民意調(diào)查國(guó)家喀拉拉邦 馬哈拉施特拉邦 哈里亞納邦 西孟加拉邦反對(duì)削減汽車(chē)工業(yè)的消費(fèi)稅削減

盡管汽車(chē)商品及服務(wù)稅降息的預(yù)期在過(guò)去幾天已有所增加，但商品及服務(wù)稅局內(nèi)已出現(xiàn)裂縫，喀拉拉邦，馬哈拉施特拉邦，哈里亞納邦及西孟加拉邦等國(guó)家反對(duì)削減商品及服務(wù)稅的想法，因擔(dān)心收入減少在集會(huì)選舉前夕。較低的商品及服務(wù)稅收入可能意味著他們手中的回旋余地較小，無(wú)法在選舉年提供選民權(quán)。

占該國(guó)制造業(yè)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值49%的汽車(chē)工業(yè)正處于前所未有的危機(jī)之中，到目前為止，該財(cái)年的整體銷(xiāo)售額下降了14%，乘用車(chē)市場(chǎng)下降了近22%。該行業(yè)一直在爭(zhēng)取在節(jié)日開(kāi)始之前降低10%的商品及服務(wù)稅降息，以渡過(guò)危機(jī)。雖然需求得到了中央財(cái)政部長(zhǎng)nirmala sitharaman的好評(píng)，她的初級(jí)部長(zhǎng)anurag thakur和公路運(yùn)輸部長(zhǎng)nitin gadkari似乎都對(duì)降息的想法持開(kāi)放態(tài)度 - 一些州不同意打擊他們的收入。

“我根本不支持(降低商品及服務(wù)稅率)的想法。中央政府可以承擔(dān)損失的收入，但我們做不到。他們應(yīng)該去擴(kuò)大財(cái)政政策，”喀拉拉邦財(cái)政部長(zhǎng)托馬斯·艾薩克本周早些時(shí)候表示。“你認(rèn)為汽車(chē)行業(yè)的需求放緩是因?yàn)槎愂赵黾訂?稅率已經(jīng)降低了很多。已經(jīng)減少到28%。我不相信這種說(shuō)法。”

像馬哈拉施特拉邦和哈里亞納邦這樣的民意選舉將于今年10月至11月舉行，以及西孟加拉邦將于2021年初舉行選舉的民意調(diào)查國(guó)家也反對(duì)。與此同時(shí)，早些時(shí)候也反對(duì)降息的泰米爾納德邦現(xiàn)在同意這一點(diǎn)。該州擁有欽奈周邊國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)中心之一，受到經(jīng)濟(jì)放緩的不利影響。

“在印度，各州政府在選舉前大肆宣傳并需要資金，這是一種趨勢(shì)。因此，他們不愿放棄收入，即使是短期內(nèi)也不足為奇，”一位頂級(jí)汽車(chē)高級(jí)官員表示。公司。“時(shí)間的需要是中心展示其領(lǐng)導(dǎo)力并讓他們加入。如果經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，每個(gè)人都會(huì)獲益。”

gst理事會(huì)由33名成員組成，目前與所有州財(cái)政部長(zhǎng)以及sitharaman和thakur一起。至今已舉行了36次會(huì)議，所有決定均獲得一致通過(guò)。塔庫(kù)爾周五表示，該中心希望與各州就此問(wèn)題達(dá)成共識(shí)，并敦促該行業(yè)直接與國(guó)家財(cái)政部長(zhǎng)一起游說(shuō)。

他說(shuō)：“我們?cè)敢獍阉鼛У桨怖頃?huì)，但大多數(shù)決定都是一致的。我希望這個(gè)行業(yè)能夠接觸到屬于商品及服務(wù)稅委員會(huì)的個(gè)別國(guó)家財(cái)政部長(zhǎng)。”

降息的不確定性使該行業(yè)處于緊張狀態(tài)。全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商表示，他們正在目睹潛在客戶(hù)大幅推遲購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)轭A(yù)期降價(jià)后價(jià)格會(huì)下降。

“為了擺脫目前的危機(jī)，不要錯(cuò)過(guò)節(jié)日，我們要求政府明確，商品及消費(fèi)稅和報(bào)廢政策，”塔塔汽車(chē)董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官guenter butschek說(shuō)。“如果政府不相信，無(wú)論出于什么原因，它都無(wú)法降低商品及服務(wù)稅，那么實(shí)際上讓我們知道它現(xiàn)在，大聲而清晰。因?yàn)檫@是客戶(hù)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)的期望，而且是我們目前看到很多預(yù)訂取消的原因。為什么我們實(shí)際看到空的陳列室是因?yàn)榭蛻?hù)希望有更好的交易，如果不是明天然后在9月20日之后。“