建設(shè)集中度高 充電基礎(chǔ)設(shè)施普及難

訊：俗話說“好馬配好鞍”，新能源汽車發(fā)展迅猛，“后勤部”充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也要跟上節(jié)奏才行。

10月14日，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁46.6萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁27.1萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁19.5萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁549臺(tái)。就增長(zhǎng)情況來看，2019年9月較2019年8月公共類充電樁增加1.0萬(wàn)臺(tái)。從2018年10月到2019年9月，月均新增公共類充電樁約1.5萬(wàn)臺(tái)，2019年9月同比增長(zhǎng)63.7%。

充電依舊難

一直呈上升趨勢(shì)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，在2018年出現(xiàn)了28年以來的首次下滑。但電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)苗頭，卻未被車市的寒冬“澆滅”。中汽協(xié)數(shù)據(jù)表明，2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別為127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，較2017年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%；截至2018年底，中國(guó)新能源汽車保有量已占全球新能源汽車保有量的53%，為290萬(wàn)輛。

進(jìn)入2019年后，新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量達(dá)1814.9萬(wàn)輛和1837.1萬(wàn)輛，同比下降11.4%和10.3%，其中前三季度新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)88.8萬(wàn)輛和87.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.9%和20.8%。然而，電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的速度越快，作為“后勤部”的充電基礎(chǔ)設(shè)施就越難跟得上節(jié)奏。

截至2019年9月，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約96.26萬(wàn)輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設(shè)施31.34萬(wàn)臺(tái)，整體未配建率32.56%。而集團(tuán)用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位這三個(gè)因素是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因，占比達(dá)70.4%，其余原因占比為29.6%。電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度大、結(jié)構(gòu)性供給不足等問題一直掣肘著行業(yè)發(fā)展。所以，雖然充電樁數(shù)量在不斷增加，但由于其普及度不足，仍有許多用戶面臨著充電難的問題。對(duì)此，財(cái)經(jīng)網(wǎng)采訪了業(yè)內(nèi)人士，其表示，就目前的情況來看，若想盡可能地解決用戶充電難的問題，運(yùn)營(yíng)商就要將補(bǔ)貼與運(yùn)營(yíng)掛鉤，改變建樁不合理的問題。

建設(shè)集中度高 充電基礎(chǔ)設(shè)施普及難

充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及，對(duì)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程不足的問題能稍作改善，也能夠更有效促進(jìn)電動(dòng)汽車的推廣和發(fā)展。截止2019年9月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為111.5萬(wàn)臺(tái)，同比增加67.0%。不過就目前的數(shù)據(jù)來看，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)集中度較高，普及之路道阻且長(zhǎng)。

一直以來，國(guó)內(nèi)耳熟能詳?shù)囊?guī)?；潆姌哆\(yùn)營(yíng)企業(yè)不超過30家。截止到2019年9月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過1萬(wàn)臺(tái)的共有8家，分別為：特來電運(yùn)營(yíng)13.8萬(wàn)臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)9.9萬(wàn)臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)8.8萬(wàn)臺(tái)、云快充運(yùn)營(yíng)2.6萬(wàn)臺(tái)、依威能源運(yùn)營(yíng)2.4萬(wàn)臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)1.8萬(wàn)臺(tái)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.4萬(wàn)臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.2萬(wàn)臺(tái)。這8家運(yùn)營(yíng)商占總量的89.7%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的10.3%。

除此之外，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域劃分也相對(duì)集中，僅排名前十的省市公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的占比就高達(dá)74.7%；分別為：江蘇、北京、廣東、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、天津。

從充電電量的角度來看，2019年9月全國(guó)充電總電量約4.95億kwh，較上月增加0.5千萬(wàn)kwh。而公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量集中度也較高。全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、陜西、四川、福建、湖北、浙江、北京、山東、上海、湖南、河南、山西、安徽、重慶等省份，電量流向主要以公交車為主，乘用車同樣有較大占比，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

不過，值得欣慰的是，根據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年前9月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為30.7萬(wàn)臺(tái)，同比增加38.2%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施目前尚處于穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。