江蘇北人：國產(chǎn)機器人占領(lǐng)世界

文：詩與星空(id:singingunderstars)

2017年，美的集團巨資收購庫卡集團，這是世界四大機器人公司之一，美的借此踏上智能制造的道路；同期，格力的年報顯示，公司的機器人生產(chǎn)線已經(jīng)產(chǎn)生了營收和利潤；與此同時，新上市的工業(yè)富聯(lián)也以工業(yè)機器人為主打產(chǎn)品；更不用說，a股還有個直接叫機器人的上市公司… …

一時間，工業(yè)機器人成為各大智能制造企業(yè)追捧的概念。

工業(yè)機器人為什么這么重要？

因為它的戰(zhàn)略地位非常高，工業(yè)機器人系統(tǒng)集成是制造強國戰(zhàn)略和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，是實現(xiàn)我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高制造業(yè)自動化、信息化、智能化水平的重要手段，是實現(xiàn)我國制造業(yè)向智能化時代發(fā)展的關(guān)鍵所在。

隨著人口紅利的結(jié)束，未來勞動力減少，人工成本加大，高精尖的復(fù)雜技術(shù)將由機器人取代人工。

所以科創(chuàng)板必然會出現(xiàn)工業(yè)機器人企業(yè)，江蘇北人順利過會。

一、核心技術(shù)

公司的核心技術(shù)體現(xiàn)在兩點。

一是典型案例：公司自成立以來承擔(dān)了 2012 年國家發(fā)改委智能制造裝備發(fā)展專項“海上鉆井平臺裝備制造智能化焊接車間” （子項目）、 2014 年國家發(fā)改委智能制造裝備發(fā)展專項“航天器大型薄壁結(jié)構(gòu)件制造數(shù)字化車間” （主集成商）、 2017 年工信部智能制造綜合標準化與新模式應(yīng)用項目“現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備智能駕駛艙數(shù)字化工廠” （聯(lián)合體單位）等國家級重大科研項目的研發(fā)任務(wù)；

二是技術(shù)骨干履歷：公司創(chuàng)始人朱振友博士在博士階段就讀于上海交通大學(xué)機器人焊接智能化技術(shù)實驗室，主要從事焊接工藝及焊接智能化方面的研究，曾就職于上汽通用汽車和上海abb 工程有限公司，主要開展焊接工藝和機器人系統(tǒng)集成的應(yīng)用和開發(fā)，在焊接工藝和機器人技術(shù)方面具有很深的造詣。公司聯(lián)合創(chuàng)始人林濤博士，本科和研究生階段就讀于哈爾濱工業(yè)大學(xué)焊接專業(yè)，一直從事航天鋁合金焊接工藝、船舶/重工中厚板焊接工藝、汽車薄板焊接工藝及焊接自動化/智能化技術(shù)、焊接機器人應(yīng)用等方面的研究，榮獲國家科技進步二等獎 2 項，及多項省部級獎勵。

二、業(yè)績情況

江蘇北人原來在新三板上市，所以公司的業(yè)績數(shù)據(jù)相對較多，可以追溯到2015年。

數(shù)據(jù)顯示，公司雖然技術(shù)實力強勁，但是營收規(guī)模還剛剛起步，2018年的全年營收剛剛突破4億，凈利潤5000萬左右。

而且由于公司的大客戶主要是上汽、一汽等集團型企業(yè)，對大客戶的依賴性較高。而這類客戶的回款效率較低（但風(fēng)險不大），導(dǎo)致公司經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額連續(xù)多年為負數(shù)。

三、經(jīng)營風(fēng)險

從公司的大客戶情況看，汽車巨頭較多。報告期內(nèi)公司汽車行業(yè)實現(xiàn)的收入占比分別為 86.65%、 93.76%、 97.71%和 94.62%。但是2018年以來，汽車行業(yè)進入寒冬，所以公司的經(jīng)營風(fēng)險較大。

另外，從財務(wù)角度看，公司擴張速度過快，經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額長期為負數(shù)，融資成本風(fēng)險相對較高。

在科創(chuàng)板已經(jīng)過審的公司中，江蘇北人的利息支出相對比較高。2018年，公司利息支出達到675萬元。長短期借款接近1億，對于初創(chuàng)企業(yè)來說，負擔(dān)有點重。這也是公司謀求上市的主要原因之一。

四、募資用途

招股書顯示，公司擬募資3.6億，主要用來進行生產(chǎn)線的擴張和研發(fā)中心的建設(shè)。