中國經(jīng)濟(jì)周刊-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊 （張偉）2019年9月15日，wtcr房車世界杯中國寧波站圓滿收官，領(lǐng)克汽車攜手cyan racing打造領(lǐng)克03 tcr賽車，代表中國品牌首次出戰(zhàn)wtcr房車世界杯，在與全球知名品牌賽車同場競技的激烈比拼中，充分展現(xiàn)了中國制造技術(shù)向上、不斷突破的進(jìn)階精神，在50歲老將伊萬·穆勒的帶領(lǐng)下，三場正賽中總共奪得兩個冠軍、一個亞軍和一個季軍，成為本站比賽最大贏家。
穆勒與埃赫拉舍叔侄二人斬獲冠亞軍
寧波站是2019 wtcr唯一在中國內(nèi)地舉辦的分站賽，寧波國際賽道更是擁有國際汽聯(lián)fia認(rèn)證的二級賽道，擁有長直道和諸多組合彎角，對賽車的動力輸出和制動性能提出更高要求，對車手而言也更具挑戰(zhàn)性。寧波站結(jié)束后，領(lǐng)克車隊(duì)共獲得五個冠軍、六個亞軍、五個季軍，在所有參賽車隊(duì)中領(lǐng)跑積分榜。優(yōu)異成績的取得，有力證明了車手卓越的駕駛水平以及領(lǐng)克03 tcr戰(zhàn)車的硬核實(shí)力，在世界面前展現(xiàn)了品牌與技術(shù)自信。
時間拉回到2010年，吉利收購沃爾沃之初，那個看似蛇吞象的并購和外界的質(zhì)疑，都沒有動搖李書福的篤定和堅持，這成為日后吉利控股集團(tuán)國際化高速發(fā)展的起點(diǎn)，讓一些看起來不可想象的事情，一件件的變成了現(xiàn)實(shí)。
吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、ceo 安聰慧
通常一個企業(yè)走出去，國際的合作與并購案例多數(shù)并不是很順利。但對吉利而言，采用的戰(zhàn)略打法是“合縱連橫”。因?yàn)榧钪挥蓄^部企業(yè)才有機(jī)會引領(lǐng)整個行業(yè)的發(fā)展。汽車工業(yè)未來的發(fā)展要靠頭部企業(yè)多方面的緊密合作，也是汽車工業(yè)未來發(fā)展的趨勢。這一點(diǎn)吉利控股集團(tuán)董事長李書福曾多次提到。
“做任何一個事情，沒有捷徑，只有腳踏實(shí)地的把基礎(chǔ)工作做好、做扎實(shí)。吉利汽車集團(tuán)在全球有五大設(shè)計中心、五大研發(fā)中心，匯聚了全球優(yōu)秀的汽車人，大家通力合作，開發(fā)出非常好的技術(shù)和產(chǎn)品。中國汽車產(chǎn)業(yè)必須要全球化、國際化，一定要參與到世界汽車競爭中去，要讓世界能夠清楚的認(rèn)知并且認(rèn)同中國人能造出好車”。吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、ceo安聰慧說。
“具體案例來說，吉利和沃爾沃成立了合資公司，聯(lián)合開發(fā)了cma架構(gòu)，雙方共同使用cma架構(gòu)，同時，共同打造了生而全球的汽車品牌—領(lǐng)克汽車，到目前為止量產(chǎn)的01、02、03車型，再到吉利和戴姆勒成立了smart公司，共同開發(fā)未來純電平臺的技術(shù)趨勢，吉利不斷地通過合作。提升品牌和產(chǎn)品的軟實(shí)力和硬實(shí)力”。
吉利在對外合作的戰(zhàn)略層面和規(guī)劃層面中，“合縱連橫”的優(yōu)勢已經(jīng)得到了充分的體現(xiàn)。通過合作提升技術(shù)和管理實(shí)力的同時，也提高了中國品牌在世界的話語權(quán)，這也正是中國汽車工業(yè)發(fā)展的一個優(yōu)秀樣本。
在wtcr以往賽事，還從未有任何一家來自中國的汽車品牌敢于挑戰(zhàn)國際頂級房車賽事。領(lǐng)克率先實(shí)現(xiàn)突破，通過世界級比賽，走進(jìn)了全球觀眾的視野，作為一個開拓者，領(lǐng)克發(fā)揮了中國汽車運(yùn)動文化領(lǐng)軍者的風(fēng)范。
汽車運(yùn)動文化正成為中國汽車市場消費(fèi)升級的趨勢，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指出了方向，在談到領(lǐng)克如何引領(lǐng)中國汽車文化運(yùn)動發(fā)展時，吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良說道：“汽車運(yùn)動是一個長期的投入過程，日積月累，不是一蹴而就，從長遠(yuǎn)角度來看，領(lǐng)克參加wtcr最大的意義是加速了中國汽車品牌參加全球頂級賽事的進(jìn)程，這確實(shí)需要有一個好的車型作為基礎(chǔ)。剛好我們就打造了領(lǐng)克03 tcr這款賽車。我們希望通過參與這樣的頂級賽事，樹立一個標(biāo)桿提升關(guān)注度的同時，積極推動更多的中國汽車品牌和俱樂部、車手投入到汽車運(yùn)動中來，把這個大生態(tài)建立起來，共同推動產(chǎn)業(yè)的向前發(fā)展”。
據(jù)悉，吉利集團(tuán)內(nèi)部也成立了專門的汽車運(yùn)動部，是跨品牌的，整合領(lǐng)克、吉利以及未來可能加入的路特斯、polestar等品牌的運(yùn)動規(guī)劃，都會在這里統(tǒng)一協(xié)調(diào)。與wtcr房車世界杯中國寧波站比賽同時進(jìn)行的2019領(lǐng)克賽道日嘉年華活動上，吉利集團(tuán)也宣布，將在寧波國際賽車場建立領(lǐng)克品牌運(yùn)動體驗(yàn)中心。依托于擁有國際汽聯(lián)fia認(rèn)證的寧波國際賽道，該中心將為領(lǐng)克年輕態(tài)用戶群體提供全面的運(yùn)動駕控體驗(yàn)，為廣大粉絲打造體驗(yàn)潮流汽車運(yùn)動的進(jìn)階平臺。
吉利汽車集團(tuán)副總裁 楊學(xué)良
眾所周知，汽車運(yùn)動賽事是對參賽車隊(duì)技術(shù)與管理運(yùn)營能力的嚴(yán)格考驗(yàn)，是汽車制造技術(shù)的試煉場。領(lǐng)克攜手cyan racing打造具有世界級實(shí)力的領(lǐng)克03 tcr賽車，通過參與wtcr賽事，實(shí)現(xiàn)了與全球知名品牌賽車的同場競逐。
“賽車運(yùn)動是一個車企綜合實(shí)力最好的體現(xiàn)。做賽車沒有一個好的產(chǎn)品不行，沒有人才不行，同時沒有企業(yè)實(shí)力肯定也不行“。吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克品牌銷售公司總經(jīng)理林杰說，“征戰(zhàn)wtcr賽場的領(lǐng)克車隊(duì)03 tcr賽車，和03量產(chǎn)車一樣，都是基于cma架構(gòu)打造，共享技術(shù)底盤，包括2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)等，這些技術(shù)都是一脈相承下來的，對民用車有很好的技術(shù)反哺作用。另外對領(lǐng)克品牌來說，運(yùn)動是我們的產(chǎn)品標(biāo)簽，參與汽車賽事，也是領(lǐng)克品牌的性能資產(chǎn)。比如我們首款性能運(yùn)動車型領(lǐng)克03+，得到了行業(yè)人士和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)同，8月初上市以來，前三批共853臺03+限量搶訂瞬間售罄。9月14日活動現(xiàn)場，第四批816輛03+限量搶訂同樣秒售一空，03+的推出得到了行業(yè)人士和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)同，如果沒有參加wtcr，這種性能資產(chǎn)是很難直接跟領(lǐng)克對上號的”。
吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克品牌銷售公司總經(jīng)理 林杰
作為吉利與沃爾沃合資打造的高端品牌，領(lǐng)克通過自身不懈努力不斷推動中外汽車運(yùn)動交流，在引領(lǐng)中國性能車市場發(fā)展的同時，持續(xù)助力中國汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。
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