮機(jī)壞了要換，你可得多個(gè)心眼，免得被坑。

　　二、制冷，但不夠涼快

　　1.冷凝器、蒸發(fā)箱太臟，影響散熱。這里面提醒一下別光顧著看車外的冷凝器（水箱），它臟了會影響空調(diào)的工作效率。

　　但負(fù)責(zé)給吹到車內(nèi)的空氣降溫到的蒸發(fā)箱同樣重要，那玩意臟了不光風(fēng)不涼，還臭呢！

　　2.檢查空調(diào)濾芯是否過臟，空調(diào)濾芯過臟直接影響的是進(jìn)風(fēng)量。同時(shí)，臟的空調(diào)濾芯對空氣的過濾效果變差，這東西本來就是個(gè)消耗品。如果不差錢，建議還是一年一換吧。

　　小編嘮嗑

　　上面這些東西你看不懂不要緊，你心里清楚這些基本原理就好，畢竟這些東西的檢查和維修你還是得找專業(yè)修理廠。只是說你心里明白汽車空調(diào)這些問題是如何產(chǎn)生的、應(yīng)該怎么檢查，至少能避免修理過程中掉坑里。