翼龍2無人機折戟利比亞 或催生重大機會
最近，一架中國制造無人機在利比亞被擊落，飛機殘骸布撒滿地，結合也門被擊落的國產(chǎn)無人機，可以說，中國察打無人機遭遇嚴重生存挑戰(zhàn)，如何在未來更猛烈的炮火中生存下來，成為國產(chǎn)攻擊無人機的最大難關。
經(jīng)過觀察，翼梢小翼是成都設計所設計的獨特招牌，這種設計可以減少飛機巡航的阻力，在民航飛機上非常常見，而在航空界以善于創(chuàng)新的成都飛機研究所，采用各種世界現(xiàn)成創(chuàng)意，是最大特點。
翼龍2無人機被擊落，可以看到，飛機降落姿態(tài)平穩(wěn)，并沒有完全失控
從殘骸可以看出，這架飛機機身接地速度不高，飛機前機身，機翼，后機身主體相互分離，但是距離不大，這代表著陸姿態(tài)正常，接地速度并不大，飛機直接損傷來自防空導彈攻擊，導彈破片擊穿油箱，造成漏油和燃燒，飛機逐步失控，在這個過程中，操縱手還是努力操縱飛機降落，最終失敗。
翼龍2無人機殘骸可以看到，雙聯(lián)裝的導彈掛架，導彈四處飛散，這款飛機掛架，上表面弧形和機翼下表面完全貼合，四周還有一圈橡膠密封，盡量減少阻力，而掛架上方頭部外露一根電纜，可以發(fā)現(xiàn)，這就是飛機和導彈傳輸信號的電纜線，在下方有2個電纜插座外露，這就是和導彈項鏈的數(shù)據(jù)線。
翼龍2雙聯(lián)裝掛架基本完好，外殼有所破裂
可以初步斷定，這是接近失控下的飛機撞擊地面形成的飛散，而在附近，也可以看到一發(fā)akd-9空地導彈完整殘骸，外表幾乎沒有破損，可以證明，飛機接地速度并不高，假如接地速度很高的話，導彈外形很難保持完整，彈體折斷，彎曲，外表變形，零件四處飛散是大概率事件。
導彈從掛架上跌落下來后，導彈尾部地面上有明顯的前沖劃痕，但是距離并不遠，導彈本體大體完整，附近有小一塊三角形飛機殘骸，可以說這架翼龍2直接“死因”是導彈攻擊，真正的“死因”是飛機起火引起的失控，從飛機殘骸來說，基本保持了穩(wěn)定下降的趨勢。
翼龍2掛載空地導彈基本完整
從這個角度來說，翼龍設計團隊需要做三件事，第一件事，或許是應該給飛機油箱增加滅火抑爆設計，就是殲10戰(zhàn)斗機常用的防火油箱泡沫一般，中國通過引進蘇-27戰(zhàn)斗機得到了這種聚氨酯泡沫的技術，并推廣到所有戰(zhàn)斗機上。
第二件事情，有鑒于敵方還有零星的強悍防空力量，所以翼龍無人機出擊，或許應該增加干擾設備，干擾敵人的紅外導彈或者無線電制導導彈，由于交戰(zhàn)方導彈技術比較古老，加裝這些對抗設備，代價并不會太大。
采用隱身設計，是無人機提高生存力的終極方案，國產(chǎn)隱身無人機很快即將面世
最后一件事，這或許才是真正的解決方案：盡快推出隱身無人機，讓敵人徹底無機可乘，這也是市場的直接需求，在隱身技術開發(fā)上，成都飛機設計所有絕對的實力，殲-20戰(zhàn)斗機可以證明，但是在隱身無人機的研發(fā)進展方面，卻落后于航天的彩虹無人機公司，隱身的彩虹-7無人機直接針對客戶需求，很快就可以試飛。（作者署名：大水）
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